Beiträge von Didi1403

Lotusan , hast du die E-Bikes schon ? Oft ist es vorgeschrieben die Akku`s beim Transport zu demontieren und in den Kofferraum zu legen, d.h. ca. 2x2,5kg weniger auf der AHK.

Mein klappbarer AHK-Träger von Eufab für zwei Räder wiegt 12 kg. Es gibt aber leichtere (aber Achtung nicht alle vertragen E-Bikes).

Beispielrechnung mit den Daten von Supernasenbaer : Also 2x21kg(Bike o.Akku)+12kg(Träger) = 54 kg wäre schon Zuviel.

Ich hatte mal auf einem Daihatsu YRV einen Thule Heckträger. Der Träger selbst war top, aber du musst die Räder höher anheben und die Heckklappe ist blockiert.

25+3+min.5 Reserve=min.33 Liter. Das Reservelicht geht scheinbar bei allen Suzukis sehr früh an. Bei unseren drei Suzis ist das auch so.

Die haben einen Geruchssensor und riechen die Weisswürste ??

Nein mal im Ernst. Die "Klimazonen" erkennt das Auto durch seine Sensoren wie z.B. Temperaturfühler, Luftmengenmesser ...Den Rest macht die Elektronik.

Schaut Mal auf das Datum, der Test ist von 2013, das Ding ist bestimmt schon in den ewigen APP Gründen.

Nicht ganz. Die beschriebenen Anpassungen bezüglich der Klimaanpassungen sind bereits im Kennfeld hinterlegt.

Aber bitte mit Winkelmesser filmen, Steigung ist relativ ?

Ja, für auf den Hänger , das hatte ich überlesen, ist das schon ein tolles "Campingfahrzeug". Zum Campen nutze ich unseren Crossy mit Allgrip als Zugfahrzeug für unseren Falter.

Ja leider wird man mittlerweile gerne angegriffen, wenn man hier seine Meinung sagt.

Zurück zum Chiptuning. Beim Sauger ist Chiptuning (ohne sonstige Veränderungen) nur geeignet, um Drehmoment Verläufe zu optimieren, siehe die Beiträge zu Chiptuning beim SSS NZ.

Wie schon geschrieben, halte ich in Verbindung mit dem Hybrid, Chiptuning für nahezu ausgeschlossen.

Allerdings stelle ich mir hier die Frage, was du von dem Ignis erwartest ? Mit dem stark motorisierten BMW hinken sämtliche Vergleiche.

Kannst ja Mal schreiben, was dich zum Kauf des Ignis bewegt hat und worin deine Zielsetzung liegt.

Willkommen,

Chiptuning für Leistungssteigerung ? Kannste vergessen beim Sauger. Insbesondere wegen des Hybridsystems würde ich die Finger davon lassen.

Stopp, vorsichtig, es ist unter Umständen etwas komplexer. Die Geschwindigkeit im Navi kann ausschließlich durch Berechnung der Ortsdifferenzen und die Uhrzeit der Satelliten berechnet werden, was in der Regel auch gemacht wird. Ein Geschwindigkeitssignal kann zusätzlich verarbeitet werden. Das macht z.B. in einem Tunnel Sinn, wenn man für eine gewisse Zeit keinen Satelliten hat. Beispiel, in Köln gibt es Abfahrten im Tunnel unter der Innenstadt. Mein erster Dienstwagen mit Navi hatte die Abfahrt nicht korrekt ermittelt, da es im Tunnel kein Signal bekam.

Ich vermute, dass das "GPS Tacho" Signal vom Navi kommt und ggf. in einem Tunnel durch das normale Geschwindigkeitssignal ersetzt wird. Vielleicht kann es ja jemand ausprobieren, der einen längeren Tunnel in der Nähe hat.

So was ist Therapiepflichtig !

Macht euch Mal nicht zu viele Gedanken , das gibt nur Falten. Selbst wenn der Kleine als Allrad einiges kann, es wird kein Offroader ?.

Im Zweifelsfall fragt ihr Mal bei Suzuki nach innerhalb welcher Spezifikationen er gefahren werden kann, also Steigungfähigkeit und Koppwinkel...

Nachtrag, ich meinte natürlich Kippwinkel , sch.... Autokorrektur..

@Aries , doch die zivilen sind bezüglich der Geschwindigkeit sehr exakt. Die Abweichungen der Ortsangaben sind zwar nicht immer soverlässlich, aber die Geschwindigkeit wird ständig neu gemittelt.JJe höher die Geschwindigkeit ist um so genauer wird der Wert, weil der Messfehler der Ortsangabe unbedeutender wird.

Fazit: er fährt wie er schreibt ? und hat scheinbar nix aus der Lektion gelernt.

Olli_B , der Sport ist , wie auch seine Vorgänger, ein Slalom Monster ?. Selbst mit Winterreifen machen die Kurven Spass. Auf der Bahn überholen dich die Opas mit ihren Seats und Co. ??

Huch sind die guten Vorsätze für 2019 schon aufgebraucht ?

Cala , schau mal in den NZ Bereich. Da hat jemand die Bank ausgebaut und gewogen. Das sollte ungefähr auch für den RZ passen, zumindest als Orientierung. (Aber du wirst nicht schneller durch den Ausbau ?, du nimmst dir nur die Alltagstauglichkeit, falls die Frage darauf abzielen sollte)

miki1803 , hoffentlich liest der Prüfer nicht mit! Du bist noch in der Probezeit. ?

Das Wissen, wie ein Tacho funktioniert , ist gar nicht so unwichtig. Insbesondere wenn's um Radgrössen und deren Umfang geht.

Das sollte man eigentlich auch in der Fahrschule lernen ?

Zitat von oern1

Gibt es da nen Trick, oder ist evtl. der Knopf kaputt?

Motor an, ESP halten bis Leuchte im Cockpit an geht.