Beiträge von TankTop

Du kannst hochwertige Sets von Hella z.T. stark reduziert bei Ebay, Amazon etc. bekommen. Ich habe 2 x Hella B 36 drin, das sind die stärksten von den "normalen" im Hella-Programm (2 x 116 dB in 2 m Entfernung, 2 x 6 A). Günstigere Sets kriegt Du bei Valkmotive, dort dann aber bitte im Zweifelsfall wegen der o.g. Anschlusswerte (Summe beider Hupen < 15 A) anfragen.

https://www.ebay.de/itm/HELLA-Sign…ZxAXE:rk:1:pf:1

Da kostet der 2er-Satz weniger als eine Einzelhupe im Fachgeschäft (normaler Einzelpreis liegt bei gut 30 €).

Die Sensoren sind als Einheit mit dem Ventil in der Felge verbaut. Es ist für Werkstätten kein Problem, die Serienreifen ab- und die GJR draufzumachen.

Zitat von Frank0307

Bei den Ausführungen wo ein Notrad mitgeliefert wird, da ist im Reserveradkasten ein Blechbügel eingeschraubt, wo das Notrad mit der Mulde nach unten raufgesetzt und festgeschraubt wird

Nach meinem Kenntnisstand hat JEDER aktuelle Suzuki mit Reserveradmulde diesen Blechbügel inkl. Gewindeloch, weil das Notrad ja IMMER nachgerüstet wird und beim Bau des Autos NIE feststeht, ob jemand (ggf. auch später) mal ein Notrad (nach-)kauft. Festgeschraubtes Rad im Foto anbei.

Ein Ölwechsel nach 1000 km ist überhaupt nicht vorgesehen und sollte den Kunden eigentlich auch nicht aufgeschwatzt werden. Die Durchsicht nach 1000 km soll vielmehr eventuell entstandene Fragen des Kunden klären, das Verhältnis zum Autohaus stärken und mit einer kurzen Sichtprüfung typischer Stellen (Ölstand, Waschwasser, Kühlwasser etc.) verbunden werden.

In der Regel ist alles versaut: Reifen, Ventil, Sensor, Felge. Letztere wird für den entsprechenden Arbeitslohn in der Werkstatt aufwendig gereinigt, alles andere fliegt in den Müll. Man muss schon ziemlich dumm sein, das Dichtmittel zu benutzen.

Siehe Bedienungsanleitung, Kap. 8, S. 4...

Für ein Notrad gilt: Besser schlecht gefahren als gut gestanden. Für mich ist das der beste Kompromiss aus Mobilitätssicherung und Platzersparnis.

Wenn ich mit Notrad und 80 km/h an jemandem vorbeifahre, der gerade nach einer Stunde Fummelei und Sauerei entnervt aufgegeben hat, seinen Reifen mit dem "Pannenset" zu flicken, denkt der bestimmt nicht: "Iiihhh, so ein doofes Notrad, das sieht ja bescheuert aus, würde ich nicht haben wollen..."

Zitat von Frank0307

ja, Wagenheber(84€) und Notrad zusammen 247€ - auch noch heftig

Also 163 € für Felge und Reifen? Das ist aber auch noch ziemlich teuer...

Der größte Posten in der Liste ist leider tatsächlich der Originalwagenheber, für den Suzuki einen hohen Preis veranschlagt.

Ich würde dazu raten, im freien Zubehörhandel einen Wagenheber mit passender Aufnahme zu kaufen und aus stabilem Holz (Multiplex o.ä.) einen geeigneten Satz Unterlegplatten zusammenzubauen, um die Hubhöhe sicherzustellen. Dies ist nicht mal als billiger Kompromiss zu sehen, da es ohnehin immer besser ist, den Wagenheber erst mal auf eine etwas größere, stabile, rutschhemmende Platte aufzusetzen und nicht direkt auf dem Boden.

Vom Vitara kann ich sagen: Felge und Reifen jeweils um 60 €, je nach Anbieter. Styroporeinsatz und Radhalteschraube jeweils knapp 10 € beim Suzuki-Autohaus. Die Schraube kann man auch als Normteil nehmen und eine gelochte Holz-/Kunststoffscheibe zur Überbrückung des Felgenmittellochs anfertigen (quasi eine Riesen-Kotflügelscheibe). Ob man da nicht lieber die 10 € für die Originalschraube hinlegt, muss jeder selbst entscheiden...

Zitat von puuhderbaer

Ich hab mir damals einen Winterreifen in den Kofferraum gelegt

Ein Reifen allein macht noch kein Reserverad...

