Beiträge von Clubbi

Hab auch unterschiedliche Sicherungen hier rumliegen die ich draufgelötet hatte von Conrad (du erinnerst dich?). aber der der fehler liegt ja nicht an der sicherung. die selbstzurückstellenden nützen dir in dieser hinsicht auch nicht wirklich viel. schaltest an, trennen die --> kein strom. schaltest aus, schließen die --> auch kein strom.
Welche Größe von den reingelöteten Sicherungen hattest du denn benutzt? Waren das nicht auch die umgebauten Inverter die angefangen haben zu brennen bei dir?

Das Verhalten von dir kann ich nachvollziehen. war bei mir auch so. heute vormittag is mein 1.3er auf der A4 220 gelaufen berg ab versteht sich *gg*. hab auch wieder (wie immer eigentlich ^^) en foto von gemacht. auf der graden sind auch 190 drin. als ichn \"neu\" hatte lief er mit mühe und not 170. berg ab 180. en halbes jahr lang jede woche 1500km autobahn geschrubbt und alles wurde gut

edit: achso, hab 63kw

Danke, ich schau mal. Sowas wollte mir mein Vatsch schon mal basteln, da so en Inverter nur ca 8,8W verbruzelt meinte er das sei kein ding.
als es mir heute wieder die glassicherung im inverter zerschossen hat, hatte ich 11,8V. Das ist ja das was ich nicht verstehe. aber werd mir sowas mal besorgen, vlei entstehen beim einschalten ja die spitzen...

Hat einer ne anregung für mich wo ich meine Fußraumbeleuchtung anschließen soll außer an plus und an minus? -= achtung ironie =-

Seit Jahren tat sie ihre Dienste bis eines Tages etwas merkwürdiges passierte....
Die Sicherung des Inverters brannte durch. Okay, nicht weiter schlimm dachte ich, hast ja noch paar Inverter rumliegen. Funktionierte dann auch erstmal wieder bis einige Teile des inzwischen wieder kaputten Inverters nach dem Öffnen einen schönen \"Sonnenbrand\" hatten.
Wie lange ich jetzt ohne die Kaltlichtkathoden unterwegs bin weiß ich gar nicht mehr, kann durchaus schon ein Jahr sein.
Jedenfalls hab ich mir die Woche noch mal ein neues Twinset gekauft. Hab die alten Röhren rausgeschmissen, und den alten Inverter auch und alle Kabel neu verlegt. Bordspannung ist bei mir bei ausgeschaltetem Motor um die 12V oder weniger. Aber trotzdem glühte die Sicherung des Inverters wieder auf. Sicherung überbrücken brachte auch nichts. Hat einer ne Ahnung WARUM? Ich krieg echt die Krise, Inverter sind ja auch nicht grad billig!

Wenn ich mal am Rande Klugscheiße. die Limo ist definitiv kein 5-Türer, sonst hätte ich es beim Einbau der Schrothgurte einfacher gehabt

Wenn man alles komplett nachrüsten muss und keinen Plan hat welches Kabel für was ist, und dann noch als n00b, wirds bestimmt nicht an einem Tag zu machen sein.

Hab das bei mir auch schon festgestellt, aber hat mich bis jetzt nicht weiter so gestört.
Könnt das nochmal jemand für einen Laien erklären?

stückel a9 richtung sachsen bis die a72 kommt. das war aber auch noch zu zeiten als ich 2mal wöchentlich meine 700km autobahn am stück geschrubbt bin. jetzt schaff ich das sicher auch nicht mehr...

@ Suguzi:
haste die techno-katze als sig? dann kennste mein av bestimmt auch

Ich weiß ja nicht wie dick dein Kabel ist, meins is 21mm² und passte durch. hinter dem Motor durch die orginale tülle, die ich vorher am rand eingeschnitten hatte...

Zitat

NoFear schrieb:
also mitm 1,3er getriebe kommste max. auf 210-220 km/h dann biste im roten bereich... (nur so zur info)

Habs erst jetzt gelesen, und die Meinung kann ich leider nicht teilen, aber sieh selbst:

Bild vom Tacho

Bis 6700U kommt man normaler Weise schon bis er abriegelt, und da ist noch ganzes Stückchen Platz

hmm, ich meine das du mit den breiten reifen gar nicht mehr ausn knick kommen wirst.
Thomas hat 195 (oder??) drauf, und ich 175, da der motor gleich ist und er weniger wiegt sollte er eher wegkommen, hat aber keine chance gegen meinen \"schweren\". will ni wissen wie das dann mit 225 aussieht.

Hab in Riesa einen grünen Baleno Hatch gesehen, RG-MM-186, mit schwarz getönten Scheiben und MS-Paket, ich hoffe es war jemand von hier *Bitte melde dich* =)

gibbet denn was in bz? oder nur so?

Um nochmal auf deine Frage zurück zu kommen Kopernikus:

du kannst auch die 5w sofitten-lampe austauschen gegen eine mit led´s modifizierte. da sind 6 stück drauf gelötet, gabs bei ledshop24. plug&shine quasi

es gibt sehr viele verschiedene möglichkeiten für die check enginge lampe. wenn dir \"nur\" der chip hinten oben in der mitte (hab grad dummerweise den genauen namen vergessen) kaputt geht brennt die lampe wenn er aussetzt. aber du kannst durch aus noch hunderte von km fahren. weiß ich aus erfahrung.
so pauschal kann man die frage nach der lampe glaube ich nicht stellen.

jupp, habsch auch. ein paar andere auch noch soviel ich weiß... kannst dir auch alles mit leds zupflastern

warndreieck und sanikasten liegen bei mir unter dem beifahrersitz, zusammen mit einem dicken atlas von europa. also kannste doch da unten alles reinpflanzen, wenn der sub nicht zu groß ist.

8€ kosten die nicht. Ich meine dass meine Werkstatt letztens gesagt hat um die 4€, aber fakt ist, das es nicht die Welt kostet.
Bei Autobahnfahrt hat meiner auch immer viel gesoffen. Eine Zeit lang musste ich jedes Wochenende immer wieder Öl nachfüllen weil der Ölstand unter dem Minimum war. Hab jetzt noch die großen 5L-Kanister rumstehen die mal gekauft hab weil se im Angebot waren ^^.
Bei mir hatte es auch aus dem Zündverteiler rausgesifft, was aber nicht die Ursache für den erhöhten Ölverbrauch war, sondern eher die Fahrweise auf der Autobahn. Hat sich dann also wieder gegeben mit dem Ölfraß...

Spenden nehme ich gerne entgegen

@ teddy: öhm, mal doof gefragt: welcher fehler?
is doch nur ne statusmeldung?!