Nicht übertreiben und nicht vom Lackpflege-Voodoo anstecken lassen, auch nicht von dem ganzen Nano-Gedöns und den Werbeaussagen blenden lassen. Bei Bedarf eine milde Politur, z.B. "Sonax Autopolitur" (heißt wirklich so, ist eine schleifmittelarme Variante) bzw. "Sonax Metallic Hochglanz". Wenn kein Polier-, sondern nur Wachsbedarf besteht: "Sonax Autohartwax". Diese "rote Serie" von Sonax ist im Vergleich noch recht günstig, aber sehr gut zu verarbeiten und lange haltbar. Ganz neuer Lack muss selbstredend nicht poliert werden, wenn er beim Waschen noch einwandfrei sauber wird. Das ist aber i.d.R. nicht sehr lange der Fall.
Beiträge von TankTop
-
-
Lies Dir mal dazu das entsprechende Kapitel in der Anleitung durch; dort werden auch die Kriterien fürs Aktivwerden des Systems beschrieben:
-
Boosterjet-Motoren sind Suzuki-Entwicklungen, die auch von Suzuki selbst gebaut werden, die Turbolader werden bei Mitsubishi zugekauft.
Der 1,6-l-Saugrohreinspritzer (120 PS) des Vorfaceliftmodells ist ebenfalls ein Suzuki-Benzinmotor.
Von Fiat kam der 1,6-l-Diesel mit 120 PS, der bis vor einigen Monaten noch für S-Cross und Vitara optional erhältlich war.
-
Sei doch froh, dass der Quatsch nicht funktioniert.
-
Ah, ok. Ich hatte mich auf Deutschland bezogen. Hier ist der S im Zusammenhang mit dem Facelift weggefallen, der 140-PS-Motor ging auf den "normalen" LY über.
-
Einen aktuellen S gibt es doch gar nicht.
-
Auf meine Frage beim freundlichen hieß es die Batterie sei wohl leer.
Klingt das für Dich denn sooo abwegig?
-
Da wir technisch sehr ähnliche Autos haben (Vitara LY, S-Cross GY), finde ich das sehr verwunderlich. Entweder trägst Du über Kleidung / Ladung im Vergleich zu mir ungewöhnlich große Wassermengen ins Auto oder es stimmt mit Deiner Lüftung etwas nicht. Beim S-Cross soll es übrigens vereinzelt zu Undichtigkeiten an Kabeldurchführungen im Bereich der Türen kommen. Wie fühlen sich denn an "schlimmen Tagen" die festen Teppiche unter den Fußmatten an?
-
Ich hatte ja oben bereits eine
recht schell ins Ideologische abdriftende Diskussion
befürchtet...
-
Wenn dem so ist, kann man natürlich Silicagel kaufen, z.B. im Laborbedarf. Meine Schwester hat aber ihren Vectra mit mehrmaliger Katzenstreubehandlung trocken bekommen. Da waren sogar vorher alle (festen) Teppiche klamm.
-
Ich arbeite jetzt seit über 25 Jahren in Forschung und Technik. Bisher ist es mir noch nicht gelungen, an destilliertem Wasser einen Geruch festzustellen.
Wenn die Frontscheibe trotz (vermeintlich) richtig eingestellter Lüftung/Klimaanlage stark beschlägt, ist die gesamte Innenraumluft zu feucht. Als Soforthilfe öffnet man die Seitenfenster und stellt die Lüftung auf volle Leistung, um so schnell wie möglich einen kompletten Luftaustausch zu erreichen. Der Grund für zu feuchte Innenraumluft liegt meistens im Kurzstreckenbetrieb begründet. Ich fahre jeden Werktag um 100 km und habe nie Probleme, egal mit welchem Automodell und ganz ohne Tricksereien.
