Also ich hab auf meinem BC im SSS 5,4 Liter stehen die an der Zapfsäule ca. 6,7 entsprechen. Fahre ca. 20% Stadt und 80 % Überland jeden Tag 80 km zur Arbeit hin & zurück.
Bei mir sieht die Verteilung umgedreht aus: 80 % Stadt, Rest Land und Bahn. Und jeden Morgen 16 Kilometer zur Arbeit; in nur 40–50 Minuten ... Immerhin wird der Motor warm. 
Der Bordcomputer ist echt ein Träumer was den Verbrauch angeht.....Real liegen wohl alle hier so um die 8 Liter beim SSS
Die 8 Liter gehen ja auch in Ordnung. Nur der falsche BC-Verbrauch nervt mich tierisch.
Durchschnittsverbrauch: 7,8 l
BC-Verbrauch (Schnitt): 6,5 l
Dass der BC im Schnitt 1,4 Liter zu wenig angibt, geht mir auf den Zeiger.
Servosurren und Schleifen der Bremsen – etwa beim Anhalten an einer Ampel – habe ich auch; von Anfang an.
Da hab' ich ja nochmal Glück gehabt mit meinem SSS. EZ 12/2014 und ich habe "nur" die Schaltempfehlung und das RDKS; und wie gehabt die Lichtautomatik.
Hmm, schade, dass seit den 90er diese Wasserbasis-Lacke eingesetzt werden, die sind wesentlich empfindlicher als die Acrylharz-Lacke...
Das ist sicherlich ein Problem. Ein anderes, dass die Hersteller in der Produktion auch sehr, sehr sparsam mit dem Lackauftrag sind. Auch mit Lacken auf Wasserbasis kannst Du ein sehr gutes Ergebnis erzielen – Voraussetzung ist aber eine brauchbare Lacktiefe. Die Hersteller lackieren schlicht und ergreifend zu dünn. Kosteneinsparung und so ...
Aber was den Lack betrifft, kann ich mich trösten.
Der Lack bei Mazda ist unwesentlich besser, bei Nissan meist schlechter. Ernüchtert war ich beim Infiniti Q50 – die Orangenhaut am Testwagen war nicht mehr feierlich ...
Wow, der Artikel ist echt super, Respekt.
Dank Dir! 
Aber so läuft es leider wirklich ab, man sehe sich nur ein Video von Auto-Bild an, bei dem Subaru BRZ, Toyota GT86 und VW Scirocco nach Fahrspaß beurteilt werden, da könnte man aus der Haut fahren. Da wird Untersteuern als Sicherheitsfeature beim Rocco angegeben und das ESP sollte sich doch bei den anderen beiden im Notfall bitte wieder einschalten weil sie ja so schwer zu beherrschen sind (ich durfte den GT86 selbst fahren und muss sagen der Grenzbereicht ist fantastisch ^^). Dann kommt der VW auch noch mit DSG, was ich auch nicht fair finde in so nem Vergleich. Zwar werden die Japaner nicht komplett nieder gemacht, aber am Ende gewinnt mal wieder VAG.
Hier das Video falls es sich jemand ansehen will:
https://www.youtube.com/watch?v=FHpP06iKq2Y
Spaßig ist immer, wenn der "Test" vorgeblich den Fahrspaß im Fokus hat, am Ende jedoch das "alltagstauglichere" Modell gewinnt. 
Dieses Blau sieht einfach wahnsinnig geil aus.
Warum der frühe Ölwechsel?
Ja, dieses Blau ist schon wirklich chic. 
Auch wenn die Lack-Qualität nicht so das Gelbe vom Ei ist ...
Warum so früh 'nen Ölwechsel? Ist sicher eine Glaubensfrage. Einerseits wollte ich nach dem Einfahren frisches Öl haben, andererseits habe ich jetzt auf 5W40 umgestellt.
@all: EIgentlich wollte ich ursprünglich auch 'nen Weißen. War aber kurzfristig nicht verfügbar; und außerdem habe ich in letzter Zeit zu viele weiße SSS gesehen. Und da ich den Blauen bereits ordentlich testen konnte und ihn sehr zu schätzen lernte, blieb ohnehin nur Blau übrig. 
