Jeder Sensor hat einen eigenen ID code welcher im Steuergerät registriert werden muss.
Dem Steuergerät ist es nur möglich 4 ID Codes zu speichern.
Wenn nun andere Reifen mit neuen TPMS Sensoren montiert werden müssen die ID Codes neu registriert werden.
Das kann nur erfolgen wenn der Sensor aktiv ist. Da der Sensor bei nicht Bewegung in einer Art Sleep Modus geht um die Batterie zu schonen, ist er nun nicht aktiv. Er muss nun durch Bewegung oder durch ein spezielles Gerät aktiviert werden. Das Steuergerät erkennt in diesem Moment nicht die registrierten Id Codes sondern ihm neue. Da der Sensor , wenn ich mich recht entsinne, nur in 1 Stellung sendet erkennt das Steuergerät anhand der verschiedenen Raddrehzahlen, unter Berücksichtigung auf des Signals, welcher ID-Code sich auf welchen Reifen befindet. Erst dann sind die ID Codes den Reifen wieder zugeordnet und das Druck Signal kann für den jeweiligen Reifen abgegriffen werden und die Leuchte erlischt. Dieser Vorgang dauert in der Regel circa 10 Minuten.
Ich hoffe dass ich das so einigermaßen verständlich rüber bringen konnte.
Beiträge von TDE73
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Jörg L.
Im DCS sind die Infos eh recht spärlich, wie so oft bei Suzuki ...Allerdings findest du im Service Portal im Werkstatthandbuch zum S-Cross alle Infos die du brauchst.
Im Moment ist das aktive System das einzige, welches Suzuki verwendet.
Im neuen Celerio wird aber das 2te, sprich inaktive System verbaut sein,
welches wie Markus es schon erwähnte, auf Basis des Abrollumfangs beruht, somit
ohne Sensoren auskommt. -
Links im Fahrerfußraum an der A-Säule sitzt das BCM (inkl. Sicherungskasten) schau mal bitte, ob sich da, oder im Fußraum Feuchtigkeit befindet.
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Bei den Sensoren gibt es den unterschied zwischen aktivieren (einschalten) und anlernen. Normalerweise müssen die Sensoren aktiviert werden, bevor sich diese überhaupt am Fahrzeug anlernen können. Das macht man mit einem speziellen Gerät, welches vor den Sensor gehalten wird.
Der Sensor aktiviert sich von selbst, durch die Bewegung bei Fahrt.
Das Gerät welches ich vermute was Du meinst, dient nur dazu den Anlernvorgang zu beschleunigen.
Der Sensor wird dann quasi von dem Gerät aktiviert und man hat somit die Möglichkeit gleich die Sensoren dem Steuergerät zu registrieren. -
Die lernen sich eigentlich von selber an ,gelegentlich funktioniert das aber nicht.
Sofern ich es richtig im Kopf habe, funktioniert es zb. nicht wenn die Zündung während des Räderwechsels anbleibt,
dann muß dem Steuergerät quasi gesagt werden " Habe neue Sensoren verbaut, anlernen bitte" -
Wieso suchst du nicht ganz einfach nach dem Gewinde, der Steigung und der entsprechenden Länge?
Wer sucht denn schon explizit nach einem Fahrzeugtyp, wenn es sich um ein gängiges Universalprodukt handelt?
Beste Grüße
Fabian
Vll hat nicht jeder Otto Normalverbraucher gleich Durchmesser,Länge und Steigung zur Hand ? -
leider ist dort nur der SX4 EY mit Radschrauben gelistet.
Trotzdem danke!
Beim Händler ???
Orig. Teilenummer anhand deiner Eckdaten ... 09119-12012-000 -
Seit Samstag sind 2 Wochen vergangen, wenn es nicht funktioniert hätte,
dann hättest Du mich sicher besucht ...
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gibt es die Bolzen einzeln zu kaufen oder muss ich die komplette Nabe kaufen?
gibt es einzeln ... -
Beim Suzuki Händler ...
Kostenpunkt ca. 2,50 € -
ich weiß ...
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Genau, es geht einfacher. Räder draufmachen und losfahren, fertig.
Leider nicht immer -
Soweit ich weiß ist Suzuki da nicht kulant (zu recht), weil es für keinen Suzuki eine Freigabe zum Betrieb mit Gasanlagen seitens Suzuki gibt.
Das denke ich auch ... -
Das indirekte System wird im Celerio verbaut sein ....
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400 kg ungebremst
1000 kg gebremstAllerdings wird die AHK eingetragen werden müssen, da von Suzuki keine E Genehmigung in dem technischen Datenblatt eingetragen ist.
Ob das in der Homologation dann doch gemacht wurde kann ich nicht sagen.Alles ohne Gewähr, sowas sollte man immer beim Tüv abklären.
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Klingt nach Arbeit ... Viel Glück kann ich da nur wünschen ...
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na wenn man in die winterreifen sensoren einbaut will man doch daß sie funktionieren. gehen wir mal davon aus daß winterreifen alle (was ja nicht stimmt) mit 0,2 bar mehr gefahren werden, würden sie sich doch nicht melden wenn sie 0,2 bar verlieren, weil der empfänger doch denkt daß der reifen immer noch den richtigen druck hat, oder ?
Das stimmt ....Kannst aber gleich um 0,3 bar erhöhen und den TPMS Modus auf Öko / Eco umstellen, dann paßt es wieder
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Als Sparfuchs kann man sich aber auch so manchen Post sparen...
Der Spruch ansich ist einfach GEEEEIIIIIILLLLLL
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Mmmmmmmmmmmmmmmhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh,
geht auch einfacher....
Klar machen lassen -
Es gibt nur 3 Modi, die werden im Display geändert