Der Tipp mit Katzenstreu ist aber für betroffene Wenigfahrer sehr gut. Am besten mehrere möglichst flache Schüsseln/Schalen mit neuem Streu füllen und über Nacht/Wochenende im Auto vereilt aufstellen. Das Material nimmt sehr viel Wasser aus der Umgebungsluft auf. Später kann man es in der Wohnung, auf dem Heizkörper, im Heizungskeller o.ä., wieder zurücktrocknen und wiederverwenden.
Ganz wichtig ist es auch, versteckte Wasserreservoirs auszuschließen. Also alle Fußmatten rauswerfen und diese sowie den Teppich darunter kontrollieren, außerdem die Reserveradmulde ganz genau überprüfen.
-
Als ich Gelernt habe war ein Ölwechsel mindestens alle 5000km vorgeschrieben, es gab sogar Autos (VW- Käfer) die alle 2500 km Wechseln sollten.
Gut die Öle sind heute besser, synthetisch und mit Zusätzen, aber halten sie deswegen 6 mal so lang?
Anmerkung: 6 x 5.000 ergibt 30.000 und nicht 15.000 bis 20.000 km, wie sie beim Vitara (je nach Motortyp) vorgeschrieben sind.
Wenn Du eh nur ca. 5.000 km/a fährst, erübrigt sich die ganze Diskussion doch bereits vollumfänglich, weil Suzuki innerhalb der Garantiezeit vorgibt, entweder nach 15.000 bzw. 20.000 km oder nach einem Jahr zur Inspektion samt Ölwechsel zu kommen. Hierbei gilt natürlich: Was zuerst erreicht ist, zählt. Und da bei Dir eben zuerst das Jahr und erst viel später das km-Intervall erreicht ist, kann man sich die meistens recht schell ins Ideologische abdriftende Diskussion über ein km-bezogenes Wechselintervall schenken, da es hier nutzungsbedingt um ein Zeitintervall geht. Meine Eltern schaffen sogar nur 3.000 km/a, dennoch steht das Auto 1x jährlich in der Werkstatt zur Inspektion samt Ölwechsel.
-
Hast Du noch keine passende Schraube, oder warum ist es noch nicht befestigt?
Wenn Du eine Holzkonstruktion als Höhenausgleich anfertigst, dann beklebe das Holz bloß mit Filz oder Teppich, sonst macht das bestimmt einen Höllenlärm auf schlechten Straßen.
-
Bestimmt beim Schießen ne Glühlampe getroffen. Besser mal nachschauen.
-
Gemeint war: "Es kommt drauf an." Und zwar auf den Motor.
Suzuki hat dafür eine eigene Unterseite eingerichtet: https://auto.suzuki.de/service-info/w…vice-intervalle
-
Suzuki hat auch 15tkm oder 1 jahr Intervalle?
Da kann man die Juristen-Antwort geben.
-
Hallo, habe mal was interesantes wegen der neuen Kfz.-Steuer berechnung gefunden.
https://www.mobilitaet-von-morgen.de/content/upload…stverfahren.pdf
Gibt es in den 20 Seiten eine Kernaussage oder Quintessenz, derer Du uns teilhaftig werden lassen möchtest?
-
Ich habe 2 x Hella B 36 drin, das sind die stärksten von den "normalen" im Hella-Programm (2 x 116 dB in 2 m Entfernung, 2 x 6 A).
Hab vorhin auf dem Nachhauseweg mal ne Handyaufnahme gemacht, bitte nach dem Runterladen in .wav umbenennen:
-
der Reifen ist bis 240 km freigegeben
So ne geringe Laufleistung?!
-
Dazu etwas angewandtes Rechnen:
175 mm x 1,2 + 16 x 25,4 mm = 616 mm Durchmesser
175 mm x 1,3 + 15 x 25,4 mm = 609 mm Durchmesser
Hinweis zu 1,2 bzw. 1,3: vereinfachte dezimale Schreibweise der doppelt berücksichtigten Reifenbauhöhen in %
Hinweis zu 25,4 mm: entspricht einem Zoll