Beiträge von SSS_95

Zitat von Gisela sport

Ich habe auf meinem Fiat Grande Punto aber einen 205/45x17 auf einer 6.5 x17 et 46.
Bei meiner Frau haben wir jetzt einen 205/40x17 auf einer 7.5 x 17 et 45 drauf, die sind auch eingetragen. Bei den 205/45x17 müßte man den tacho angleichen lassen weil er weniger anzeigt als wirklich gefahren. Verstehe nicht warum das so oft durch gekaut wird. Der reifenrechner sagt das doch schon das das nicht geht mit einem 205/45x17.

auch du bitte komplett lesen und nicht nur den ersten absatz..

Zitat

hat wer von euch die original felgen(!) mit den H&R federn verbaut - MIT 205/45/17er gummi drauf?

geht nämlich ums eintragen und freigängigkeit - will nicht ohne bescheinigung rumfahren und ist halt auch negativ wenns dann schleift -.-

Zitat von stoni8

dieses Thema wurde schon viel zerkaut hier

205/45x17 ist von den Reifenhersteller auf ner 6,5 freigegeben - Jedoch bekommst keine Eintragung - Ich hab nen 205/45 als Winterreifen auf der Original Felge

205/40x17 keine Freigabe der Reifenhersteller min. 7,0j

215/40x17 keine Freigabe der Reifenhersteller min. 7,0j

215/45x17 keine Freigabe der Reifenhersteller min. 7,0j

scheint mir, als hättest du meine frage nicht gelesen

ich zitiere nochmal

Zitat

hat wer von euch die original felgen(!) mit den H&R federn verbaut - MIT 205/45/17er gummi drauf?

geht nämlich ums eintragen und freigängigkeit - will nicht ohne bescheinigung rumfahren und ist halt auch negativ wenns dann schleift -.-

es geht mir um die kombination(!!!) mit H&R federn, ob die freigängigkeit mit den etwas breiteren reifen dennoch gegeben ist!

BITTE komplett lesen, danke!  

hallo,

ich überlege, mir vlt einen etwas breiteren gummi zuzulegen - nämlich 205/45/17 - gibt da nämlich etwas mehr auswahl von den reifen her.
auf die orignal felgen(6,5 x 17) sollen ja laut internet max 215er raufgehen - somit sollten 205er ja kein problem sein oder?

meine frage nun:

hat wer von euch die original felgen(!) mit den H&R federn verbaut - MIT 205/45/17er gummi drauf?

geht nämlich ums eintragen und freigängigkeit - will nicht ohne bescheinigung rumfahren und ist halt auch negativ wenns dann schleift -.-

laut durchrechnung (siehe anhang) sollte dass ganze ja machbar sein, oder?

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kann den ESD von concept-s nur empfehlen!
schön basslastiger sound und wenns hochgeht hört er sich auch gut an.
klar innen hörst du nicht so viel mehr aber von außen macht es EINDEUTIG mehr her  


ich wollt halt nicht zuviel sound, da ich es peinlich find, wenn es sich nach mehr anhört, als man hat...
schon ein paar swifts gesehen die sich anhören als hätten sie 250PS - naja wenn dann mal n gegner an der ampel steht, der wird lachen wenn er dich dann so stehen lässt.
aber dass ist auch wieder geschmackssache

stimme dir großteils zu, jedoch hab ich ein paar anmerkungen bei ein paar punkten...

Zitat

160 - 150 - 140 …Alles wieder frei. Also runter schalten in den 5. Gang und Gas…aber da passiert nicht viel. Hinten kommen die Verteter angeflogen.

naja was erwartest du bei 136PS? dass der ab 150 voll durchzieht? bis ende in den 4ten gang gehts ganz gut, danach ist eher was wenn man genug platz hat!
der swift ist auf der landstraße daheim, nicht auf der AB, da haben die PS klotzen den vorteil!

Zitat

Lenkung Note 3
Für mich auch etwas enttäuschend. Zu leichtgängig und teilweise schwammig vor allem in lang gezogenen Kurven.

kann ich iwie nicht ganz verstehen, hab da schon deutlich schlimmeres in manchen "sport"autos erlebt, aber ist wohl geschmackssache

Zitat

Verbrauch Note 2
Der Verbrauch liegt um die 9l/100km inkl. Standheizungsbetrieb. Bei meiner Fahrweise ist dies ein normaler Wert, welcher im Sommer sicherlich noch etwas sinkt.
Wer den SSS dauerhaft mit oder unter 7l bewegt, der verpasst eigentlich das Schönste. Zum Kraftstoffsparen kauft man andere Geräte.

verbrauch im alltag 7l/100km, am weg in die arbeit gibts wenig zum schnellfahrn^^
meist lieg ich wenn ich mit dem bleifuß fahr zwischen 12-15l  

