Mit der Bezeichnung können wir Dir nur sagen dass Du einen 3-Türer mit Schaltgetriebe hast. Aber das weißt Du bestimmt schon... 
Beiträge von ThomasMeister
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OK, gefunden (btw, hat jemand diese sch... Bedienungsanleitung als PDF damit man da gescheit suchen kann?)
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2. Da scheint es außer TPMS noch andere Sachen zu geben, die Über das Multifunktionsdisplay eingestellt werden können. In der mir zugeschickten Kopie vom anderen Fahrzeugtyp handelt es sich dabei um die Punkte "Diebstahlsicherung", "Ölwechsel", ("TPMS") , "Werkseinstellung".Da es beim Swift nicht so schön ausgeschrieben im Display steht, sondern nur für mich undefinierbare Kürzel zu lesen sind und ich auch nicht einfach ausprobieren möchte, was passiert, hoffe ich, dass mir jemand helfen kann.
Wie genau kam man nochmal in das Menü?
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OK, der Vollständigkeit halber:
Es gibt doch nur EINE TPMS-Kontrolleuchte. Bei einer techn. Störung (Defekt/Batterie leer) blinkt diese 75 Sekunden und bleibt dann dauerhaft an. Beim erneuten Einschalten der Zündung wieder Blinken+dauerhaft an.
Im Multifunktionsdisplay kann man verschiedene Drücke auswählen (Komfort/Öko/Last). In der Anleitung steht leider nicht, wie man in dieses Menü kommt. Ich hatte das mal hier im Forum gelesen, finds aber nicht mehr.... Weiß es jemand?
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Man kann mit den beiden Knöpfen bei Tacho und Co. irgendwas einstellen. Irgendwie HI oder LO für zwei verschiedene Luftdruckwerte. Das wars dann aber auch. Von Resetten oder gar "Referenzwert setzen" hab ich nix gelesen. Hab momentan leider die Anleitung nicht zur Hand.
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War denn Luft tatsächlich das Problem?
Ansonsten evtl. auch ein Sensor defekt/Batterie leer. Hat Suzuki wieder mal am falschen Ende gespart. Eine kleine Anzeige, WAS die Ursache für die Kontrolleuchte ist, wäre schon sinnvoll (zumal die Sensoren ja den genauen Druck messen)...
PS: wobei mir grad einfällt, dass es ja zwei getrennte Kontrolleuchten sind. Eine für Fehler, eine für Luftdruck (oder?). Egal, trotzdem unschön dass der Druck nicht angezeigt wird.
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Bei mir funktionieren auch diese
hab aber Pioneer 2DINBei mir auch. Sony Doppel-DIN. Adapter: http://www.amazon.de/Lenkrad-Fernbedienung-Adapter-S-Cross-Autoradios/dp/B00OXRIQB6/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1440702412&sr=8-3&keywords=adapter+suzuki+sony
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Ich bin bestimmt kein Angsthase, aber diese Funktion finde ich sehr gut.Apropos: Ich stell mir grad die Frage: Was passiert eigentlich im Falle eines Unfalls? Entriegel dann automatisch alle Türen? Oder stehen potentielle Helfer vor "verschlossenen Türen"?
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Hab meinen 5-Türer im März mit Tageszulassung für 14.900 € geholt und hab es noch nicht eine Sekunde bereut
Anderes Radio ist wohl Pflicht. Die Innenraumfunzeln hab ich durch LED ersetzt (warum ist sowas heutzutage nicht ab Werk Standard?)
Die ZV nervt ein wenig (2x drücken um alle Türen zu entriegeln)-
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Na dann zeig mir mal wie du dort einen Reifen reinbekommst
Also das Styropor-Ding was ich rausgeschmissen hab, war eigentlich ganz schon groß/hoch. Naja, hatte bisher noch kein Notrad in der Hand. Bisher immer nur vollwertige Ersatzräder.
Danke für die Tipps!
