Ich finde die Automatik von Suzuki auch total klasse.
Streng genommen ist es eine von Aisin-Warner, und wenn die "es" nicht könnten, wäre es wirklich schlimm. 
Außerdem finde ich, dass das nichts mit Bandscheibenvorfällen zu tun hat. Angesichts der vorhandenen Technik ist Handschalten absoluter Blödsinn, insbesondere bei Nutzung im Stadtverkehr.
Bei einem Opel Vectra B Alu 110 Nm bei Stahl 120 Nm, so mach ich das seit Jahren bei allen meinen Autos.
Ich bin zwar kein Drehmoment-Fetischist, aber diese Antwort ist ja wohl wirklich Käse... 
Besser wäre es, sich die Anleitung(en) runterzuladen und modellbezogen nachzuschauen (Suchfunktion). https://www.suzuki.at/auto/service-i…ungsanleitungen
Ich verstehe die Fragestellung ehrlich gesagt immer noch nicht. Es sind doch sowohl hinten als auch vorne jeweils die rumgebogenen, innen hinter dem Falz angesetzten Bleche zu sehen, deren Unterkante die Wagenheberaufnahme darstellen. Das ist doch deutlicher als die dusseligen, eingeprägten Dreiecke bei VW und Co. Auf Seite 3 im Kapitel 8 der Bedienungsanleitung sind diese Blechkanten auch dargestellt, daher kann ich die Zweifel nicht nachvollziehen.
Ich hab mal Deine Bilder genommen und mit Pfeilen versehen:
Habe letzten Samstag meine Räder umgesteckt (Reifen umstecken finde ich unnötig kompliziert).
Der pauschale Ausruf fußt bei vielen Ausrufenden aber nicht auf eigener Erfahrung oder hervorstechender Kompetenz, sondern auf einer Art Reflexhandlung.
Au weia... Frontschürze abgenommen, Grill getauscht, Schürze wieder angebracht - und bei der Gelegenheit nicht an den Hupentausch gedacht... 
Damit kauft man sich aber auch nicht von der geforderten Einhaltung der Inspektionsintervalle frei...
So was steht - Achtung, Riesenüberraschung - im Serviceheft!
Vielleicht soll es dem Fahrzeugeigner grundsätzlich möglich bleiben, die Radschrauben auf festen Sitz zu überprüfen, z.B. nach einem Werkstattaufenthalt (auch, wenn jetzt natürlich einige streng Gläubige wieder "DREHMOMENT!!!" schreien werden).
Hättest Du nicht ein paar Stunden eher fragen können...?
Die Blechkanten für den Wagenheberansatz sind doch wirklich ganz deutlich zu erkennen.
Der Swift hat aber eine geringere Bodenfreiheit und eine andere Wagenheberaufnahme. Anbei Fotos vom Originalheber vom Vitara LY.
Wenn es ein deutsches Modell wäre, könnte man mit quasi völliger Sicherheit davon ausgehen, dass 03/2018 bereits kein Bordwerkzeug mehr mit ausgeliefert wurde. Da es aber eine Ungarn-Landesversion ist, heißt es nun einfach: überraschen lassen.
Passende Wagenheber bekommt man im Handel für 20-30 €, man muss halt nur auf die Aufnahmeform und die Hubhöhe achten. Der Originalheber von Suzuki ist natürlich auch nur so ein 08/15-Teil, kostet aber über die Zubehörschiene entsprechend viel Geld.
Falls es Dich betrifft: Notrad-Felge und -Reifen jeweils ca. 60 €, Befestigungsschraube und Styroporeinsatz (Werkzeughalter) jeweils knapp 10 € bei Suzuki. Offizieller Setpreis inkl. Bordwerkzeug: Reden wir lieber nicht drüber.
Je nach Auslieferungs-/Produktionszeitraum und Landesversion gab es kleine Unterschiede. Vitara und S-Cross wurden ein Zeit lang zusätzlich zu dem blödsinnigen Flickset (Dichtmittel + Kompressor) noch mit Wagenheber und Radschraubenschlüssel ausgeliefert. Im Laufe der Zeit erkannte man dann, dass man Geld sparen kann, wenn man das Werkzeug weglässt und dafür den Notradsetpreis in Mondregionen erhöht, weil die Sachen dann dort enthalten sind.
Die Mulde ist 16 cm hoch, fasst problemlos das 135er Notrad und hat noch Platz für allerlei Kram drumherum, ein Anschraubbügel für die Radbefestigung ist vorhanden. Ich glaube, ich hab mal ein Bild hochgeladen, weiß nur gerade nicht, wo. Wenn man ein Serienrad (215er) reinlegt, geht das auch, aber dadurch wölbt sich der Teppich hoch, den man dann am besten weglässt und einfach eine Etage höher den normalen Ladeboden einlegt. Muss aber jeder selber entscheiden, ob er lieber Notrad + Zwischenfach inkl. Teppich oder Serienrad ohne Zwischenfach haben will.
Edit: Da sieht man ein wenig: Original Notrad + Wagenheber - Vorbereitungen für die Urlaubsfahrt
Öl nachfüllen? Du hast doch keinen VW gekauft!
Die Automatik schaltet wirklich butterweich, nur auf den ersten paar hundert Metern bei niedrigeren Temperaturen hört und spürt man jeweils kleine (!) Rucke, die aber auch weit, weit, weit davon entfernt sind, ein Komfortproblem oder Grund zur Sorge darzustellen. Du solltest das mal Deinem Händler bzw. einer Suzuki-Vertragswerkstatt vorführen.
0 km würde entweder bedeuten, dass das Auto im Werk und bei der Verschiffung sowie beim Händler nur getragen anstatt gefahren oder dass der km-Zähler vor der Übergabe zurückgesetzt wurde.
Wasserflecken sind ja eigentlich Kalkflecken. Also ein Fensterleder an einer kleinen Stelle mit Speiseessig tränken (5% Essigsäuregehalt), Kalkflecken wegwischen, dann mit zweitem Tuch (wassergetränkt) nachwischen.
Von Armor All für außen war ich auch sehr enttäuscht, habe jetzt ganz aktuell erstmals was von Koch-Chemie benutzt und bin auf die Haltbarkeit gespannt. Auftrag und Sofortwirkung waren schon mal viel besser als bei Armor All.
Ob der Lack schon poliert werden muss, kann von hier niemand sagen. Du musst ihn anschauen, das Waschergebnis beurteilen und fühlen/tasten. Wenn er astrein sauber ist, dann nur wachsen. Wenn er bereits polierbedürftig ist, dann milde Hartwachspolitur nehmen (s.o.). Die o.g. Sonax-Polituren sind schwache, schonende, wachshaltige Sorten für neue oder neuwertige, gut erhaltene Lacke.
