Beiträge von StickyP

    DU kannst Dich doch selbst informieren, zb. die Anbieter der Boxen kontaktieren und Leistungsdiagramme anfordern etc...

    Und genau das mache ich ja, in dem ich hier versuche Meinungen einzuholen. Irgendwo muss man ja anfangen. Außerdem habe ich durchaus Zweifel, ob Hersteller/ Anbieter die beste Quelle für ein ausgewogenes Urteil der eigenen Produkte sind.

    Was spricht denn gegen eine Tuningbox?

    Das wollte ich damit gar nicht sagen, war einfach nur eine Feststellung zur Arbeitsweise.

    Aber wenn das Thema schon aufkommt, einen halbwegs glaubhaften Bericht zur Wirkung von aktuellen Tuningboxen bei Benzinern konnte ich bisher nicht finden. Dafür ein, zwei Messungen mit sehr unschönen Wellen bei der Leistungsentwicklung bei Dieseln. Ich fühl mich auf dem Gebiet nicht wirklich gut informiert.

    Kennt eigentlich jemand BHP Motorsports? Die bieten laut eigener Aussage ein Tuning auf ca 165 PS (+25) und 300 NM (+70) durch flashen des Steuergeräts selber, was von den Werten her sehr ja sehr ähnlich wie das im Thread beschriebene Tuning von Zellhofer klingt. Arbeiten die evtl. zusammen? Es ist keine Tuningbox sondern die Flashen das Steuergeräts, sogar mit TÜV. Und ich müsste nicht 500 km+ hin fahren.

    Ich wollte den Felgensammlungsthread nciht noch weiter zerfleddern, deswegen mache ich mal einen neuen Thread dafür auf.

    Ich fahre annäherend 50% schlechte Landstrasse. Großteils sogar katastrophal miese Landstrasse, die auf 50 beschränkt wurde weil das hier jetzt eine akzeptabele Alternative zum reparieren zu sein scheint. der Rest ist normale Landstrasse, Stadt und unter 5% Autobahn. Jetzt frage ich mich, macht es unter dem Aspekt sinn, den SSS mit 16 Zoll Felgen zu bestücken. ich bin eh kein Kurvenräuber sondern wenn dann eher mal Ampelkönig. Ich fahre auch keine Rennen in jedweder Interpretation sondern werde das Gerät höchstens mal auf der Autobahn ausreizen.

    Falls es Sinn macht, gibt es Erfahrungen was da weiter zu beachten ist? Wenig GEwicht der Rad-Reifen-Kombination ist dabei wahrscheinblich weiterhin wichtig, oder? Bin für Erfahrungen und Meinungen dankbar.

    Bei mir sind das aktuell noch nur Gedankenspiele, aber auch die sind ja eine schöne Gelegenheit der Materie einmal näherzukommen.

    Ich bin gerade bei den Borbet W 7j 17 Zoll mit ET 50 gelandet, weil die, wenn ich das Gutachten (Link als pdf) richtig verstanden habe...

    * keinerlei Modikfikationen oder Abnahmen erfordern

    * auch nicht mit 215er Reifen (anders als die Borbet Y z.B.)

    * günstig sind

    * leicht sind (8,5 kg laut https://www.onlineraeder.de/felgengalerie/…_7_17_50_282433 - kann man das ernst nehmen?)

    * gut aussehen, siehe Anhang (Bild geklaut von https://www.felgenshop.de/suzuki-swift-v…iert=empfehlung - leider nur als 16er gefunden)

    Passt da mein Gedankengang oder habe ich mich irgendwo verrant?!

    Hallo zusammen,

    vielleicht wißt ihr ja die Antwort eine Frage die ich bisher noch nie erwähnt gefunden habe: Kann man die Dekorelemente/ Zierleisten die im Innenraum an Türen, Mittelkonsole und Armaturenbrett angebracht sind nachträglich tauschen? Ich habe noch keinen einzigen Swift Sport gesehen, bei dem diese in einer Farbe außer rot verbaut wurden. Ich finde die roten Zierleisten aber, vor allem bei nicht neutralen Lackierungen, nicht wirklich schön.

    Im Katalog gibt es die Leisten auch in weiß, grau und schwarz - Katalogpreis für alle drei zusammen ca. 540 €.


    * Kann man die nachträglich tauschen, oder muss das bei der Bestellung konfiguriert werden?

    * Falls ja, was kostet das realistisch wohl?

    * Wie sehen die real aus? Die roten Dekorelemente sind im Katalog als massiv rot dargestellt, was ja nicht stimmt.

    Das ist für mich ehrlich gesagt genau so wichtig wie die Aussenfarbe, da starrt man ja dauernd drauf...

    Dank & Gruß :)