Beiträge von Cross-Power

Zitat von dav1963

Direkt unter dem Fahrersitz bildet der Boden ja nochmal eine Art Wanne. Dort befinden sich die Ausströmer der Lüftung, eher unwahrscheinlich das da Wasser raus läuft, sind allerdings die tiefsten Punkte der Lüftung. Dann müßten aber sowohl der Wasserkasten, als auch der Kondenswasserauslaß der Klimaanlage verstopft sein und es würde garantiert auch im Beifahrerfußraum naß. Bleibt noch die B-Säule oder die Schweller. Aus beiden würde es direkt in den Teppich laufen, also ohne Ablaufspuren an den Plastikverkleidungen. Dafür müßte man hingegen die Feuchtigkeit seitlich im Teppich im Bereich der B-Säule merken. Ist eine zeitintensive Sucherei, bei der am Besten Einer von außen "gießt" und ein Zweiter innen schaut, wo es feucht wird. Oder bei dem angekündigten Starkregen jetzt am WE suchen... Und möglichst den Teppich zumindest seilich "ausclipsen".

Ich habe heute nun mal alle Verkleidungen demontiert, d.h. B-Säulen Verkleidung weg, Schwellerverkleidung von vorne bis hinten weg, Türverkleidung auch nochmal entfernt sowie Teppich hochgeklappt und dann Fahrzeug über 10 Minuten mit dem Hochdruckreiniger besprüht, Ergebnis:

Ich fand keinerlei Wasserspuren, Nirgens, auch nicht unterhalb der B-Säule und auch in der B-Säule ist es völlig trocken.

Was mir aber aufgefallen ist, dass die größte Feuchtigkeit unter dem Fahrersitz im Bereich der Verlängerung der B-Säule sich befindet, d.h. die B-Säule geht ja unter dem Fahrersitz als so ein "Träger" in Richtung Mitteltunnel weiter und eben auf diesem Träger ist es massiv feucht.

Das Wasser selbst sammelte sich in dieser kleinen Mulde im Fußbereich des Hecks, doch der Teppich war im Bereich des besagten Trägers am "vollgesogensten" mit Wasser, d.h. da wo der Teppich über den Träger läuft, war er massiv nass.

Bin ich vielleicht mit dem Regenwasser doch auf dem Holzweg und es hat ggf. doch etwas mit der Lüftung zu tun?

Hab dann mal die Lüftung + Klima laufen lassen, es bildete sich aber bis dato keine neue Pfütze.

Wo ist denn der Ausströmer der Lüftung genau?

Zitat von -Hutfahrer-

Auch mal in den vorderen und vorderen seitlichen Fußraum schauen! Es gab und gibt einige Fahrzeuge, bei denen entweder die Schlauchdurchführung des Schlauchs für die Heckscheibenwaschanlage oder die Ansaugluftführung für Heizung/Lüftung/Klimatisierung Ursache für Wassereinbrüche waren. Unter dem i. d. R. plastikkaschierten Innenraumteppich kriecht die Feuchtigkeit weit und kann sich u. U. fernab der eigentlichen Eintrittstelle sammeln.

Tipp: Auf verdächtige Flächen unterhalb vermuteter Undichtigkeit Streifen von Malerkrepp kleben. Auf dieses horizontal breite Striche mit einem bunten Textmarker machen und gelegentlich visuell prüfen! Textmarker sind nicht wasserfest. Tropft oder läuft es über die bunten Striche, verwäscht es sie partiell. Selbst wenn es wenig war und rasch verdunstet ist, hinterlässt es immer eine Spur, der man dann nachgehen sollte.

Eher bei mir nicht der Fall, es ist augenscheinlich definitiv Regenwasser, denn auch wenn das Fahrzeug steht wird es beim aktuellen Regenwetter feuchter und feuchter.

Zitat von ZC-33S

Evtl kann der Türgriff hinter dem Fahrersitz undicht sein. Der ist aus Kunststoff und mit dem Türblech verklebt.

welchen Griff meinst du da?

Den der Fahrertüre oder den der hinteren Türe und wenn dieser Türgriff undicht sein sollte, wie kommt dann das wasser ins Fahrzeuginnere, dann läuft das Wasser doch lediglich in die Türe, analog wie das Wasser welches an der Seitenscheibe in die Türe läuft und wenn dann die Innenfolie dicht ist, spielt dieses Wasser ja keine Rolle.

Genau, am Plastik sieht man keine Spuren, an die B-Säule habe ich auch schon gedacht, doch wenn das die Ursache sein sollte, wo läuft es dann in die B-Säule rein?

Hi,

nein, Schiebedach habe ich keines und eine Dachreling auch nicht, habe lediglich diese schwarze im Dach versenkte Leiste mit den Befestigungspunkten für einen Dachgepäckträger.