Zitat

Räder Note 4
Design und Durchmesser ok. Jedoch viel zu schmal. Oft starkes Untersteuern in schnell gefahrenen Kurven.
Außerdem leidet die Sportliche Optik.

hm, ist doch etwas arg übertrieben die note 4 in meinen augen.
denke nicht, dass du mit breiteren straßen recht viel schneller sein wirst?
außerdem, wie breit sollten die reifen sein? zu viel ist auch nicht gut und er hat halt keine 300PS aufwärts...
mein bruder (mini cooper S, 240PS, 215/40/17, kw fahrwerk) kommt mir auf der landstraße nicht davon  

Zitat

Sitzheizung Note 3
Schön das es eine gibt. Aber sie macht was sie will.

dachte schon, ich bin der einzige dem es so geht...
an - aus - halban - vollgas - aus    

Zitat

Sitzposition Note 4
Viel zu hoch. Selbst in der untersten Einstellung und allen möglichen hin und her der Sitze und des Lenkrades finde ich mit ca. 1,80m leider nie die "Racingstellung".

stimm ich dir mit meinen 1,91m voll zu, da bin ich doch neidisch auf den mini meines bruder, selbst bei seinem alter cooper one kam go-kart-feeling auf  
was sie sich da gedacht haben, ist mir unklar

also ich gib ihm die 7000 auch im 1tn oder 2tn gang wenns sein muss
und der rote bereich geht erst bei 7200 los, alles davor ist die zone wo es richtig laune macht!
und er hält es schon aus keine sorge, dafür ist der bgerenzer ja da

Zitat von BlueSheep

Klugscheiser wat..... dann tust du mir leid.
Dann hast du den Sinn und Zweck von "Tuning" nicht verstanden, sorry.
Mehr ist dazu nicht zu sagen.

Zum Thema.
Ich hab auch LED-Tuning betrieben.
Und bin bei den osram hängen geblieben, und auch zufrieden. Die China Dinger haben mir nur sorgen bereitet.

bei LED lampen sprich ich nicht von tuning, sondern höchstens von ner aufwertung^^ ist nicht mal n optisches tuning wenn ich mir weiße LED lampen reinhaue - ist nichts besonderes, aber ok
"LED-tuning"...

aha, GTI-fusseltuning - alles klar
wer bei anderen LEDs schon von tuning spricht, tut mir leid ist wohl auch tuning, wenn ich mir ne andere fußmatte reinelege, hm?  

Zitat von Didi1403

Ja aber mal im Ernst, mein Nachbar hat eine derart helle Kennzeichenbeleuchtung , die richtig blendet. Das muss doch nicht sein.
Und mittlerweile wird zumindest in Ballungszentren die Tuning Szene (z.Teil wg der Rennen) richtig heftig kontrolliert.
Hier im Saarland gibt es auch zwei Stellen, da werden jeden Abend die Sportauspuffe zu heulen gebracht, teilweise sind da 100 Leute.
Nachdem es jetzt einen tödlichen Unfall gab, wird richtig intensiv untersucht - auch Kleinigkeiten.

was zur hölle hat bitte eine LED bei der kennzeichenbeleuchtung oder ein lauter auspuff direkt oder indirekt mit einem tödliche unfall zu tun?
nur weil manche zu dumm sind ihr auto zu kontrollieren oder nicht wissen, wo sie wie zu fahren haben, hat es immer noch nichts mit der tunerei zu tun?!

und wer ernsthaft meint, ne LED kennzeichenbeleuchtung kann zu nem unfall führen, ist nicht ganz bei sinnen^^

die LEDs scheinen einfach nur nach unten - bei mir die von hypercolor - kA wie die jmd blenden sollten  

hört sich ja vielversprechend an, und sieht auch klasse aus!
gibts mehr fotos?

hast du irgendwann mal vor, am motor was zu machen?

hast du vorher/nachher messung vom gewicht gemacht?

Zitat von Buschi

Einstellen ca. 60€, das eintragen 80€.
Den Einbau hab ich selbst gemacht, kann deshalb nichts zu den Kosten sagen

typisiern, fw einstelleun und spur einstellen hat mein bruder alles inkl 550€ gezahlt - OHNE ausbau in AT...
hat es sich von einem freund umbauen lassen (kfz'ler) um 120€

eintragen NUR von den federn kostet bei uns in AT schon 60€  

da bleibts halt nicht nur bei den 600 eiern, muss man ja einbau, vermessung & einstellung und eintragung noch dazurechnen^^

Zitat von flo-95

Ich fahre die hier: http://www.cosmis-wheels.com/en/wheels/3-r1-rent4ring-edition

Die wiegen ca. 5kg. Bekommt man aber ohne Veränderungen nicht eingetragen, weil sie vorne aus den Radkästen heraus stehen. Deswegen werde ich bald ein anderes Fahrwerk mit mehr Sturz einbauen, dann passen die auch ins Radhaus und sind eintragungsfähig.

könntest mal ein foto machen, wie die sich im radkasten so machen?
mehr sturz nicht schlecht? evtl. andere optionen, dass die teile eintragungsfähig werden?