Achja, ich gehör zu der Fraktion ADAC-Mitglied, Reifen schonmal geplatzt und lieber selbst 5 Minuten Hand anlegen, als auf den ADAC zu warten. Den ruf ich nur, wenn ichs nicht selbst richten kann ;D
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Hallo zusammen,
ich fühle mich mit dem Reparaturset auf längeren Fahrten etwas unwohl. :wacko:
Weiß jemand, ob es die Möglichkeit gibt, wenigstens ein Notrad nachzukaufen? Hat jemand eins und kann es empfehlen?
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Unterschiede gibt es.
nicht zu vergessen die beiden Schnürsenkel an der Hutablage
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Fensterheber auch? ;D
Wobei es mich dann genauso nerven würde, jedesmal das Radio am Radio selbst auszuschalten (JA, mir kann man es nie Recht machen )
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Ich kram das Thema nochmal raus...
Weiß jemand ob die Möglichkeit besteht (evtl. beim Vertragshändler) den Startkopf so umzuprogrammieren, dass wenn man ihn bei laufendem Motor (zum ausmachen) drückt, NUR der Motor ausgeht? Also das dann der gleiche Zustand ist, wie wenn man bei ausgeschaltetem Auto ohne Kupplung den Startknopf 1x drückt.
Es nervt, dass
a) das Radio direkt ausgeht (auch wenn es noch ein bißchen dudeln soll, weil man noch was im/am Auto zu tun hat und
b) man nochmal die ganze Starknopf-drück-Arie durchmachen muss, wenn man die Scheiben nicht hochgemacht hat.... -
der größte Vorteil des 3-Türers im Vergleich zum 5-Türer der, dass die B-Säule deutlich weiter hinten sitzt. Dadurch steigt es sich meiner Meinung nach - speziell auch in engen Parklücken - viel entspannter ein und aus, weil dir selbst mit komplett zurückgefahrenem Sitz die B-Säule nicht in die Quere kommt.
Interessant. Gerade enge Parklücken waren bisher immer mein Argument für einen 5-Türer (aufgrund der kürzeren Türen ist sie dann auf "Fahrerhöhe" weiter auf)
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Bin zudem auch noch etwas unentschlossen bezüglich der Anzahl der Türen.5-Türer! Klare Ansage! War auch am Überlegen. 3 Türer wegen sportlicherem Aussehen. Hab jetzt aber den Fünftürer und freue mich jeden Morgen über die Entscheidung, wenn ich hinten die Sporttasche reinhaue
- Danke dafür an mein Autohaus, dass sie den 5-Türer für die Tageszulassung genommen haben. Sonst wärs keiner geworden 
Und beim aktuellen Swift finde ich den optischen Unterschied zwischen 3- und 5-Türer gar nicht so groß. Schau mal auf der Suzuki-Seite und mach Dir Screenshots von beiden 360-Grad-Ansichen und stell die nebeneinander.
Ich hatte früher schonmal nen Swift EA. Damals war der Unterschied zwischen 3- und 5-Türer eklatant! Ich hatte den GS (3-Türer). Der 5-Türer war einfach nur potthässlich
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Die Sensoren kommen von VDO
Ob die dann angelernt werden müssen oder nicht
Kann ich in ein paar Wochen berichten.Die VDO's müssen nicht angelernt werden. Sind lt. dem VDO-Verkäufer baugleich mit den original von Suzuki verbauten.
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Ich mache mir über solche Sachen aber ehrlich gesagt keinen Kopf.Meine Werkstatt wird es schon richtig machen. Falls nicht, haften sie dafür.
Um das zu prüfen, hinterfrage ich eben gern Sachen und "bilde mich" (auch durch Lesen)
Mir wurde vom 0W-20 abgeraten. Habe das 5W-30 bekommen.
Das finde ich auch interessant, weil genau das 0W-20 fett gedruckt (also das von Suzuki D empfohlene Öl) ist
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Hmm, irgendwie versteht keiner meine Frage. Ich will nicht wissen, welches Öl ich reinkippen soll, sondern warum Suzuki für den Sport wesentlich mehr Öle freigibt, als für den normalen Swift. Also rein von der Argumentation her....
