Bei mir war es tatsächlich die o.g. Verkleidung unter den Wischern - wurde auch inzwischen getauscht, Geräusche sind weg.
Beiträge von TankTop
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Mist, jetzt hast Du einen gehegten und gepflegten Mythos zerstört!
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Da neuerdings wohl keine Wagenheber mehr mitgeliefert werden, ergeben sich gut Verkaufschancen.
Und wenn Du weitere 1,5 kg sparen willst, schmeiß das sog. Pannenset auch raus, hilft eh nicht. Solange es noch nicht abgelaufen ist, sofort zum Verkauf anbieten. 
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(scheinbar Fülldruck der Tanksäule abhängig)
"anscheinend", nicht "scheinbar".
Das ganze Problem ist doch schnell gelöst, wenn man beim Betanken eine etwas geringere als die maximale Durchflussrate einstellt. Ich weiß nicht, wieso das solch ein Drama sein soll.
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1/4 liter hätten also noch gepasst.
Skandalös!!!
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Unglaublich, was für einen Quatsch man hier lesen kann... Die Handbremse nicht ganz anziehen, weil sie sonst kaputtgeht... Bei Automatik reicht P... Lieber den 2. Gang einlegen... Da fragt man sich schon, ob einige Leute zu heiß gebadet haben. Ich fahre seit weit über 20 Jahren Auto, ziehe die Handbremse immer komplett an, noch nie ist etwas kaputtgegangen, und bei Nässe-Frost-Wechselperioden verzichte ich im Einzelfall darauf, weil unter ungünstigsten Bedingungen vielleicht die Handbremsmechanik festfrieren könnte. Davor scheinen aber viele Leute eine derart panische, schon zwangsneurotische Angst zu haben, dass sie die Handbremse am besten nie anziehen, unter gar keinen Bedingungen, auch nicht im Sommer (könnte ja schließlich doch mal festfrieren, "hab ich mal irgendwo gehört"), bis ihnen die Karre mal irgendwann gegen Fremdeigentum rollt und sie hoffentlich vom Richter sowohl zu Strafe als auch zu Schadensersatz verdonnert werden.
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Es ist der Benziner, und das Geräusch tritt nur beim Fahren auf, solange alles kalt ist. Deswegen dachte ich halt auch schon laienhaft an Antriebswelle oder Getriebe.
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Hallo,
wenn mein S-Cross kalt ist, höre ich bei langsamer Fahrt ein leises, rasselndes Geräusch aus den Tiefen des Autos. Es sind jedenfalls keine Teile der Innenverkleidung, und es verschwindet, wenn die Betriebstemperatur erreicht ist. Hat das auch jemand von Euch und kennt vielleicht eine Ursache? Zur Werkstatt komme ich erst in etwa drei Wochen.
Gruß
TT -
Der Swift hat ne Ersatzradmulde?! :pinch:
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Aus aktuellem Anlass noch mal der Hinweis: Wenn Ihr auf der Suche nach einer Geräuschquelle für Knacken, Klopfen und Knarren "aus dem Armaturenbrett" seid, weil es sich eben so anhört, dann setzt Euch mal ins Auto, schließt die Tür und lasst draußen einen Helfer bei offener Motorhaube an der Kunststoffverkleidung rütteln, die sich unter den Scheibenwischern befindet. Da scheint es einiges Geräuschpotential zu geben, das dann gezielt behoben werden kann. Und bitte mal hier reinschreiben, wie Eure Erfahrungen so sind! Danke, TT
Edit: Nur Tippfehler beseitig.
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Das klingt ja nicht so toll...! :wacko:
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Meinst Du wirklich die Scheibe selbst, oder nicht doch eher den Unterbau der Scheibenwischer samt Lüftungsgitter, Scheibenwaschdüsen etc.?
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Lustig... Wenn ich Platz brauche, kaufe ich mir doch keinen Swift!
:pinch: :wacko: -
Zitat
Meinst du dieses "Scharnier" ?
Dieses "Scharnier" ist kein Scharnier sondern das besagte Fangband. -
Zitat
was passiert in der M-stellung, wenn man die tasten nie drückt? schaltet er dann wie in D?
Drollige Frage!
Wenn Du in M anfährst, bleibt er im ersten Gang und riegelt halt irgendwann über die Drehzahlbegrenzung ab. Das klingt dann wahrscheinlich so, wie bei Oma Knirschke (86), die gerade mit ihrem 1979er Fiesta mit gezogenem Choke (Ihr wisst schon, die Handtasche...) im ersten Gang und 35 km/h zum Brötchenholen fährt.
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Geräusche können einen auch in die Irre führen. Rappelt mal an der äußeren Verkleidung unterm Scheibenwischer, die auf der Frontscheibe aufliegt. Kann sein, dass die zu viel Spiel hat. Klingt abwegig, kam aber schon vor.
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Schau Dir mal den Stoßdämpfer an, der das Handschuhfach beim Aufklappen dämpft. Vielleicht sitzt der nicht mehr richtig auf dem Haltestift oder benötigt ein Stückchen Schaumgummi, um sich im eingefahrenen Zustand nicht bewegen zu können.
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aber bitte aufpassen und wirklich (wie im foto) ein dickes tuch nehmen! damit bekommt man die vorderen clips ausgehakt. danach mit nem langen breiten schraubendreher die weiter hinten liegenden clips raushebeln, bitte nicht mit dem hochziehen der abdeckung machen. die clips hinterher mit nem pinsel und vaselin einschmieren, bevor die abdeckung wieder reingesetzt wird, am besten auch alle kanten der abdeckung mit einschmieren (aber so, dass nix rausquillt).
übrigens, wenn man die abdeckung raus hat, schaut man in fahrtrichtung auf lüftungskanäle. bei mir knarrte da etwas, wenn ich die kanäle anfasste. also silikonspray reingesprüht und ein stück schaumstoff dazwischen, um die bewegungsmöglichkeiten einzuschränken. ist wenig arbeit und sicher nen versuch wert.
lg
tt -
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das wird wohl eine doppeltonfanfare von clarton gewesen sein.
