Sind 220 kPa denn nicht auch zu niedrig? Schau Dir doch mal die Tabelle bei geöffneter Fahrertür an. Und was hält Dich davon ab, den Druck soweit zu erhöhen, dass die Meldung verschwindet und Du etwas Reserve hast?
Siehe auch https://www.suzukimania.de/forum/index.php?thread/35703-reifendruck-warnanzeige-geht-nicht-aus/
Mich würde die Außenansicht schon davon abhalten, dort einzusteigen...
Die alten Renault Twingos und Ford Kas waren DIE Frauenautos schlechthin (und sahen auch meistens entsprechend mitgenommen aus).
ATU... Oh Mann... Das ist echt nicht zu fassen. Ein neues Auto kaufen, Lackprobleme feststellen und dann zu ATU fahren. Ich glaub das irgendwie gar nicht.
schau mal bei deinen Felgen auf die ET
und vergleiche diese mit der Angabe im COC.
Hier mal zum Vergleich Original-Suzuki-Winterkompletträder mit Stahlfelgen samt Original-Radkappen für 16 Zoll. Vielleicht lässt sich da im Vergleich ein Detail finden, das für die Probleme verantwortlich ist.
Warum sollen denn da keine normalen Radkappen passen? Suzuki bietet doch sogar modellbezogen verschiedene Kappen an, zusätzlich gibt es Universalkappen.
Wenn man in Unfall oder Kontrolle gerät, sollte man die Dashcam IMMER im Handschuhfach verschwinden lassen und grundsätzlich den Mund halten. Dass man über Aufnahmen verfügt, kann man zu späterem Zeitpunkt in Ruhe mit seinem Anwalt erörtern, sofern relevant.
Felge, Reifen und Wagenheber im freien Handel kaufen, Werkzeughalter und Befestigungsschraube bei Suzuki bestellen, Reifen in Werkstatt aufziehen lassen, fertig.
Es gibt auch Spezialfirmen, die sich ausschließlich mit Automatikgetrieben befassen.
Mmhh... Wenn ich das richtig sehe, ist also demnächst ein neu zugelassener Swift AT in der Steuer teurer als ein vor dem Stichtag zugelassener Vitara AT?
Ich bin auch bei der HUK (nicht -24!), weil sie mir mit Abstand die günstigsten Tarife bieten konnte. Sogar im sog. Mitarbeitertarif einer Konkurrenz-Versicherung wäre der Vitara teurer gewesen als im ÖD-Tarif der HUK. Ich lege aber auch Wert auf eine Geschäftsstelle vor Ort, daher kommen reine Onlinedienstleister für mich nicht in Frage. Wenn es - Gott behüte - wirklich mal richtig kracht, will ich zu "meinem" Sachbearbeiter im Ort gehen können und mich nicht mit überforderten Hotline-Fritzen oder -Trullas rumärgern.
Über einen Monat zu warten, dann zu antworten und zugleich "lassen wir das besser" zu schreiben, ist natürlich auch sehr erwachsen und souverän. Aber lassen wir das besser.
Danke für die Rückmeldung.
Glückwunsch zum Kauf. Mit der Automatik wirst Du zufrieden sein, davon gehe ich zumindest stark aus. Sei froh, dass Du nicht den Baleno genommen hast. Meiner Erfahrung nach wird man mit einem hässlichen Auto auf Dauer nicht glücklich; auch nicht, wenn man sich selbst sachliche Argumente (Preis, Platzangebot o.ä.) vorhält.
Vielen Dank für die Antworten. Ich werde heute Abend versuchen ihn zu finden.
Ist denn eigentlich vor dem Defekt mal sehr viel gehupt worden, z.B. bei einer Hochzeit o.ä.? Oder ist eine stärkere Hupe eingebaut worden? Ich finde es nämlich ein wenig erstaunlich, dass die Sicherung als Ursache vermutet wird. Die Originalhupe nimmt 4 A ab und ist mit 15 A abgesichert. Da müsste schon ein Defekt der Hupe selbst eintreten, um eine intakte 15-A-Sicherung zum Durchbrennen zu bringen.
Es wird die Abdeckung über der Pedalerie abgeschraubt, der Deckel des Sicherungskastens ist gesteckt. Der Kasten ist ziemlich weit oberhalb des Handgriffs für die Motorhaubenentriegelung.
Der 1,6-l-Saugbenziner wurde gestrichen.
Es waren während der sechs Monate nicht durchgehend 2,47 bar (siehe thermische Zustandsänderung idealer Gase, Grundlagenphysik).
Meine obiger Rat (v 2,6, h 2,4) stellte ja ganz genau darauf ab, dass die Komforteinstellung 2,4 / 2,3 verlangt und Du mit meiner Empfehlung auch bei Temperaturschwankungen noch oberhalb der Auslöseschwelle für die Warnung bleibst.
0,05 bar... Sorry, wenn ich das schon lese... So eine Änderung tritt schon bei Temperaturschwankungen auf und kann an analogen Manometern nicht mal sicher abgelesen werden. Stell die Anzeige auf "Komfort" ein, sie erwartet dann 2,3 bar und warnt darunter. Füll nun aber 2,6 vorne und 2,4 hinten ein und fahr ein paar hundert m. Und lass Dich in Zukunft nicht von 5 kPa verrückt machen. Das ist das gleiche, wie wenn Du ein Postpaket auf 10 mg genau verwiegen und Dich wegen der Frankierung sorgen würdest.
