Beiträge von FiberDynaMix

Hi,

na wenn ich es bei der Tuning World mal wieder auf Podest schaffe werd ich der Miss Tuning, die dort die Pokale überreicht mal paar kleine tipps geben.
Der MR2 war ja auch schon in der Autotuning drin und der hat sogut wie nix selber gemacht, der Chef von der Firma hat genau den selben nur in Grün.
Na mit der leistung kann ich dieses Jahr noch nicht mithalten aber nächstes Jahr. Werden uns aber mit unserem Escort bewerben und da werden wir den MR2 in Optik und PS pulverisieren und da ist dann alles selber gemacht, ich sag z.B. nur ne Fahrzeugbreite von knapp 1,90cm und Felgen mit mind. ET -60

Ciao Tino
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Mehr Hubraum und mehr PS müßen her, aber es wird wieder ein Japaner.

HI,

wie gesagt ein Mittelteil reicht leider nicht, wenn man die MA Rückleuchten mal an einen EA Swift schrauben würde, sieht man das die Rückleuchten sehr weit in die Stoßstange stehen, ich werd mal nächste Woche den Swift von meinem Bruder nehmen und mal paar PIcs zur Verdeutlichung machen, das ihr seht wie ich es meine, deswegen ist halt komplett neue Schürze fällig, das einzige was ich vom EA verwenden kann sind die Konturen der Radläufe und der seiten.

Zur Front werd ich mal ein Pic posten wie ich es mir vorstellen könnte bei Neblern.

Ciao Tino
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Mehr Hubraum und mehr PS müßen her, aber es wird wieder ein Japaner.

Hi,

also ich werde das auf jedenfall in Angriff nehmen, muß dazu aber sagen das es wie bei Blueswift mit einer mittleren Abdeckung leider nicht getan ist, den er hat halt etwas andere Rückleuchten. Die vom MA stehen um ca. 2-3cm weiter aussen als vom EA, sprich ich muß ne komplett neue Heck machen und im Moment bin ich vom Wort Streß verfolgt, denn Baleno Front muß fertig werden und bis zur Tuning World ist es auch nicht mehr lange und dort muß ich aus Werbungsgründen einfach dabei sein, sobald ich aber zeit finde, denke es klappt bis ende Mai, werd ich mich an den MA setzen.
bei der Front mit den Neblers ist das kein thema, werd die Kleinsten verwenden die es mit gibt und entweder dann im Zubehör selber bestellen oder icvh liefere es gleich mit.

Ciao Tino
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Mehr Hubraum und mehr PS müßen her, aber es wird wieder ein Japaner.

Hi,

also wir bei uns in leipzig haben einfach zuviel Swifts, siehste an jeder Ecke einen, haben ja auch gleich mal 5 Suzuki Händler in und um Leipzig. Ist also ein sehr geläufiges Auto und erkennt eigentlich jeder an der Form nur auf Treffen wird man gern von der Jury für Japaner übersehen weil die denken man fährt nen Polo oder was anderes nur halt keine Japaner, aber das macht schon Spaß den leuten beim rätseln zuzusehen

Ciao tino
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Mehr Hubraum und mehr PS müßen her, aber es wird wieder ein Japaner.

Hi,

im Bereich wo das Xenon austritt sollten die Scheiben eigentlich klar sein, aber genau weiß ich das nicht. Ist auch egal, auf jedenfall ist die Streuscheibe beim Swift auf H4 ausgelegt und streut das Licht so das man einen guten Lichtkegel hat. Bei H7 hat man den Vorteil das der Brennpunkt wirklich fast identisch mit dem von Xenon ist, deswegen kann man dort gut umrüsten ohne ander Verkehrsteilnehmer zu gefährden. Von der Waschanlage halt ich allerdings nix, bringt im Prinzip gleich null.

Ciao Tino
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Hi,

Xenon in einem Scheinwerfer mit Streuscheibe so wie beim Swift ist Schwachsinn, denn für Xenon braucht man Klarglas oder DE-Linsen so wie bei BMW die dadurch auch BiXenon erreichen, das ja bekanntlich über einen drehbaren Spiegel vor dem Brenner funktioniert und somit den Brennpunkt verstellt. Zweitens ist es beim Swift sehr schwer Xenon nachzurüsten, da man erst auf H7 Schaltsystem umrüsten muß, 2 Relais und dann noch 2 Relais für Xenon. Es gibt auch Xenon Nachrüstsysteme für H4 Scheinwerfer, aber beim Kumpel hatte er viel weniger Lichtkegel als mit normalen Lampen und hat es deswegen wieder verkauft.
Niveauregulierung und Waschanlage ist leider Pflicht, außer man hat Vitamin B.

