Beiträge von ThomasMeister


    Frage A:
    Frage B:
    Frage C:

    Darf ich hier noch eine Frage D) anschließen [JA, ich habe schon die Suche benutzt aber nix gefunden]
    Wie ist das mit der Freisprecheinrichtung im SSS? Wird die über das Stock-Radio bewerkstelligt? Wenn ja, kann man die gleichen Funktionen mit einem andern Radio (welches auch eine Freisprechfunktion über BT besitzt) auch nutzen? Also z.B. die (das?) verbaute(n) Mikrofon? Ist die Steuerung der Telefonfunktion dann auch mit in den Adapter Lenkrad<>DIN-Radio möglich? Oder ist der Adapter nur für laut/leise und Titel?

    So, ich glaube hier steht noch ein Feedback aus: Ich habe jetzt zwei Werkstattmeister unabhängig voneinander darauf angesprochen (schlecht dosierbare Bremse). Ich hab angefangen zu erklären, und dann hat man meinen Satz schon selbstständig vervollständigt ("...und im Schrittempo steht das Auto sofort wenn man die Bremse antippt..."). Man lachte und sagte mir, dass sie sich selbst auch erst daran gewöhnen mussten. Fazit: It's not a bug, its a feature :D


    Die Lichtautomatik ist mir schlicht zu unempfindlich.

    So unterschiedlich kann also der Sensor (oder das persönliche Empfinden?) sein. Mir regelt er defintitv zu schnell. Bei normalem Tageslicht unter einer kleinen Brücke schaltet er direkt das Licht ein... Bei mir ist die Automatik deswegen immer aus...

    Hallo zusammen,

    Teilweise flackert bei Schlupf aus einer Kurve an der VA die ESP/ASR-Lampe auch bei ausgeschaltetem ESP

    Bei mir könnte es durchaus auch Schlupf gewesen sein (2. Gang, 90Grad-Kurve). Danke, dass ich nun nicht mehr der Einzige bin ;D Wobei ich hätte schwören können, dass es sich akustisch nach "Regeln" angehört hat. Aber da war ich wohl mit lenken, gucken, hören überfordert ;D

    Jo, wie gesagt: Die Erfahrung habe ich inzwischen auch schon gehabt. Keine Ahnung, was mein Steuergerät an dem Tag geritten hat, trotz ESP zu regeln. Hatte schon überlegt es mit der Handycam aufzunehmen. Aber die Kurve hätte ich einhändig nicht hinbekommen ;)

    wenn man den halben Sicherungskasten "zerlegt"

    Sicherung ziehen ist für mich nicht zerlegen


    . Selbst mit eingeschaltetem ESP greift dieses erst sehr spät ein


    90 Grad-Kurve, 2. Gang halbgas ist für mich nicht ziemlich spät (JA, in genau dieser Situation hat es bei mir geregelt)


    OMG, das wäre natürlich ein Grund, dass Auto sofort wieder zu verkaufen.


    Schreibe ich WO?

    Aber vorher wird erst noch der Sicherungskasten geleert.


    Ist nunmal die einfachste Methode es zu testen.

    Um dann doch hinterher festzustellen, dass es sich bei der Parkplatzrally nun doch abschalten lässt

    Kann ich was dafür, dass sich das Steuergerät in zwei identischen Situationen unterschiedlich verhalten hat?

    bei der Parkplatzrally


    Ich schrieb, dass ich das auf einem leeren Parkplatz getestet habe. Wenn DAS für Dich schon eine Rallye ist (mein lieber), dann weiß ich auch nicht

    Wenn Dich meine Frage nicht interessiert oder Du alles Banane findest: Einfach nicht lesen....

    Ich diskutiere gern über Fakten (die inzwischen hier aber schon alle geklärt sind). Über subjektive Befindlichkeiten und ob jemandem etwas gefällt oder nicht zu sinnieren, ist nicht so mein Ding. Von daher: Ich bin raus (bitte nicht traurig sein! Aber ich stelle bestimmt bald wieder eine sinnlose Frage...)

    Ein "wenig skeptisch" und direkt ein Riesen Fass auf gemacht...

    ???? Wo genau ist hier das riesen Fass?

    Ich hab hier eine Frage gestellt, weil mir etwas unklar war. Da Suzuki schon einige Sache verändert hat, ohne dies Kund zu tun (Abschaffung des Automatiklichts und Bi-Xenon als Tagfahr-Dauerlicht) von dem auch einige Käufer NACH dem Kauf überrascht waren, darf man ja wohl nochmal fragen. Oder ist das Forum hier nur, um Bilder seines getunten Swifts zu zeigen?