Zitat von BlacknWhiteSSS

Es geht nicht darum das mich die Diskussion nicht interessiert,eher stell ich die Sinnhaftigkeit selbiger in Frage.
Wenn ich schon im ausgangspost lese "Bei Facebook hat jemand gesagt..." und dann "ein X5 4.4l kam nicht am sss vorbei "...Jungs,im Ernst?
Der swift beschleunigt in unter 10sek. Auf 100.
Mehr ist da doch garnicht zu sagen?!

will nur klarstelllen, dass diese aussage nicht von mir stammt, sondern einfach das niveau der diskussion spiegeln sollte!

mir ist auch klar, dass der kleine auf der kurvigen landstraße zuhause ist!
und nein, ich bin auch niemand, der jeden der links neben einem an der ampel steht als potentiellen gegner wahrnimmt

ich wollte einfach nur wissen, ob wer diese werte bestätigen könnte - mit verwertbaren beweisen/videos!
denn nur weil jmd sagt er sei so schnell von 0-100 glaub ich es nicht - genauso wie wenn ich ein video seh, wo ich nur den tacho seh  

Zitat von SuziType

Gibt es nicht schon genug Themen hier, wo es speziell um Chiptuning beim SSS ging. Dort war eigentlich immer die einhellige Meinung, dass damit keine bis fast keine Leistung bei nem Sauger zu holen ist. Und wieso sollte Suzuki den Motor mit extra weniger Leistung auf den Markt bringen als der Motor kann. Hinzu kommt das man für mehr Leistung beim SSS viele umbaumaßnahmen vornehmen muss. Und ich glaub nicht das sie den Aufwand betreiben. Und dann die ganzen Teile wieder ausbauen und den wagen Gebraucht verkaufen. Zumal es ja zusätzlich betrug dem Käufer gegenüber ist wenn sie die Leistungssteigerung nicht angeben. Also hätten sie den wagen bestimmt nicht verkauft.

und warum sollte suzuki absichtlich (weit) schlechtere 0-100 zeiten angeben?

wie Quertreiber schon richtig schreibt, kann man alle teile wieder ausbauen bzw falls er wirklich gechipt wurde, auch dass wieder rückgängig machen!

also kann man nie wirklich wissen, was in dem auto steckt als leser von dem artikel!
und ich bezweifle, dass die zeitschriften die autos wirklich überprüfen, ob der 0815 endkunde das auto GENAUSO erhält wie sie...

und wie gesagt, zeiten unter 8sek (originalzustand) glaub ich erst, wenns ein video gibt wo man den zustand des autos sieht, die strecke und das ganze per GPS oder ähnlich vergleichbaren gemessen wurde 

hm, weiß auch nicht so recht...

aber mal abwarten, wie er dann wirklich aussehen wird

Zitat von Benni.B

Aber das sind trotzdem nicht die standardfelgen mit denen der Swift ausgeliefert wird. Und ne 16 Zoll Felge ist in der Regel halt gleich mal leichter. Der Reifen dazu ebenso.

leichter schon, dennoch fährt man dadurch nicht gleich soviel bessere zeiten.
wie gesagt, wie gemessen wurde ist nicht ersichtlich - somit schenk ich dem ganzen relativ wenig glauben!

Zitat von martin16v

Frage: wenn ich mir für den SSS nen anderen ESD kaufe und montieren lasse z.B. bei fiberdynamix:

Wird der ESD abgeflext oder einfach "abgenommen" und der neue ESD geschweißt oder gesteckt? Sind MSD und ESD 2 Teile oder ein durchgängiges Teil welches durch geschnitten werden muss?

Wenn gesteckt, werde ich mir des überlegen. Finde die Optik von der Serien Anlage zwar gut und der reine Motor Sound ab 4000 ist auch cool. Aber hinten kommt nur heiße Luft raus

zwischen MSD und ESD ist ein flansch beim sport, wies bei den anderen aussieht kann ich nicht sagen

Zitat von Aries

Meiner liegt auch trocken auf dem Dachboden. Denke zwar nicht, dass ich die Ragazzon je wieder tauschen werde, aber man weiß ja nie

Grüße

bei mir liegt er im keller, werd den auch nie mehr raufgeben...
aber wenn ich das auto mal verkaufe und der käufer den originalen (aus welchem grund auch immer) will