Ein Internetartikel war für mich mit ausschlaggebend :
http://passiondriving.de/2012/08/29/kle…rt-fahrbericht/ist glaub ich auch ein Bekannter von einem Forummitglied hier
Ja, ich kenne Sebastian und er war nicht der einzige Blogger, der den Swift Sport testete und sehr lobte. Gibt da noch einige andere. 
Nachdem ich den SSS anno 2013 zwei Wochen vor der Tür hatte, zuvor schon die SDX absolvierte, war klar: Wenn ein Neuer kommt, dann der. 
Das ist nur aufgrund des uploads... Wurde mit Stativ + Nikon D750 aufgenommen. (24MP)
Sehr schön Nachtbilder.
Jaja, diese Probleme mit dem Upload ... 
Ich hasse es.
Ich warte übrigens auch noch
Ich arbeite dran.
Das Eichhörnchen, das sich mühsam ernährt, you know? 
Klasse FotoHast du das auch in einer höheren Auflösung? Ich fahre selbst einen blauen SSS 5Türer und würde das Foto gerne als Hintergrundbild verwenden.
Danke schonmal.
Schick mir mal per PN Deine Mail-Adresse.
[...]
Selbstjustiz ist die bessere Justiz, denn die deutsche is viel zu schwach.
Gleiches mit gleichem vergelten + Merkpotenzial.
[...]
Oha.
Ich hoffe, Du hast nichts zu sagen. Dir sollte bloß keine Verantwortung übertragen werden.
Welche Leute kannst du leiden?
Diejenigen, die mit einem Kleinwagen zwei Parklücken belegen.
Alter Mann ist kein D-Zug.
Mal so als Vorgeschmack. Ich bin noch am Rumprobieren ...
[Blockierte Grafik: https://lh4.googleusercontent.com/-wM1-7rcyGIA/VcrgBP7H5eI/AAAAAAAABZg/Zfwyke-A66o/w1210-h808-no/Double%2BSwift%2BSport%2BWerneuchen%2BHangar.jpg]
Also ich bin laut Verbrauchsrechner im "Bordcomputer" auf 5.9 l/100km... [...]
Vor meiner letzten Tankfüllung zeigte mein Bordcomputer ebenfalls 5,9 Liter an, was einem realen Verbrauch von 7,4 Litern entsprach.
Errechneter Schnitt via Spritmonitor liegt derzeit bei 7,93 l/100 km.
Berliner Stadtverkehr und so.
da hamse ja auf der Homepage mal richtig ausgemistet bei Suzuki was ? SX 4 , Kizashi , Grand Vitara ....alles runter von der Seite
Dafür kommt bald der neue Baleno hinzu.
Wo bleiben die Bilder vom Fotoshooting?
Alter Mann ist kein D-Zug. 
Auch dazu ....Es gibt an der stelle dann in 10 Jahren kein Potenzial mehr für fällige Reparaturen. Würden die Hersteller alles das verbauen, was wir uns an die Karre schrauben für Haltbarkeit, Fahrbarkeit und vielleicht auch Zuverlässigkeit, dann würden die ganzen Ersatzteilfirmen den Bach runter gehen, weil es wird ja nichts mehr benötigt, außer mal eine Gummibuchse oder Reifen. Die Lager würden doch überquillen vor Teilen, die erst in 20 Jahren oder nie gebraucht werden würden. Somit wären wir wieder bei limitierten Stückzahlen, was den Preis vom Auto nach oben treibt, auch wenn vielleicht 200.000 Stück gebaut werden.
[...]
Andererseits ist das natürlich betriebswirtschaftlich sinnvoll.
Wozu die Stahlflex...In modernen Autos fährt man doch quasi gar nicht mehr selbst, weil die Elektronik zeitweilig die Kontrolle übernimmt. Edelstahlanlagen wären bestimmt auch massenfähig zu produzieren, aber dann fehlt es dort an Austauschpotenzial.