Ob das Wasser nur beim Fahren reinkommt, kann ich leider nicht sagen, der Fußraum an besagter stelle ist halt feucht ob dies nun im Strand oder während dem Fahren feucht wurde, kann ich leider nicht differenzieren.

Beim Abspritzen mit dem Hochdruckreiniger, tropfte auch an den Türgummis nichts rein, d.h. ich konnte an den Türen Nirgens einen Feuchtigkeitseintritt erkennen.

Komisch ist halt, dass nur der Fußraum hinten links, d.h. der Bereich unter dem Fahrersitz feucht ist, der Fußraum vorne, d.h. der des Fahrers ist trocken, auch die Füßräume rechts sind alle trocken und auch im Kofferraum konnte ich keine Feuchtigkeit feststellen.

Hallo,

mein Fußraum hinter dem Fahrersitz, d.h. der Heckfußraum auf der linken Seite ist nass.

Das Wasser stammt augenscheinlich vom Regen, denn wenn es regnet wird es dort allmählich feucht/nass.

Meine erste Vermutung war, dass die Innenverkleidung, d.h. die Folie in der linken Hecktüre undicht ist, doch ein Test mit dem Hochdruckwasserstrahl brachte keine Ergebnisse, man sieht kein Wasser innen an der Türe unter der Verkleidung rauslaufen, auch an der Fahrertüre sieht man nichts.

Habe auch die Innenverkleidung abgenommen um einen direkten Blick auf die Folie werfen zu können, es scheint aber alles dicht zu sein.

Auch sieht man im Fahrzeug keinerlei Wasserspuren, man bemerkt eben nur den nassen Teppich im hinteren linken Fußraum.

Hat von euch jemand schonmal ein selbiges Problem gehabt und kann sich erklären wo das Wasser eindringt?

Danke für die Infos.

LG Frank

Update:

Wenn jemand ähnliches Proiblem hat und den ganzen Thread nicht durchlesen will, die Lösung, d.h. wo bei mir das Wasser reinkam, steht im Posting Nr. 90

Zitat von TankTop

Ich hab den BC so eingestellt, dass sich der Durchschnittsverbrauch nach dem Tanken selber zurücksetzt, und den km-Zähler A nulle ich manuell. Der Wert der Durchschnittsgeschwindigket hat mich nie so interessiert, daher hab ich ihn nie angetastet und er steht nach jetzt 22.000 km auf 51 km/h.

Ja, genau so ist es bei mir auch.
Demnach stellt sich augenscheinlich nur der durchschnittliche Spritverbrauch sowie die Tankreichweite nach dem Tanken automatisch auf Null (wenn man die Einstellung dementsprechend gewählt hat), doch diese automatische Nullung trifft nicht auf die Durchschnittsgeschwindigkeit zu, die muss man somit augenscheinlich manuell auf Null setzen.

Mir ist diese Anzeige eigentlich auch egal, ist mir halt nur aufgefallen und es hat mich halt interessiert.

Danke für die Infos.

Gruß

Hallo,

was wird eingentlich in der Anzeige im Tacho mit "Durchschnittliche Geschwindigkeit" angezeigt?
Diese Anzeige zeigt bei mir immer um die 50km/h an, egal ob ich nur Kurzstrecken im Stadtverkehr fuhr oder auf der Autobahn war.

Von der Logik her hätte ich gedacht, dass dort die Durchschnittsgeschwindigkeit über einen bestimmten Intervall angezeigt wird (analog zum durchschnittlichen Spritverbrauch), doch wenn ich längere Zeit auf der Autobahn fahre, so müsste diese durchschnittliche Geschwindigkeit doch wesentlich höher als 50Km/h anzeigen?

Ich habe meine Anzeigen so eingestellt, dass sie nach dem Tanken immer wieder auf Null gesetzt werden und gestern hatte ich getankt und bin danach 250Km Autobahn gefahren und aktuell zeigt mir die durchschnittliche Geschwindigkeit einen Wert von 48Km/h an.

Gruß

hallo,

habt ihr eventuell noch einen Tipp wie man ihn vom Autodach komplett abhalten kann?

bei mir war der Marder sowohl im Motorraum wie auch auf dem Dach.
Aus dem Motorraum habe ich ihn mit so einem Hochspannungsmarderabwehrgerät abhalten können, doch aufs Dach klettert er immer noch regelmässig.
Dadurch habe ich immer diese Fußspuren die einmal komplett übers Auto gehen, von Motorhaube über Windschutzscheibe zum Dach und über Heckscheibe zum Kofferraum.
Und meist lässt er immer noch, wenn er oben auf dem Dach angekommen ist, so eine "Markierungsspur" ab, die dann einmal vom dach über die Windschutzscheibe herunter läuft.