Ciao Tino
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Hi,

@ maxi,

ja hab jetzt ne komplette 55er Anlage ohne Kat, die Verjüngung hab ich etwas vergrößert eingebaut, denke es past so, wenn ich später auf Turbo umrüsten sollte kann ich das Teil separat rausnehmen. mal sehen wie er läuft, aber Optik steht bei mir eh im Vordergrund.

Ciao tino
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Hi;

@ sunny das Staudruck für nen Sauger wichtig ist is klar und deswegen sollte beim 1.3er auch bei einer 55-60mm Auspuffanlage Schluß sein, das kostet dann wirklich an leistung, hab grad auch noch mal im schlauen Heft gewälst und da steht eindeutig drin das der Kat da ist eine Schadstoffminderung zu erzeigen und nicht mehr, Staudruck erzielt man über das gesamte Abgassytem, was auch ohne Kat geht, die Verjüngung beim GTI sitzt auch glücklicherweise hinter dem Kat, dort ghets dann von glaub ich 53mm auf irgendwas um die 40mm.

Ciao Tino
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Hi,

ok nix gegen Staudruck, aber wenn man am Auto die Leistung erhöht und sich die Abgasgeschwindigkeit erhöht, brauche ich nicht soviel Staudruck wie original. Und das mit den Rennkats müßen die machen, dürften ohne Kat nicht fahren. Also bei mir hat das nix an leistung gekostet, bin sicherlich der schwerste Swift im Forum und meiner rennt echt gut, gibt da ein paar die sich schon überzeugen konnten.

Nen Fächerkrümmer hat ja auch nen größeren Querschnitt und leitet durch seine Konstruktion die Abgase besser ab ohne jedoch an Staudruck einzubüssen und ich denke auch nicht das der kat für den staudruck verantwortlich ist, der verwirbelt eigentlich zu sehr die Abgase, beim Metallkat/Rennkat können die dahingehend ungestört entweichen, gibt da schöne technische zeichnungn mit Angabe von Wirkungsgrad im Netz.

Ciao Tino
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Mehr Hubraum und mehr PS müßen her, aber es wird wieder ein Japaner.

Hi,

@ all

also das 80/50 ist ein Weitec Fahrwerk, Qualität nach eigener Erfahrung im Winterauto nicht die beste, 2 mal Dämpfer getauscht wegen Ölverlust. Und Die Federn sind stinknormale 40er H&R die einfach nachgeprest sind, dafür kann man dann aber auch Koni`s nehmen wird günstiger und Koni Dämpfer sind nun mal die besten.

PS: Loonytuns haben sich wie immer ganz schön weit aus dem Fenster gelegt, können ja gern mal an meiner fahrzeughöhe nachmessen kommen diese ständigen Besserwisser und pleitegeier. Man sollte nur von Sachen überzeugt reden von denen man auch Ahnung hat.

Ciao Tino
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Hi,

sascha

hab das leider auch noch nicht in Natura geshen, aber vielleicht ist ja einer auf der Tuningworld wo man sich das anschauen kann, also nach Infos von nem Redakteur der VW Speed haben sich das welche aus der Scene bestellt und spätestens auf irgendwelchen Treffen läuft mir das übern weg und dann kann ich ja mal Infos einholen.

Ciao tino
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Hi,

@ nasche super erklärt, da ist jemand vom Fach!!!

Also ich muß nicht mit
einer unlackierten Carbon
Motorhaube durch die Gegend gondeln nur um zu zeigen das ich dafür unützer Weise nen haufen Geld ausgegeben habe. Meistens ist das eh nie Vollcarbon sondern nur das Sichtgewebe und der Rest ist schwarzes GFK oder Sandwich Gewebe. Außerdem sieht so ne schwarze Haube eh nicht so doll aus. Gibt da eingefärbte Aramid gewebe und ganz neu Titan Gewebe, hab da auch ne Rolle hier stehen, die leg ich mir dann ins auto und der wert steigt dann auch mindestes soviel wie ne haube kostet.
Also wenn dann Understatement und auch in Wagenfarbe lackieren, das sieht finde ich besser aus. Und der AHA Effekt kommt wenn man die Motorhaube aufmacht.

Ciao Tino
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Hi,

@ sascha da bin ich ja mal deiner meinung das so ne Türenöffnung echt klasse ist, da paste in jede Parklücke
ne im Ernst haben mit der Firma schon mal vor langem Kontakt aufgenommen und wollen das ja in unseren Escort einbauen, beim Swift hab ich keinen Bock drauf, das bekommt dann mein Neues Baby.

