Beiträge von flo-95

Bei mir geht die Uhr jede Woche um eine Minute weiter vor. Da ich zu faul bin, sie immer wieder einzustellen, geht sie nun über 20 Minuten vor, da sie zuletzt bei der Inspektion vor einem halben Jahr eingestellt wurde.

Was es auf Youtube aber meines Wissens nicht gibt, sind Videos mit der Komplettanlage, ich kenne nur welche vom ESD.

Ich habe vor zwei Wochen die 26.000 Kilometer voll gemacht, am vergangenen Samstag hatte mein Kleiner seinen ersten Geburtstag. Bisher hatte ich keinerlei Probleme, der Durchschnittsverbrauch liegt bei mir bei 7,66 Litern trotz sportlicher Fahrweise mehr als akzeptabel. Max, wie er getauft wurde, hat in diesem Jahr zwei Tagestouren à 1.300 Kilometer, viel Langstrecke, aber auch sehr viel flotte Landstraße, sowie mittlerweile 23 Runden auf der Nordschleife (mehr werden definitiv kommen) klaglos mitgemacht.

Lediglich ein Problem hatte ich und zwar einen platten Reifen, wozu das Auto jedoch nichts kann. Am 1. Januar ging plötzlich in einem Dorf in Frankreich meine Warnlampe der RDKS an, jedoch merkte ich beim Fahren kein Problem. Gut, dass ich mit einem Freund unterwegs war, der in eben diesem Dorf wohnt, wohin wir gerade unterwegs waren. Also vorsichtig die letzten 500 Meter bis zu ihm und den Reifen mit Druckverlust identifiziert. Der Reifen konnte dann zum Glück geflickt werden, sodass ich damit wieder nach Hause fahren konnte, am ersten Januar ist es nämlich nicht allzu einfach, einen neuen Reifen zu besorgen.

Ich bereue meinen Kauf auf keinen Fall, der Sport macht viel Spaß und ist gleichzeitig sehr günstig im Unterhalt. Ob ich ihn wieder kaufen würde? Ich weiß nicht. Vielleicht würde ich direkt eine Liga höher einsteigen beim Toyota GT86/Subaru BRZ oder beim Kia Cee'd GT, der mich bei einer Probefahrt auf der IAA sehr positiv überrascht hat. Dennoch würde ich jedem, der ein kleines, spaßiges Auto zum kleinen Preis sucht, einen Swift Sport empfehlen.

Nein, Ultra High Performance.

Danke Fabian, für den Tipp, schaue ich mir auch mal an.

Danke für deine Antwort, stoni

Ich würde wahrscheinlich meine normalen Sommerräder behalten und dann immer bevor ich zum Ring fahren auf den anderen Satz wechseln. Da ich ca. 250 Kilometer Anfahrt zum Ring habe, würden die Reifen dann aber auch einen großen Teil auf der Straße bewegt werden.

16" würde ich wahrscheinlich sowieso nehmen, wiegen dann natürlich auch weniger.

Hallo zusammen,

hat jemand von euch Erfahrungen, was UHPs oder Semi Slicks auf dem Swift Sport angeht? Ich würde mir gerne für die Nordschleife extra Räder und UHP Reifen kaufen.

Dabei habe ich als Felge an die Sparco Assetto Gara und als Reifen entweder die Toyo Proxes R888 oder die Federal 595 RS-R gedacht. Die Toyo entsprechen dabei eher einem Semi, die Federal einem UHP mit besseren Nass-Eigenschaften.

Falls jemand Erfahrungen damit hat, was Nordschleife, Nässe und auch ein wenig den Alltag angeht, auf dem Swift Sport hat, wäre ich um Meinungen dankbar.

Vielen Dank und viele Grüße
Flo

Mein niedrigster Verbrauch beim Sport waren bisher 6,02, wobei garantiert auch noch weniger geht. Generell habe ich die Werksangabe schon mehrfach unterboten, trotz nicht allzu sparsamer Fahrweise. In die andere Richtung geht das Extrem bis ca. 20 Liter auf der Nordschleife. Im Schnitt bin ich bei 7,6 Litern mit größtenteils sportlicher Fahrweise.

Alles errechnet, NICHT laut BC und nachvollziehbar auf Spritmonitor.

Was ist denn das für ein Navi/HU, was du da verbaut hast?

Einfach nur entsprechende Kurvengeschwindigkeiten.

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Ich hab jetzt eine Low Budget-Tieferlegung. Kostet nur 25€ pro 20,832 Kilometer.

Eben nicht. Keines der anderen Autos, die ich regelmäßig bzw. in letzter Zeit gefahren bin, hat so schnell den Rostansatz. Und es ist halt nervig, wenn es die ersten paar Minuten beim Bremsen immer so laut kratzt.