Es ist keine Frage der Elektronik, sondern der Haltbar- und Belastbarkeit. Die ollen Gummischläuche werden porös und rissig, dehnen sich bei starker Beanspruchung aus. Stahlfelx sind rein konstruktiv besser, sicherer, haltbarer.
Vollverzinkte Karosserie, Edelstahl-Abgasanlage, Stahlflex-Bremsleitungen – dass das nicht zum Standard gehört, ist mir ein Rätsel.
Andererseits ist das natürlich betriebswirtschaftlich sinnvoll.
was meinst du beim 2 er platzprobleme?
In den Mazda2 passt der 2.0-Liter-Motor nicht rein. Schon der 1.5er nimmt gut Platz weg. Bleibt zwar noch die Möglichkeit, den 130 PSer aus'm MX-5 einzupflanzen, um einen sportlicheren Mazda2 anzubieten, aber das dürfte unwahrscheinlich sein.
In den CX-3, der ja 2er-Basis ist, passt der 2.0er gerade so; aber auch nur, da durch Modifikationen der Vorderachse und des Vorderbaus noch ein wenig Raum gewonnen werden konnte. Soll knalleng sein, mehr geht nicht.
Ich kann nur für den BK und BL MPS sprechen. Das sind schon so einige Bauteile, gerade im Bereich Fahrwerk/Bremsen/Querlenker/Motoraufhängung usw. Auch werden viele Teile bei Ford produziert (in den OEM Mazdateilen ist dann immer FoMoCo zu sehen). Das trifft beim BK und BL u.a. auch bei vielen Plasikbauteilen zu. Ich fahre zur Zeiteinen BK MPS.
Wie es bei aktuellen Modellen aussieht kann ich nicht sagen, da bist du bestimmt besser informiert. Und wie du auch sagst, beim MPS sollte man skeptisch bleiben. Von einer reinen Ausstattungslinie bis hin zu 350 PS Allrad ist alles möglich. Oder er wird eben komplett gestrichen
Klar, BK und BL bauen technisch teilweise auf Ford. Wie auch Volvo. Nicht anders kam der Volvo-Fünfender in den Focus RS.
Aber seit dem BM und mit Einführung von KODO, SKYACTIV etc. ist das mit Ford Geschichte. Nichtsdestotrotz hoffe ich auf würdige MPS; für den 3 und den 6, gern auch für den Mazda2. Aber da gibt's Platzprobleme, wie auch im CX-3.
Ich hoffe schon das der neue MPS kommt, in Japan tut sich ja zur Zeit etwas im Bereich sportlicher Kompaktwagen. Honda bringt den neuen Civic Type-R, Nissan hat den Pulsar Nismo als Concept vorgestellt, ich hoffe Mazda zieht nach.
Was Honda mit dem Civic Type R gezaubert hat, scheint 'ne Runde Sache zu sein – trotz Turbo. Mit dem Pulsar Nismo kann man wohl rechnen. Bei Toyota sieht's da eher düster aus. Seit dem Corolla TS & TS Kompressor (E12) kam da nichts mehr. Und das "TS" ist inzwischen das Kürzel für den Kombi. Ein Yaris TS ist unwahrscheinlich, und dabei haben die von Toyota mit dem Yaris Hybrid R auf der IAA 2013 eigentlich gezeigt, wie es gehen kann.
Leider ist Mazda auch sauteuer geworden. Meine Mutter hat immer Mazda gefahren, aber nun ist sie umgestiegen weil der Preis haut nun absolut nicht mehr hin.
Ein paar Extras und man bewegt sich beim 3er in Richtung Leon Cupra. Passt nicht zu Mazda.
Ich finde die Mazdas preislich nicht soo dramatisch. Wer viel will, zahlt viel.
"Mein" Mazda3 kommt auf 26.800 €. Angesichts des Gebotenen geht das meines Erachtens in Ordnung.