LG

Hallo,

vor 2 Jahren war hier der Winter an einigen Tagen schon recht extrem.

Ich reinige die Scheibe auch immer komplett vor Fahrantritt, doch damals hatte ich das Problem, dass es extrem geschneit hatte bzw. es war eher Eisregen und dieser Niederschlag im unteren Teil der Windschutzscheibe rel. schnell an dieser festgefroren ist, da da eben keine Warmluft hin kam, sodass dann die Scheibenwischer nicht mehr richtig ihren Dienst vollziehen konnten, da sie im unteren Bereich wirklich rel. schnell angefroren waren.

Auch hatte ich ähnliches Problem mal, mit innen beschlagenen Scheiben, die innen dann gefroren waren und ich bekam den unteren Bereich der Windschutzscheibe einfach nicht aufgetaut.

Diese Probleme hatte ich beim Vorgänger, meinem Baleno, nie.

LG

Hallo,

es ist zwar noch etwas hin bis zum Winter, doch ich wollte mal euch fragen, ob euch schon folgendes Problem beim S-Cross aufgefallen ist:

Die Windschutzscheibe ist ja ziemlich tief nach unten gezogen, d.h. sie verläuft bis weit unter das Armaturenbrett und somit bis unter die Luftaustrittsschlitze der Windschutzscheibenbelüftung.
Dies hatte bei mir in den vergangenen Winter immer die Folge, dass die Scheibenwischer, die sich somit unterhalb des Luftauslasses der Windschutzscheibenbelüftung befinden, an der Windschutzscheibe festgefroren waren und da sie sich eben unterhalb des Luftauslasses sich befinden, sie sich auch bei größter Gebläsestufe und voll aufgedrehter Heizung nie abtauten, da der Luftstrom auf die Windschutzscheibe erst oberhalb der Wischer auf die Windschutzscheibe trifft.
Ich habe dann die Wischer bei abgestellten Fahrzeug hochgeklappt, damit sie nicht an der Windschutzscheibe anfrieren, doch dadurch war das Problem nicht gelöst, da sich die zugefrorene Scheibe in dem unteren Bereich der Windschutzscheibe durch das Gebläse nicht auftauen lies, da wie gesagt, der Luftstrom erst oberhalb dieser Stelle auf die Windschutzscheibe trifft.

In meinen Augen ist das ein Konstruktionsfehler bzw. ein Desingfehler, da das Scheibengebläse die unteren 10cm der Windschutzscheibe nicht erreichen kann und somit dieser Teil der Windschutzscheibe (auf dem die Scheibenwischer in Ruhestellung sich befinden) immer gefroren bleibt und sich durch das Gebläse kaum abtauen lässt, da eben der Gebläseluftstrom diesen Teil der Windschutzscheibe nicht erreichen kann.

Habt ihr diese Erfahrungen auch gemacht und falls ja, wie habt ihr das Problem gelöst (ok, man kann die Scheibe abdecken, das ist mir schon klar, doch auch da hatte ich das Problem, dass wenn ich die Abdeckung entferne, der untere Teil der Windschutzscheibe bei Fahrtantritt rel. schnell wieder gefriert, da wie gesagt, das Gebläse diesen Teil der Windschutzscheibe nicht erreicht).

LG

Hallo,

man kann die "Fächerdüsen" doch einstellen, dazu muss man nur mit einem kleinen flachen Schraubendreher in den Schlitz gehen, aus dem das Wasser kommt, und dann kann man mittels dem Schraubendreher die Düsen nach oben bzw. unten oder nach links und rechts verstellen.
Wer es jedoch wie gewohnt mit einer Nadel versucht, der wird wie auch ich scheitern und deswegen dachte ich, dass sich diese Düsen nicht einstellen lassen, doch das war ein Irrtum, man muss nur das richtige Werkzeug (= kleiner flacher Schraubendreher anstatt Nadel) verwenden.

Da ich die Swift-Düsen nun aber schon gekauft hatte, habe ich sie jetzt trotzdem eingebaut.
Ist schlussendlich wohl Geschmacksache, jetzt habe ich insgesamt halt 6 einzelne Wasserstrahlen, die ich individuell einzeln einstellen kann und mit den Fächerdüsen hat man halt einen breiten feinen Fächerwasserssprühnebel.

LG

Zitat von TankTop

Mmhh, ich find die Originaldüsen eigentlich ganz ok... Aber werde das mal beobachten...

Hmmm, komisch, bei mir spritzen die so gut wie nicht auf die Scheibe und wenn sie Wasser auf die Scheibe bringen, dann entweder viel zu weit unten oder viel zu weit oben (je nach dem wie schnell man fährt) und irgendwie so ein richtiger Strahl, wie man das von den Düsen mit "Kügelchen" kennt, gibt es auch nicht.

