Beiträge von TankTop

Habe mal in der Satzung "meiner" Stadt nachgesehen: Autowäsche an der Straße mit klarem Wasser ohne Reinigungsmittel erlaubt, Motor- und Unterbodenwäsche verboten. Von daher alles in Ordnung (zumindest hier).

Ich werde vor Angst nie mehr ruhig schlafen können...

Frank, Du musst nicht JEDEN ellenlangen Beitrag zitieren - erst recht nicht, wenn Du in direkter Folge antwortest. Das hat ja bei Dir schon Formen einer Zwangshandlung... Wem soll dieser Datenmüll helfen? https://de.wikipedia.org/wiki/Fullquote

Zum Autowaschen: Es ist sogar jederzeit, auch sonn- und feiertags, erlaubt, Scheiben und Beleuchtung zu reinigen, weil Verkehrssicherheit Vorrang hat. Kann ich ja nichts für, wenn ich so tollpatschig bin und versehentlich die Haube mitwasche. Und die Türen. Und die Heckklappe. Und das Dach...

Darum bitte nur durch Pfützen fahren, wenn Ölabscheider in direkter Nähe installiert sind...

960 km... Immer wieder schön doof, dieser aus 600 Meilen umgerechnete Wert... Noch besser würde er mir mit drei bis fünf Nachkommastellen gefallen...

Gerade heute kam der 100.000-km-Test des Vitara Boosterjet 1,4 mit AT raus; Motor und Getriebe sehr gut, aber Turboschlauch im Dauertest abgegangen und dadurch Panne plus Punktabzug.

Für jede Tankstelle wird aber ein markenspezifisches Additivpaket zu dem ansonsten identischen Grundkraftstoff gemischt. Auch hier stellt sich aber die Frage, inwieweit überhaupt Unterschiede in der Additiv-Wirkung erwartet werden dürfen, zumal diese bei Messungen bzw. Messversuchen eher hinter der methodenabhängigen Messunsicherheit zurücktreten dürften...

100 km? Sind das nicht 50?!

Es gibt auch immer noch und immer wieder Leute, die im Sommer nach Fahrten mit laufender Klimaanlage alarmierende Flüssigkeitspfützen unterm Auto entdecken, was sie wahlweise sofort in ein Forum schreiben oder unverzüglich bei einem Werkstattbesuch abklären. Dort können sie dann auch bei der Gelegenheit gleich über die völlig verstörende und unerklärliche Beobachtung sprechen, dass ihr Auto mehr verbraucht als vom Hersteller angegeben, zu allem Überfluss und um den Irrsinn komplettzumachen, im Winter noch deutlicher als im Sommer.

Aber bitte nie vergessen:

Obwohl dieses Produkt den Alarm vorübergehend heben kann, aber in den meisten Fällen bitte befestigen Sie Ihre Sicherheitsgurte für Ihre Sicherheit, besonders auf hohem Weg.

(Zitat von der verlinkten Seite)

Wer für 5 oder 10 Hubstöße einer normalen Fahrradluftpumpe (z.B. https://www.amazon.de/Topeak-Standpu…words=luftpumpe) ernsthaft zur Tankstelle fahren, die nächste Tankung abwarten oder einen elektrischen Kompressor hervorholen und anschließen will, dem ist aber auch wirklich nicht mehr zu helfen...

Macht Euch wegen geringer Abweichungen nicht verrückt. Die Tatsache, dass ein Luftdruckmessgerät geeicht ist, bedeutet nicht, dass es fehlerfrei anzeigt, sondern, dass es innerhalb festgelegter Toleranzen anzeigt. Wenn der geeichte Luftdruckmesser an der oberen erlaubten Fehlergrenze anzeigt und das bordeigene System eher eine Tendenz hat, zu wenig anzuzeigen, so summieren diese Abweichungen sich freilich.

Der Kizashi hatte sogar ne Zweiklanghupe...