Da wird def. was kommen. Ein neuer MPS ist zwar noch nicht bestätigt, aber es wird schon heftig drüber diskutiert. Mazda hat sich in der Vergangenheit beim MPS ja auch kräftig bei Ford (ST und RS) bedient, in vielen Bereichen sind die Wagen baugleich (man arbeitet ja schon seit Ende der 70er zusammen). Vielleicht lässt man die Skyactive Motoren wie sie sind und greift gleich zum 2,3 Liter Turbo von Ford. Dazu noch der Allrad aus dem RS und fertig. Oder man streicht den MPS gleich ganz weil er nicht mehr in das Öko-Konzept von Mazda passt... Gleiches gilt ja auch für den Mazda 2 MPS, der wäre dann baugleich mit dem Fiesta ST.
Abwarten
Warten, ja.
Aber mit Ford hast Du leider unrecht. Ford saß seit 1996 im Mazda-Management, aber das ist passé. Aktuell hält Ford lediglich 3,5 % der Mazda-Anteile. Aufgrund der Finanzkrise hat Ford so ziemlich alles rausgehauen, was sie hatten: Jaguar, Land Rover, Volvo und Mazda.
Zwar gibt es in den Autos noch einige Ford-Bauteile, aber das beschränkt sich meist auf unsichtbare Peripherie.
Kein aktuelles Mazda-Modell und kein Motor basiert auf Ford-Technik. Daher bleibe ich in puncto MPS skeptisch.
Ich bin mal auf den neuen MX-5 gespannt. Optisch gefällt er mir richtig gut, nur die 130PS die er hat finde ich etwas mau. Da hätte Mazda ruhig ein paar mehr PS einbauen können. So zwischen 160 - 200PS wären schön gewesen.
siehe SwiftSportHH.
Wird doch neben dem 1,5er mit 131 PS auch noch den 2,0 mit 161 PS geben, das doch schon bestätigt.
Ich werde beide Varianten fahren. Den 1,5er, weil er mich im Mazda2 mit 115 PS fahrdynamisch nicht von den Socken hauen konnte und den großen 2.0-Liter, weil ... muss halt.
finde die neuen mazda's innen sowie außen sehr sehr schön
konnte die freundin meiner mutter auch dazu bringen sich nen 3er mit 120PS zu kaufen
Ja, das Design ist den Jungs und Mädels von Mazda gut gelungen. Unter den Japanern baut Mazda die schönsten Autos und marktweit können sie auch gut mithalten.
Der 120 PSer im Mazda3 ist schon nicht schlecht. Reicht in den meisten Alltagssituationen aus. Ich würde dennoch den 165 PSer bevorzugen. 
Die Lüftungsturbinen haben sie sich aber gut wo abgeschaut
Die äußeren und die linke Mitteldüse mit Sicherheit. Aber die rechte Mitteldüse ist ganz nett versteckt, um das Jinba Ittai stärker zu betonen.
bin gespannt, laut unserem mazda händler soll ja angeblich ein 2/3/6er MPS kommen - da bin ich mal gespannt
Ende August bin ich mit dem neuen MX-5 unterwegs. Dann werde ich mal sehen, ob ich den Mazda-Leuten ein paar Infos entlocken kann. Allerdings ist der bisherige Stand meines Wissens nach, dass Mazda bei den Benzinern so lang es geht auf Turboaufladung verzichten möchte. Die alten MPS-Modelle waren die alten MZR-Aggregate, die Mazda inzwischen aufgegeben hat. Die SKYACTIV-G-Triebwerke sind neue, eigene Mazda-Entwicklungen, die eigentlich ohne Turbo bleiben sollen. Aber mal abwarten.
Schon 'ne Weile her, aber ich hatte mir mal den Mazda CX-3 angesehen.
Spaßig, spaßig für so'n kleines SUFF. 2.0-Liter-Sauger, Allrad, 150 PS. Kann man machen. Für diejenigen, die es interessiert: Artikel gibt's auf passion:driving.
Und ein paar Bilder:
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