Beiträge von superpiet

Super, das hilft mir weiter. Danke!

Hallo!

Die Suche habe ich schon benutzt, nur leider nichts richtiges gefunden...
Das alte Radio, welches in meinem Swift verbaut war habe ich rausgeworfen, einen Iso-Adapter gekauft nebst gebrauchtem Kennwood.
Eingebaut, Radio läuft. Soweit, so gut.

Wenn ich die Zündung anschalte geht das Radio an, wenn ich sie ausschalte Radio aus. Sieht gut aus. Sender bleiben gespeichert.
Nun dachte ich aber: Testest es noch einmal mit getauschten Stromkabeln, gelb auf rot, rot auf gelb, nur als Gegentest.
Meines Erachtens hätte jetzt das Radio weiterlaufen müssen, selbst wenn ich den Schlüssel ziehe.
Aber Pustekuchen, das Verhalten bleibt gleich. Schlüssel raus, Radio aus.

Wie kann das gehen? Habe nun keine Lust, dass mir das Radio die Batterie leer zieht...
Bin etwas verblüfft

MfG
Piet

Danke erstmal für die Antworten.

Vielleicht ist absaufen auch nicht wirklich "absaufen", aber es klingt und fühlt sich in etwa so an wie früher, wenn das Moped zu fett eingestellt war.
Heute früh war es an der Ampel wieder soweit, die Drehzahl fiel auf 800.
Dann stand ich etwas länger, er ruckelte vor sich hin und auf einmal stieg die Leerlaufdrehzahl ziemlich plötzlich und etwas "nervös" auf 1100 bis 1200 u/min und blieb dann dort.

Vielleicht hat Quertreiber ja Recht und es ist eher zu wenig Sprit und der Filter ist zu. Ich werde mal einen besorgen und wechseln, mal sehen ob es sich dann gibt.

Ich habe die Suche benutzt, aber irgendwie nur ähnliche Symptomatiken gefunden, bei denen aber so gut wie keine Lösung dabei stand.

Die Elektrode ist braun, wie sie sein soll.

Ich finde leider kein Werkstatthandbuch oder ähnliches... Hättest du ein Bild wo der Temperaturfühler beim Swift sitzt?

Danke.

Welche Leerlaufdrehzahl wäre denn im warmen Zustand normal? Er pegelt sich bei mir ungefähr bei geschätzten 800 u/min ein :-/

Halllo!

Ich besitze seit kurzem für meinen Arbeitsweg einen Swift Bj. 95 1.0i mit gigantischen 53PS   .
Nun habe ich folgendes Problem:
Wenn er kalt ist ist alles okay. Die Drezahl ist zwischen 1000 und 1500 u/min, er fährt gut an, keine Probleme.

Wenn er aber dann auf Betriebstemperatur kommt und die Drehzahl abgesunken ist, läuft er im Standgas unruhig, mit einem leichten Schütteln.
Trete ich dann aufs Gas, egal ob sanft oder volle Lotte dann säuft er ab.  
Wenn ich vor dem anfahren jedoch ein paar minimale kurze Gasstöße gebe muckert er kurz, fängt sich dann und dann ist, bis zur nächsten Ampelphase, wieder alles okay.

Zündkerzen habe ich gewechselt, wieder die originalen NGK, Lufi ist auch neu.
Was könnte es sein? Gibt es bekannte Schwachstellen?

Hat der Suzuki so etwas wie einen Choke, der hängen könnte? Hatte so etwas mal bei meinem alten Astra F.

Danke schon einmal!

MfG
Piet