Wie ist es denn bei dir?

SSS = Suzuki Swift Sport ?

War gerade bei meinem Suzuki Händler, dem war jedoch nicht bekannt, dass die Düsen vom Swift an den s-Cross passen, er hat aber auch keine solche Düsen auf Lager, er muss sie erst bestellen, deswegen hier noch mal die Frage, WELCHE Düsen hast du da genau verwendet, damit mein Händler auch die richtigen bestellen kann.

Oder weißt du, ob man sie auch selbst via Internet bestellen kann?

Danke für die Infos.
LG

Mist, sch... neue Technik

Da wünsch ich mir in vielen Punkten die alte Zeit zurück, denn viele Sachen aus der "alten Technikgeneration" waren doch besser.
Ich will jetzt nicht alles Neue verdammen, doch so manche neue Technik ist einfach nur Mist, da war teilweise die alte Technik echt besser.

LG

Hallo,

weiß von euch Jemand, wie man die Scheibenwasserdüsen einstellt?

Bei den alten Autos ging das ja ganz einfach, da steckte man in die Düse eine kleine Nadel rein und änderte die Spritzrichtung in dem man die kleine Kugel in der Spritzdüse veränderte, doch beim S-Cross ist in den Wischdüsen keine solche Kugel, die man verstellen kann, verbaut (oder bin ich blind und habe sie nur nicht gesehen)

danke für die Infos
LG

Ok, dann scheint es an der Austattungsvariante zu liegen, denn ich habe den kleinsten S-Cross, also wie schon erkannt den Club und somit gibt es bei mir diesen Menüpunkt augenscheinlich nicht.

Naja, dann schalte ich das System halt weiterhin manuell aus.

Danke für eure Infos.

LG

Hallo,

bist du sicher, dass du nicht in dem Menü bist, welches sich öffnet wenn man nur den rechten Knopf drückt?
Dort öffnet sich nämlich ein Menü und unter dem Menüpunkt "TMPS" und dann unterm Unterpunkt "Modus" kann man zwischen "Eco" und Komfort" sowie "Last" wechseln, das hat aber augenscheinlich nur etwas mit dem Reifendruck zu tun und somit nix mit der Start-Stopp-Automatik in Verbindung mit der Klimaanlage.

Hallo,

wenn sich da bei eingeschalteter Klima nix ändert, hast du zufällig bemerkt was dann diese Umstellung auf "Komfort" bewirkt?

Update:
Hab das gerade mal versucht, bei mir tut sich da gar nix wenn ich diese beiden Knöpfe gleichzeitig drücke, bzw. es öffnet sich je nach dem entweder nur das Menü des rechten Knopfes oder des linken Knopfes (= Tageskilometer auf Null stellen).

Hallo,

bei meinem S-Cross geht der Motor, wenn ich z.B. an einer Ampel anhalte immer in den Start-Stopp-Modus, d.h. er schaltet sich aus (ist ja so auch gewollt), doch dies tut er auch wenn die Klimaanlage (keine Automatikklima, hab nur die einfache Version) eingeschaltet ist und dann wird es leider beim Stehen an der Ampel recht schnell warm im Auto, da die Klima ja bei ausgeschaltetem Motor nicht mehr funktioniert.

Ich schalte nun im Sommer wenn es warm ist und ich die Klimaanlage laufen habe, die Start-Stopp-Automatik manuell aus, doch das kann ja nicht im Sinne des Erfinders sein, d.h. diese Start-Stopp-Automatik müsste doch über die Klima gesteuert sein, so dass sie bei eingeschalteter Klima automatisch deaktiviert wird.

Ich habe diesen Punkt mal an Suzuki geschrieben, worauf man mir geantwortet hat, dass mein Vertragshändler im Kombiinstrument die Priorität von "Eco" auf "Komfort" umstellen könne, wodurch dann wohl die Start-Stopp-Automatik bei eingeschalteter Klimaanlage deaktiviert werde.

Jetzt meine Frage, kann ich das nicht selbst im Kombiinstrument umstellen?
Ich habe diesen Menüpunkt mal gesucht, habe jedoch nur unter "TMPS" den Menüpunkt "Modus" gefunden worunter es dann die 3 Punkte "Eco", "Komfort" und "Last" gibt, doch das hat ja wohl eher was mit dem Reifendruck zu tun, denn dieser Punkt steht bei mir auf "Komfort" und hat somit augenscheinlich nix mit dem oben angesprochenen Punkt zu tun.

Weiß von euch Jemand wie ich die Priorität von "Eco" auf "Komfort" umstellen kann, so dass sich die Start-Stopp-Automatik bei eingeschalteter Klimaanlage deaktiviert, kann ich das selbst umstellen oder muss ich dafür in die Werkstatt?

Danke für die Hilfe.