Es ist in der Tat so, dass man beim S-Cross am besten die A-Säulenverkleidungen ausbaut und an der äußersten Kante des Armaturenbretts, welche dann zugänglich ist, einen speziell zugeschnitteten, kleinen Hartgummikeil zwischen Frontscheibe und besagte Kante einsteckt, so dass eine leichte Vorspannung entsteht. Anschließend alle Rastnasen und Kontaktflächen der A-Säulenverkleidungen mit Vaseline einstreichen und wieder montieren.

Die mittlere Lautsprecherabdeckung sollte man ebenfalls an allen Befestigungspunkten ordentlich schmieren.

Eine dritte in Frage kommende Stelle ist die rechte Außenkante des großen Verkleidungsteiles über dem Beifahrerairbag. Man kann dieses Teil zwar nur mit größerem Aufwand komplett ausbauen, dies ist aber unnötig. Es reicht, bei ausgebauter A-Säulenverkleidung das besagte Teil stellenweise auszurasten und dort die Klemmen/Nasen sowie deren Löcher zu schmieren. Das gleiche kann man vorsorglich auf der linken Seite dieser Verkleidung machen, wenn die mittlere Lautsprecherabdeckung schon mal ausgebaut ist.

Letztlich sei noch darauf hingewiesen, dass es bei Kälte auch Geräusche gibt, die man irrtümlich dem Armaturenbrett zuordnen kann, die aber vom Windleit-"Blech" (das aber aus Kunststoff ist) unter den Scheibenwischern kommt (Wasserkastenabdeckung). Dieses Bauteil verspannt sich bei Kälte und erzeugt dann im Kontakt mit der Frontscheibenunterkante Knack- und Klopfgeräusche. Abhilfe schafft eingesprühtes Hohlraumwachs, weil dieses eine Schmierwirkung hat, aber zugleich hinreichend wasserfest und dauerhaft ist. Die Kante mit einem kleinen Keil stückweise anheben und mit einem Sprührohr auf der Wachsdose reinsprühen, nach und nach auf der gesamten Breite. Reste mit Terpentinersatz wegwischen und Verkleidung mit Kunststoffpfleger nachbehandeln.

Die Momentanverbrauchsanzeige ist unfassbar irrelevant. Am besten gar nicht weiter mit auseinandersetzen und nur noch auf den Durchschnittsverbrauch achten und diesen nach eigenem Ermessen z.B. nach dem Tanken oder vor Fahrten von besonderem Interesse zurücksetzen.

Gegen das Zerschrammen von Radkappen hilft das Teil jedenfalls offenkundig schon mal nicht...

Das erinnert mich hier son bisschen an die Leute, die beim Vitara 2,3 bar in die Reifen machen, sich dann bei einer Frostperiode über die Warnmeldung echauffieren und sich aus nicht nachvollziehbaren Gründen standhaft weigern, zur Lösung des "Problems" mal 2,5 bar reinzumachen.

Locker sollte da eigentlich nichts sein, aber bei Karosserieverwindung treten Relativbewegungen zwischen Scheibe und Abdeckung auf, die Geräusche verursachen können.

Andererseits: Wenn das Auto jetzt eine Woche im Besitz ist und das Phänomen zweimal auftrat, dann würde ich es erst mal beim 3. Tanken bestätigen und nicht sofort Pferde scheu machen. Es besteht ja auch angesichts der Gewährleistungs-/Garantiedauer überhaupt kein Grund, jetzt schon nervös zu werden oder Angst vor irgendwelchen Fristabläufen o.ä. zu haben.

Das ist aber schon ein ziemlich großer Unterschied zum Nennvolumen. Auch Dir sei empfohlen, nochmals bis zur Warnung zu fahren, dann einen vollen 5-l-Kanister einzupacken und das Auto einmal leerzufahren, um herauszufinden, was da los ist. Ein leichtes Zischen beim Losdrehen des Deckels ist quer über alle Automarken und -modelle hinweg völlig normal und in seiner Stärke bzw. Häufigkeit von einigen physikalischen Einflussgrößen abhängig.