Setzt an euren Bremsen eigentlich auch immer so schnell Flugrost an? In letzter Zeit muss ich ständig auch nach nur wenigen Stunden Standzeit die Bremsen immer erst wieder frei bremsen, was schon nervig ist.

Ja, das Problem mit der Uhr habe ich auch. Zuletzt habe ich sie Ende November eingestellt, jetzt geht sie schon wieder 7 Minuten vor.

Ansonsten kann ich hier ein paar Sachen auch nachvollziehen, was aber noch nicht angesprochen wurde (wenn ich es nicht überlesen habe), ist, dass mein SSS selbstständig Gas gibt. Es wurde hier zwar schon genannt, dass beim Auskuppeln bei hoher Drehzahl noch eine Zeit lang ein wenig eingespritzt wird, aber meiner gibt auch bei niedrigen Drehzahlen von alleine Gas. Kurz vor meiner Hofeinfahrt zuhause muss ich ein etwas steileres Stück bergab fahren, ich schätze ca. 10% Gefälle. Meistens lasse ich es da im 3. Gang bei ca. 30 km/h rollen und irgendwann merkt man, bzw. sieht im Multifunktionsdisplay, dass Sprit eingespritzt wird. Regelmäßigkeiten konnte ich noch nicht feststellen, das passiert manchmal bei kaltem Motor, manchmal bei warmem, aber nicht immer.

Also ich hab die ersten 500 Kilometer bis maximal 3.500 U/min gedreht, dann 300 Kilometer etwas gesteigert und bin bei ca. 800 Kilometern auf die Nordschleife, aber auch noch im "Schonbetrieb", also bis maximal 5.500 U/min und 3/4 Gas. Und nach ca. 1.200 Kilometern hat er das erste mal den Drehzahlbegrenzer erlebt. Bisher auch völlig problemfrei bei 7.000 Kilometern nach 3,5 Monaten.

Ich habe meinen SSS 3-Türer vor ca. 2 Monaten bestellt, vor 1,5 Monaten dann abholen dürfen und 16.400€ gezahlt inkl. Überführung und Zulassung. Es war ein Neuwagen mit Erstzulassung auf mich ab Lager von Suzuki Deutschland. Sonstiges Zubehör war nicht dabei.

Ich wüsste gar nicht, was ich fahren würde, wenn es jetzt kein Swift geworden wäre.
Ich hatte bisher Golf 6 1.6 TDI, Peugeot 407 Coupé 2.7 HDI und BMW 525i. Mich faszinieren momentan vor allem die alten Amis mit den schönen Bigblock-V8-Motoren, vielleicht wäre es ja so einer geworden, aber auch die ganzen Hot Hatches machen natürlich Spaß und sind eine Alternative zum Swift sport.

Vielen Dank für eure Antworten bisher. Gibt es denn im Forum jemanden mit einem erst kürzlich neu gekauften Swift, der eventuell berichten kann, ob das System dann immer Fehler ausspuckt, wenn man keine Sensoren montiert hat? Ich finde das ganze sinnlos, denn ich prüfe die Drücke regelmäßig, sehe ja auch schon optisch, wenn etwas nicht stimmt und man merkt es ja auch beim Fahren.

Soweit ich das gelesen habe, gilt die Pflicht aber für alle ab November zugelassenen Neuwagen, nicht nur für neue Modelle, die ab November auf den Markt kommen: http://www.auto-motor-und-sport.de/news/reifendru…ht-8481282.html
Dann könnte es ja theoretisch sein, dass der Swift dieses System besitzt und ständig Fehler ausspuckt, wenn man ohne funktionierende Sensoren fährt.

Aber ich denke mal, ihr kennt euch mittlerweile besser aus mit dem Swift als ich, der noch nicht monatelang in einem entsprechenden Forum unterwegs ist.

Daher danke ich euch beiden für eure Antworten und hoffe auf weiterhin netten Kontakt in der Zukunft, wenn mein Swift endlich geliefert wird!

Mein Händler meinte, der Swift habe diese Sensoren und hat mir auch Winterräder mit Sensoren angeboten.

Ab November sind diese bei Neuwagen ja auch Pflicht.

Hallo zusammen,

ich habe mir am Montag einen neuen Swift Sport bestellt, nun benötige ich ja bald nach Lieferung schon Winterräder. Sind Reifendrucksensoren unbedingt notwendig, also spuckt das Auto dann ständig Fehler aus, wenn ich keine Reifendrucksensoren dazu kaufe und einbaue?
Meiner Meinung nach sind diese Teile einfach nur absolut unnötig und daher sehe ich es nicht ein, die zu kaufen, wenn es nicht sein muss.

Vielen Dank im Voraus.

Grüße, Flo