Beiträge von TankTop

Reklamieren, Geld erstatten lassen und noch mal bei Ludwig Lacke neu kaufen...

Ich hab mir neulich für knapp über 10 € zehn so kleine Leer-Pinselflaschen gekauft, in die man kleine Lackmengen für Ausbesserungszwecke füllen kann. Wäre ohnehin ratsam, bei Macken, die bis aufs blanke Blech gehen, erst mal einen vernünftige, farblich abgestimmten Rostschutzhaftgrund aufzutragen (natürlich keinen auf Wasserbasis...). Ich nehme als Grundierung am Auto Brantho Korrux, aus besagter Miniflasche.

Oh Leute, bitte... Zwischem weißem Edding und Komplettlackierung gibt es durchaus noch ein paar abgestufte Möglichkeiten... Die Fa. Ludwig bietet z.B. verschiedene Ausbesserungssets an, entweder ganz kleine Fläschchen mit sehr feinen Pinseln und Nadeln oder auch größere Behälter mit 50 ml Inhalt. So etwas erfährt man ganz leicht, wenn man diese geheimnisvolle neue Suchmaschine, die noch nicht jeder kennt, benutzt (heißt Google oder so ähnlich). Außerdem bieten vernünftige, seriöse Lackierer auch punktuelle Ausbesserungen an. An meiner Haube wurden kleine Steinschläge mehrfach getupft und dann so professionell poliert, dass ich selber erst dachte, man hätte sie komplett lackiert. Das war der größte Lackierer am Ort, kein kleiner mobiler Lackdoktor o.ä.

Zitat von xander32

Mit welchen Produkten lässt sich das gut ausbessern?

Die Frage mutet schon etwas komisch an. Was meinst Du denn, was für "Produkte" das außer den Original-Lackstiften, Lackstiften aus dem freien Zubehörmarkt oder solchen vom örtlichen Lackierer noch sein könnten?

Zitat von _RGTech

Zulassungsbescheinigung Teil I. Die gibt es in dieser Form seit dem 1. Oktober 2005, also quasi erst kürzlich... da ist ja auch verständlich, dass das noch nicht alle Streifenpolizisten wissen können

Hihi... Das erinnert mich, wenn auch OT, an Leute, die heute noch fragen, warum sie keinen Bewährungsaufstieg mehr bekommen und man ihnen dann zum Troste erklärt, dass diese ja beim Wechsel von BAT auf TVÖD abgeschafft wurden, man das aber unmöglich bereits mitbekommen haben könne, da das ja "erst" 2005 war...

Zitat von Lucky58

Poser fahren in der Regel keine Serienfelgen

...und keinen Ignis...

Ich verstehe trotzdem nicht so ganz, wie es zu der Aufregung und dem Durcheinander kommen konnte. Wäre ich Kundendienstmeister oder Mechaniker einer KFZ-Werkstatt und sollte Ersatz für einen beschädigten Reifen bestellen, würde ich mir doch erstens die Dimension des kaputten Reifens sowie der drei intakten Reifen ansehen/notieren und mich zweitens durch Blick in die Papiere absichern, ob die Daten dort deckungsgleich sind, weil ich ja nicht wissen kann, ob an diesem PKW in der Vergangenheit schon mal Reifen gewechselt wurden und ob dabei alles richtig gelaufen ist. Oder haltet Ihr das für übertrieben...?

Dieser nette Thread (neben eigenen Erfahrungen mit Plattfüßen) bestätigt mich mal wieder darin, immer ein Ersatzrad mitzuführen und den Flick-Quatsch umgehend bei eBay verkauft zu haben.

Wenn das mal kein Service ist!

Vielleicht kann ja hier jemand, der Zugriff auf die Ersatzteildatenbank hat, mal nachsehen, ob die Öse im System mit Kenndaten wie Gewindegröße und -steigung aufgeführt ist. Damit ließe sich dann gezielter im freien Teilemarkt suchen. Außerdem wäre es ja mal interessant zu wissen, ob es hier im Forum auch Leute gibt, bei deren Ignis die Öse zum Gewinde passt.

Warum "kaufen"? Ist die Garantiezeit schon vorbei?

Zitat von Rotex09

Da erlebt man beim Anfahren dann den sogenannten Losbrechmoment.

Fast richtig; es ist "das" Losbrechmoment.

Diese Diskussion über Monate oder Tage bringt ja nicht viel; entweder Du hast noch Garantie oder Du hast keine mehr. Davon wird auch überwiegend abhängen, ob der deutsche Importeur sich noch in der Verantwortung sieht oder nicht. Klären lässt sich das letztlich nur durch eine Anfrage und nicht durch Einschätzungen oder Prognosen hier im Forum. Ein neuer Sitz würde auch nicht viel bringen, da Machart und Qualität einfach mies sind. Drähte oder ähnliches Gedöns spürt man auch bei S-Cross und Vitara, der Schaumstoff ermüdet dort ebenfalls recht schnell und fängt dann zu allem Überfluss auch noch an zu quietschen und zu knarzen.

Suzuki-Krankheit... Während meiner Suzuki-Zeit hatte ich auch erstmals des öfteren Rückenschmerzen beim Autofahren und dachte, es liege an mir... Seit die Suzukis wieder weg sind, sind es auch die Rückenschmerzen.

Wollen wir noch ein paar Threads dazu aufmachen...? Autobild: Kein Suzuki Ignis mehr ab 2024

Erst mal braucht es etwas, das rosten kann; danach kann das Salz dann seinen Anteil dazu beisteuern. Salz allein rostet jedenfalls nicht.

Zitat von Crx-maggo

Ich habe mir einen mz sport gekauft

Dennoch lief er nicht richtig

Obwohl Du ihn gekauft hast, lief er nicht richtig? Interessante Analogie.

Entweder, man hat (bei einem Auto wie hier fotografiert) in den Hauptscheinwerfern neben den eigentlichen Glühlampen für Abblend-/Fernlicht noch kleine zusätzliche Glühlampen, die als Positions-/Standlicht fungieren, oder die Tagfahrlichter werden in ihrer Funktion als Standlicht heruntergedimmt - dann findet man auch keine Zusatzbirnen im Hauptscheinwerfer, die man normalerweise beim Blick durch die Streuscheibe von außen, auf jeden Fall aber vom Motorraum aus an der Hinterseite erkennen könnte. Läuft der Motor, hat Tagfahrlicht Vorrang und ein Einstellen des Lichtschalters auf Standlicht führt trotzdem zu einem Auflechten der Tagfahrlichter in Tagfahrlichtstärke. Das Herunterdimmen auf Standlichtniveau erfolgt dann aus naheliegenden Gründen nur bei ausgeschaltetet Zündung. Analog gilt, dass bei Vorhandensein von echten Standlichtbirnen diese zwar in der Standlichtposition des Lichtschalters leuchten, sie dies aber bei eingeschalteter Zündung dennoch gemeinsam mit den Tagfahrlichtern tun.

Als nächstes dürfte dann jetzt wohl aus der Reihe "Früher hat man..." der Altöl-Tip kommen.

Wie kommst Du drauf, dass das Bitumen sei?