Der Hupenkabelbaum ist mit 15 A abgesichert und geht zusätzlich über ein Relais, um den Arbeitsstrom nicht durch die Lenkradtaste zu führen. Es können somit Hupen angeschlossen werden, die zusammen noch unter 15 A bleiben. Die serienmäßige Hupe nimmt 4 A ab, man kann also z.B. problemos die baugleiche Hochtonhupe mit dranhängen, ohne Probleme mit der Stromaufnahme zu bekommen, aus Qualitätsgründen rate ich aber eher zu Hella und Bosch. Die meisten "normalen" Zweiklanghupen aus dem Zubehör haben 2 x 3,5 bis 2 x 6 A, je nach Größe und Bauform. Vorsicht geboten ist bei Kompressorhörnern ("Bad Boy" etc.), die haben schnell mal 20 A. Daher immer unbedingt vorm Kauf die Anschlusswerte klären und nicht wild drauflosbasteln. Vor allem nicht von physikalisch unhaltbaren dB-Angaben in der Werbung blenden lassen, da wird bar jeden Sachverstandes eine Menge gequirlte Sch... geschrieben.

Zu der Lenkradbeleuchtung: Habe ich noch nie drauf geachtet und noch nie als störend empfunden.

Zitat von Asphaltkratzer

Args. Am Samstag Probefahrt gemacht, Hupe nicht getestet..naja, nicht so schlimm.

Wie empfindet ihr im allgemeinen die Instrumentenbeleuchtung? Da ja strahlender Sonnenschein war, konnte ich das leider nicht testen.

Negativ war nur der erste Gang, im Stand einlegen hat mehrfach nicht geklappt. Musste erst der Zweite rein, kurz Kupplung kommen lassen und dann hats mit dem Ersten geklappt

Das ist ne bessere Roller-Hupe... Suzuki kauft die in Riesenmengen als Hoch- und Tieftonhupen bei Denso ein, um sie sowohl an den Motorrädern als auch an den PKW zu verbauen. Kleinere (Ignis) bekommen den Hochtöner, die meisten anderen (Jimny, Swift, Vitara, S-Cross) den Tieftöner.

http://www.motosound.de/Suzuki/Vitara%…grip/2015/12239

http://www.motosound.de/Suzuki/Ignis/2016/11911

Instrumentenbeleuchtung ist einwandfrei, habe sie sogar etwas schwächer eingestellt.

Der 1. Gang hat bei mir bei Leih- oder Probefahrzeugen (zuletzt bei der 40.000er Inspektion) immer anstandslos funktioniert.

Da es (erstaunlicherweise) in dieser Kategorie noch keinen entsprechenden Thread gibt, fange ich mal an.

- Vitara LY 1,6 Automatik 2WD, Bj. 2017, Inspektionen beim Vertragshändler, Kleinstadt/NRW, Öl: Motul X-Clean 8100 FE (5W30)

- 20.000 km: ca. 210 €

- 40.000 km: ca. 360 € (inkl. Bremsflüssigkeit, Ventilspiel, Innenraumfilter)

Zitat von wolauda

Spritverbrauch 7,5ltr. / 100 bei zügiger Autobahnfahrt

Ich würde mal sagen: "bei sehr zügiger Fahrt"...

Habt Ihr auf der Fahrt mal die Hupe ausprobiert? Dann ist nämlich bestimmt schon der erste Modifikationswunsch entstanden.

Kommen wir nun also zurück zu der Waffel-Frage.

Du beschwerst Dich allen Ernstes über eine Inspektion für 175 € in der Markenwerkstatt?!

Deine Erfahrungen ändern aber nichts daran, dass der Auto-Bild-Test nur das besagte Frontschürzen-Problem nennt. Wir sollten das jetzt nicht einfach leichtfertig auf die gesamte weitere bzw. eigentliche Karosserie ausweiten, solange es keine ernstzunehmenden Hinweise dafür gibt.

Beim Dauertest-Vitara ging es um die farbig abgesetzte Frontschürze, nicht um die Lackierung der Blechteile.

https://www.suzuki.at/auto/service-i…ungsanleitungen

Man kann auch alles dramatisieren. Ich habe jetzt über 40.000 km auf den grauen Vitara LY gefahren und ganze zwei Steinschläge an der Frontstoßstange, trotz eines Autobahnanteils von etwa 35%.

Zitat von Dibona

Meine Lebensversicherung ist mir dann mehr wert als ein geklautes Auto. Gut, beim Ignis bisher noch nicht gebraucht, aber bereits an anderen Autos so gehandhabt und ich bin mit dem Verhalten nicht alleine. Ich hab den Schlüssel auch schon in nem Baum versteckt oder vergraben, wenn ich wollte das nur bestimmte Personen Zugriff auf das Auto haben.

Wieso hängt Dein Leben davon ab, ob Dritte den Schlüssel Deines Autos finden? Hat die Bergrettung nicht eigene Fahr- und sogar Flugzeuge?