Das Problem der Herstellerangaben in puncto Verbrauch und CO₂-Emissionen liegt nicht bei den Herstellern, sondern bei der EU. Der politische Zwang ist letztlich ein Auslöser für das Downsizing. Auf dem Papier und auf dem Laborprüfstand (NEFZ) kommt es so mit relativ einfachen Mitteln zu idealisierten Werten. Die Hersteller, insbesondere die Volumen-Hersteller, MÜSSEN aufgrund der politischen Gegebenheiten so reagieren. Stichwort: CO₂-Richtlinien.
Klar, mich kotzt es auch an, dass der SSS deutlich schlechter besteuert wird aufgrund seiner Papierwerte, die Downsizing-Modelle unter realen Umständen aber nicht besser laufen. Ist aber so.
Zum Thema deutsche Automobil-Journaille. Dazu habe ich bereits vor drei Jahren recherchiert und am Beispiel des VW up! einen entsprechenden Artikel geschrieben: Pressespiegel: Der VW up!.
So, erster Ölwechsel nach 3.258 km erledigt.
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Jetzt auch mal wieder in sauber. 
Erste Wäsche ein Monat nach Kauf ...
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Meine Susie sieht noch schlimmer aus, bowohl ich vor gut 3 Wochen komplett waschen war.
Ich hoffe du fährst nicht dauerhaft mit Nebelschlussleuchte
Diese Salzsuppe nervt auch total. Waschen lohnt kaum. Aber da jetzt die Sonne rauskommt, werde ich wohl heute oder morgen dem Kleinen seine allererste Wäsche gönnen.
Die NSL hab' ich nur für das Foto angeworfen. Sonst bekomme ich die ja nie zu sehen.
wie erklärst du dann die beiden oben angegebenen Rot Töne?
Unterschiedlich schlechte Fotografen.
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Ist ein bisschen dreckig geworden, der Kleine.
Und? Wie war er im Vergleich?
Wie ich es von Mazda erwartete, haben die mit dem Mazda2 einen richtig guten Kleinwagen auf die Räder gestellt. Verarbeitung macht 'nen guten Eindruck, das Design innen wie außen spricht mich sehr an – auch wenn ich glaube, dass er als Dreitürer besser aussehen würde. Ausstattungstechnisch gibt es 'ne Menge Spielkram, den man sich an Bord holen kann. Es gibt Voll-LED-Scheinwerfer, ein gutes Infotainment-System, viele Assistenzsysteme (wer's braucht).
Auch der 1.5er Sauger mit 115 PS hinterließ 'nen guten Eindruck – so lang man ihn nicht zu sehr fordert. Lenkung könnte etwas mehr Feedback geben, Fahrwerk ist eher auf Komfort getrimmt. Verglichen mit dem Swift Sport sieht er dynamisch freilich keinen Stich. Die Motor-Getriebe-Abstimmung ist mehr auf Stadt und Cruisen ausgelegt, obenrum klingt der 1.5er dann angestrengt und wenig lustvoll. Ist eben nicht so drehfreudig wie der 1.6er im SSS. Aber als Stadtauto ist der Mazda2 richtig, richtig gut geworden, nur eben kein Sportler.
Vielleicht hilft's:
P0106 – Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance
P0401 – Exhaust Gas Recirculation 'A' Flow Insufficient Detected
Das mit der Motorhaube die sich bei Fahrt um paar cm anhebt war der Hyundai i35.
Eine sich anhebende Motorhaube, die auf der Autobahn im Wind flattert, konnte ich aber auch am Citroën C4 Aircross bewundern ...
btw, ich bekomme das Handbuch erst heute vom Händler, aber gibt's das auch irgendwo als PDF? In der gedruckten Variante wird STRG+F wieder nicht funktionieren
Da bin ich überfragt. Ich hatte das Handbuch bisher noch nicht aus dem Handschuhfach geholt.
