Beiträge von Bohne

Ja daran wird es nicht mangeln.

Es geht weiter ...

Auto auf die Bühne und erstmal genau anschauen. Die Karosserie hat schon einiges im Rallyeinsatz gesehen . Es wurde alles von den Vorbesitzern recht gut gearbeitet was sie an Blechteilen ersetzt haben sowie Schweißarbeiten. Das Auto sollte ja auch nie ein Show/Shine Fahzeug sein,deswegen auch nicht alles perfekt sondern für den Renneinsatz entsprechend.

Für mich war klar ,das eigentlich fast alle Blechteile getauscht werden müssen gegen Beulenfreie Teile.

Motorhaube

Kotflügel R/L

Tür R/L

Heckklappe

Stoßstange vorne Unterteil

Stoßstange hinten komplett

Schwellerverbreiterung R komplett

Mir ist bewusst das es da nur sehr wenige 13“Zoll Felgen gibt die über die Bremse passen .Aber um so kleiner die et um so einfacher wird es mit dem Felge über die gti Bremse zu kommen.

Alles gut ich hab mich nicht aufgeregt ?.

Durche die kleine et hat der Vorbesitzer aber auch ordentlich an allen Radläufen und Kotflügeln gezogen ,das es passt.

Zitat von swiftone

Ein Typ 1 ist für den Alltag doch viel zu schade. Die typ 1 sind schon sehr selten geworden

Das ist wohl war . Aber die Seitenteile hinten links und rechts sind nicht mehr die besten,sehr weit gezogen wegen den 13“ Alufelgen wegen der sehr geringen et. Es war halt ein Rallyauto und hat auch schon so manche Blessur gehabt.Es wurden schon einige Bleche ausgetauscht und eingeschweißt.

Zitat von Deejay-Q

Stimmt. Für den Alltag wüsste ich andere Autos.

13" Alufelge auf der GTi Bremse? Spontan kommen mir Zweifel ob das 13er sind und nicht eher 14".

Gruß Bruce

Ich denke und weiß auch das es 13“ Alufelgen sind, stehen ja auch im Schein eingetragen. Ich weiß nicht warum das gleich in Frage gestellt wird. Ich kann lesen und weiß auch wie die Zahlen aussehen!
Allycat Two Gates 7jx13

Die Sommerzeit ist nun vorbei und es wird Zeit für ein neues Projekt. Es soll mein Alltagsauto/Schlechtwetter werden.

Swift Gti Mk2 Typ1

(ex Rallyauto und Ringtool).
155tkm gelaufen

Baujahr 5/1991

Das Bild war direkt nach dem Kauf.

von innen komplett leer geräumt bis auf Türverkleidungen und Amaturenbrett ?.

Dazu gab es noch einen Überrollkäfig von Matter ,einen Satz 13“ Alufelgen mit Semislicks und 2 Kisten mit vielen Kleinteilen.

Jetzt ist der Wagen erstmal in seinem Winterquartier für seinen Winterschlaf. Jetzt sind erstmal andere Projekte an der Reihe

Ich habe nur das eine.

Das Projekt wurde erstmal gestoppt. Teile sind aber alle noch vorhanden

Cool , danke für die Info.

Ich suche die befestigungsclips für die Originalen GTI schwellerverbreiterungen am kotflügel und an der hinteren Seitenwand. Vielleicht hat da ja jemand noch welche oder könnte mir die Teilenummer geben.

Danke schonmal.

Ich hatte eigentlich an sowas gedacht

Aber da gibt es ja genug verschiedene Modelle von . Vielleicht hat ja jemand solche schonmal verbaut und kann mir sagen welche da gut passen

Moin

Ich bin in der Suche nicht richtig fündig geworden.
hat jemand schon Erfahrungen gemacht mit universalen kotflügelverbreiterungen am swift . Wegen Passgenauigkeit und so?

wenn ja würde ich mich über eure Erfahrungsberichte freuen und vielleicht könnt ihr mir ja auch nen Link bereit stellen

Ich habe es mal probiert bei meinem Rennwagen (swift ea gti) den 1.8 aus dem Baleno zu verbauen. Der 1.8 mit dem Baleno Getriebe passt so nicht rein weil der Abstand zwischen den holmen zu eng ist (der Baleno ist 15cm meine ich breiter).

Mit Getriebe vom 1.6 passt er rein aber nur mit abgebauter Lichtmaschine ,Servopumpe und eingebeulten holm auf der beifahrerseite. Antriebswellen müsste man sich anfertigen lassen weil der Motor mit Getriebe weiter zur Fahrerseite rutscht.

Das sind so meine Erfahrungen damit.

Zitat von Quertreiber

Hallo,

Mich würde das mal interessieren, ob die wirklich mehr bringt..

Bohne, lass mal Leistung messen was er jetzt hat und wenn du umgebaut hast..

Damals hat ne Leistungsmessung bei Bosch 30€ gekostet.. Die kann man gerne investieren..

Ich denke, das die 10% Mehrleistung, vom Cultus, durch die anderen Komponenten im Motor kommen, aber ich weiß es nicht.

Leistungsprüfstand vorher, nachher, dann weiß man was sie effektiv beim GTI bringt.

Beim Straßen GTI wollte ich die auch schon 10 mal verbauen, aber bevor ich damit anfange, möchte ich halt auch Wissen, was der TÜV Prüfer sagt.

Der GTI wurde ja eingestellt, in Europa, wegen EuroNorm..

Die Ausis haben die ja noch ewig gehabt..

Aber Glückwunsch zur Cultus Brücke.. Ich habe die bisher nur in Neuseeland gefunden..

Hier in Europa sind die selten, oder Goldwert..

Gruß

Quertreiber

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Das Problem ist ,am Motor sind schon einige Sachen umgebaut und ich war so wie er ist noch garnicht auf dem Prüfstand . Dann wird es schwer sein zu sagen wie viel leistung die Brücke mehr bringt

Zitat von 92er-GTI

... ich würde sagen etwas mehr Leistung, da die Cultus GTI u.a. noch einen anderen Krümmer, andere Kolben etc. hatten.

Gruß 92er-GTI

Den cultus Krümmer habe ich auch schon einige Jahre . Ist aber momentan am Rennwagen verbaut und am Straßenwagen ist ein Fächerkrümmer verbaut

Meine neue Errungenschaft ist eine Cultus Gti Ansaugbrücke. Bin in Holland mal wieder fündig geworden.

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Mittlerweile ist mein Sebring Endschalldämpfer aus Holland eingetroffen.
Diesen habe Ich zufällig vor einiger Zeit im Netz gefunden . Der Schalldämpfer ist in einem sehr guten Zustand,bis auf das Anschlussrohr was vom Mittelschaldämpfer kommt. Das wurde leider mit einer großen Metallschere abgeschnitten. (Bild folgt)

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ich glaube doch nicht mehr das das Original ist. War aber sehr unauffällig befestigt .

Nein das auf deinem Bild meine ich nicht .