Das ist alles völliger Quatsch. In Wirklichkeit sollen die Staulippen, wie jeder verständige Mensch umgehend einsehen wird, Wirbelschleppen verhindern, damit hinter dem Swift fahrende Smarts und Twizys nicht von der Fahrbahn getragen werden. Das ist also eine reine Sicherheitsmaßnahme und überhaupt nicht lustig!
Beiträge von TankTop
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Damit die Bremsen schneller auf Betriebstemperatur kommen!
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Hoffentlich sind das nicht diejenigen Swifts, welche "ab 180 unerklärliche Geräusche machen"...
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Deshalb macht man solche Probefahrten direkt bei Auftreten des Mangels zusammen mit dem Kundendienstmeister oder einem guten Werkstattmitarbeiter...
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Z.B. eine Frau, deren Mann keinen Führerschein hat und nie friert...
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Hast du hierzu nähere Infos?
Nicht direkt, ich habe aber neulich zufällig dabeigestanden, als sich ein anderer Kunde für einen Swift ohne Sitzheizung interessierte; da sagte der Kundendienstmeister, das sei überhaupt kein Problem, die könne man nachrüsten, auf Wunsch auch nur am Fahrersitz, wenn es auf der Beifahrerseite nicht erforderlich sei.
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EU-Import
Das Auto mal auf der Bühne gründlich von unten inspizieren. Viele EU-Versionen (und seit Herbst 2019 auch die deutschen) wurden/werden nämlich ohne Unterbodenwachsbehandlung ausgeliefert. Da Dein S-Cross nun ca. 6 Jahre alt ist, sollte man das schnell nachsehen, um im Bedarfsfall noch früh genug eine gründliche Unterbodenwäsche zu machen und, nach entsprechender Trockung, zwei bis drei Dosen klares Hohlraumwachs drunterzusprühen, damit es da auf lange Sicht kein Rostproblem gibt.
Wegen der Sitzheizung mal mit dem oder einem Suzuki-Händler sprechen, es gibt da auch eine Nachrüstmöglichkeit.
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Ich hatte die Waeco-Einparkhilfe damals auch im S-Cross, direkt vom Suzuki-Händler vor Auslieferung nachgerüstet (300 € komplett). Tatsächlich muss man da nach Gehör einparken, aber natürlich nicht so, wie in dem abgenutzten Scherz, sondern, indem man die Intensität des Warntons beachtet. Eine visuelle Anzeige würde ich eh nicht überbewerten. Wichtig ist doch, dass das System zuverlässig tutet und dies vor allem ab einer gewissen Nähe zum Hindernis möglichst eindringlich macht. Ich kann mich nicht erinnern, da jemals Grund zur Klage gehabt zu haben.
PS: Ich sehe gerade, dass ich das im Prinzip ja genauso schon mal im August 2017 geschrieben hatte...
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Aber auch Laien können googeln, oder?
Schau mal in die technischen Daten und auf den Fotos bei Suzuki, da kannst Du Dir beide Punkte (Achsentyp, Radhausleisten) beantworten: -
Du wirst doch nachschauen können, ob Dein Auto Verbundlenkerachse und Kunststoffverbreiterungen hat...?
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Ich bekomm jedesmal einen elektrischen Schlag, wenn ich aus dem Auto steige und die Autotüre außen anfasse. Da kriegt man manchmal schon Panik, wenn man kurz davor ist, das Fahrziel zu erreichen.
Du musst die Reihenfolge anpassen: Tür öffnen, den karosserieseitigen, blanken Schließbügel an der B-Säule anfassen und festhalten (nicht zu zart!), dann erst aussteigen. Dadurch kann an der Hand bzw. den Fingerspitzen kein Lichtbogen überspringen; der Potentialausgleich findet dennoch statt, aber unbemerkt.
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Wieso bei Fürst? Sind die da billiger als beim Händler vor Ort...?
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Seit gut 20 Jahren fahre ich durch Berlin mit verriegelten Türen.
Isoliert betrachtet klingt das ziemlich furchtbar.
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Genau, am besten ist Trichlorethylen.
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Zieh doch mal die Türdichtung ab und leuchte hinter den Himmel... Das ist doch wirklich kein Akt.
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Ein Freund von mir hat das gleiche Geräusch im BMW, was mich ein wenig beruhigt.
Ziemlich weit hergeholt, aber wenn es Dir hilft...
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Sind die genormt?
Das ist nicht Dein Ernst, oder?
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Das Spiel wird gemessen. Wenn es noch innerhalb der Toleranzen ist, muss es folglich auch noch nicht durch Einstellscheiben korrigiert werden.