Ciao tino
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Hi,

@ Mad-Tuning ähm ähm ähm,
warum sollte man Kohlefaser, volksmund carbon, nicht lackieren können warte auf Erklärung, welches harz nimmt man denn um Carbon herzustellen und wie schaut es da mit Lackierfähigkeit aus, und schon mal ne unlackierte Motorhaube aus Carbon gesehen, da kommt dir die Wurst.

Ciao Tino
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Hi,

@ dark

ne so schnell sind die nicht weg, kennen uns schon seit der Buddelkiste also knappe 27 jahre, haben bem Dreirad übers Go-Kart übers Moped bis jetzt immer zusammengehlaten und da kann kommen was will, auch die Tatsache das wir mittlerweile alle versträut wohnen, das zerreist nicht. Sprach von selbstbewußtsein und nicht Dummheit oder leichtsinn, ich glaub das kann ich mittlerweile gut einschätzen, sonst wär ich nicht dort wo ich jetzt bin, sonder würde auf der "Schnauze" liegen, aber in der heutigen Ellenbogengesell. sollte man sich schon was trauen und auch sich etwas zutrauen, aber jetzt wieder zurück zum Baleno.:D

@ nasche Mensch ich hab doch auch andere Schweinwerfer drin, ich find das geil wenns man nicht gleich auf den ersten Blick erkennt, außer die Suzifahrer was es für ne karre ist.

Ciao Tino
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Hi,

@ dark

man kann sich mit vielen Sachen zum Clown machen, aber nur wenn das Selbstbewußtsein so groß wie mein kleiner Zeh ist, wer extrem Selbstbewußt durchs Leben steuert und weiß wo er hin will wird sich nie zum Cloun machen, den der hat Freunde die zu ihm stehn und über dem Rest steht man selber. Den ich brauche nicht tausend Leute die mich flüchtig kennen und nix von mir Wissen, mir reicht ne Handvoll, auf die ich mehr als zählen kann und die sind alle genauso krank im Kopf was Autos angeht wie ich und das ist schön so, den nur aus Hobbys schöpft man Kraft für die Arbeit. Und bis früh in dei nacht an Autos schrauebn alla Tim Tailer ist das geislte was es gibt, neben den maßen 90/60/90 ;D

Ciao tino
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Mehr Hubraum und mehr PS müßen her, aber es wird wieder ein Japaner.

Hi,

sage wer will das Ding ist geil und sowas hätt ich auch gern und manche sollte sich ne Scheibe abschneiden, den es gibt mehr Leute die 2 linke Pfoten haben und nie im Leben sowas auf die Reihe bekommen!!! So ne Arbeit soll erst mal einer nachmachen!!!

nasche: sind Bravo Scheinwerfer

@ dark dein geschmack trifft nicht unsere Zeit, sorry aber wer um Himmelswillen will mit so nem Auto immer von A-B fahren, dafür hat man ne Alltagskutsche, und nochwas das Leben ist oft zu trisst und da erhellt sowas das Herz, was aber für dich wohl eher im Schatten=dark steht huuuuuhhh.

PS: weiter so, will mehr sowas von Suzuki`s sehen, das man den Namen auch mal mitbekommt in der Tuningscene.

Ciao tino
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Mehr Hubraum und mehr PS müßen her, aber es wird wieder ein Japaner.

Hi,

jip jip das war oder ist der ehemals rote Baleno.

@ jippel
das nennt man Air Ride:)) nur halt mal andersrum.

Ciao Tino
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Mehr Hubraum und mehr PS müßen her, aber es wird wieder ein Japaner.

Hi,

eher leise als laut nach meiner Definition, z.b im Vergleich zu einem Sereienauspuff vom M3 oder Escort RS 2000 oder der gleichen, die klingen serienmäßig schon lauter als der Serienauspuff vom GTI.
Aber heute kann man ja die Lautstärke an Sportauspuffanlagen schon seinen Bedürfnissen einstellen.

Ciao Tino
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Mehr Hubraum und mehr PS müßen her, aber es wird wieder ein Japaner.

Hi,

;D ;D ;D

alles Pseudotuning, entweder herkömmliche Weise mit Nockenwelle, Kopfplannen etc. oder Turbo, Kompressor, Einzeldrosselanlagen, Vergasertechnik und was sonst noch bewährt ist, der Rest ist völlige ver... und der vergebliche Versuch nach PSchen.

Ciao Tino
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Mehr Hubraum und mehr PS müßen her, aber es wird wieder ein Japaner.