Beiträge von Didi1403

Michi90 , da stimme ich dir zu. Es hat wohl eher juristische als technische Hintergründe.

Vielleicht könnte man die eingesparte Scheinwerferreinigungsanlage des SSS NZ zu einer Sensorreinigungsanlage umbauen ?.

Wer kauft denn bevorzugt diese AGS Wägelchen ? Die, die ich kenne, sind fortgeschrittenen Alters. Sie machen sich weder über Einfahrtsofen noch über Schaltvorgänge Gedanken, sondern fahren einfach. Und die Karten halten trotzdem ?.

Da hättest du einen permanenten Allradantrieb allerdings mit massiven Verspannungen zwischen Vorder- und Hinterachse, weil kein Ausgleichsgetriebe vorhanden ist.

Zitat von Kratzi

Mir wurde vom freundlichen gesagt, noch nicht über 3000U/min. laufen lassen.

was ist den das für einer (ich meine den Freundlichen) ? Wenn der Motor kalt ist bis 3000 rpm ok. Nochmal: die klassischen Einfahrregeln von früher gibt es nicht mehr! Es ging damals um größere Fertigungstoleranzen von Bohrung und Kolben, auch die Materialien hatten eine Rolle gespielt.

Ich kann @floeppy1 nur zustimmen.

Heute gilt: Fahr warm, hab Spaß

Zitat von Kratzi

Ich denke, wenn ich den nach 1000km schon mehr belasten kann

dat Ding ist eingefahren, gaaanz sicher. Nur immer schön warm fahren. Dann können noch einige Nullen zu deinem Km-Stand dazu kommen.

Zitat von jospr

Fehler in der Elektrik, Fahrwerk oder Motor und Getriebe?

da ich bis auf die Karosserie das gleiche Auto fahre, keine Sorge , alles bestens. Bisher keine Vorkommnisse, günstige Wartungskosten.

Zitat von floeppy1

Na ja ich glaube nicht das du 1 bar Unterschied beim fahren merkst

doch das merkst du gewaltig. Aber ein Zehntel davon merkst du tatsächlich nicht

Du höre ich meinen alten Physiklehrer rufen: Jungs, immer an die Einheiten denken !

Ich kotz gleich ?

Unter den letzten Beiträgen stünde im Deutschunterricht, Thema verfehlt, es geht hier ums Fahren mit AGS oder ?

Nur ein Hinweis, bei diesem Test versagen auch einige funktionierende Allrader, oder tun sich zumindest schwer. Hatten wir schon. Oder s. YouTube.

Lider kann man im Moment nur eine sagen,

wenn man 100% Sicherheit bezüglich der Abgaswerte haben, kein Auto mit Verbrennungsmotor kaufen ?. Realistisch betrachtet ist man allerdings mit einem Benziner mit 6d Tempomat oder nicht auf der sicheren Seite. Wenn der verboten wird, kommen die Gelbwesten ?.

Woher kommt wohl das Teil ?.

zum Beispiel hier (spielt aber zur Zeit beim Benziner keine Rolle)

oder hier, falls der ersten Quelle nicht vertraut wird.

Moin, wahrscheinlich findest du nix, weil es keinen hat ? ? Sonst würde das doch beworben ?

Handwäsche geht hier nicht. => SB Wäschebox ?

Meine Devise: die Waschstraße ist der natürliche Feind des Lackes oder so ähnlich ??

es bleibt dir nix anderes übrig als den Druck nochmals und evtl. öfters zu kontrollieren. Am besten an der gleichen Tanke, damit man keine unterschiedlich eingestellte Messgeräte hat. Innerhalb von wenigen Stunden bei ähnlichen Temperaturen darf kein zu großer Unterschied sein.

Dann ab zu Händler. Letztendlich kann es nur zwei Ursachen haben, Ventil undicht (am ehesten) oder der Reifen hat ne Macke.

ja alles gut - das hatten wir ja in einem passenden Thread schon bis zum Ko... diskutiert

Wir sind ja hier beim Luftdruck.

Übrigens für die, die es gaaanz genau wissen wollen: der Reifendruck ist auch vom Wetter abhängig und zwar vom der Luftdrucklage und damit auch von der Meereshöhe. Das spielt zwar für Rennwagen eine Rolle aber wir sind ja beim Ignis .

Also wenn @Aries zu uns in die Berge kommt , muss er auf seine Reifen aufpassen

Zitat von der.lars

In Kevelaer und Umgebung, Wesel, Kreis Kleve, Osnabrück etc., eigentlich in ganz NRW werden momentan wohl etliche Leute häufiger ihre Radmuttern kontrollieren.

Gibt da so Patienten, die lösen die gelegentlich mal an fremden Autos.

Also tankt man bei Jet das selbe wie bei Aral oder Shell...

Sprit würde hier ja schon bis zum erb...... diskutiert. Die Additive kommen in den Tankwagen, ob sie wirken lassen wir offen.

Zurück zu den Reifen, den Druck kontrolliere ich alle paar Wochen trotz RDKS. Radschrauben nur beim Wechseln der Felgen, also halbjährlich. Wenn die Felgen richtig, d.h. kreuzweise und mit Drehmomentschlüssel angezogen werden, dann reicht das. Wenn die von irgendwelchen Idioten gelockert werden , kann man wenig machen. Du kannst ja nicht vor jedem Fahrtantritt die Muttern kontrollieren.

schau mal hier.

Vielleicht gibt es die jetzt auch in rot. (Swift Katalog, Seite 32)

Oder du gehst zum Folierer deines Vertrauens.

Oder du machst es selbst (meine Streifen im Profilbild sind auch selbst gemacht.)

Zitat von floeppy1

die einzige Praxis wäre bei Rennwagen da kommt es auf jedes Zehntel Bar an

das Wort "Rennwagen" wollte ich aber beim Ignis nicht erwähnen (Ignis Besitzer dürfen mich jetzt verprügeln und beschimpfen)

Das Problem bei der ganzen Geschichte ist, dass die Leute durch die ganzen Systeme übersensibilisiert und dadurch auch verunsichert werden. @Kratzi hat ja alles richtig gemacht und wird trotzdem wegen wahrscheinlich 0,01 Bar vom System RDKS verunsichert, obwohl seine Werte so richtig sind, die Abweichungen in der Praxis keine Bedeutung haben. Das ist in der letzten Zeit leider auch ein Trend bei anderen Themenbereichen, wie z.B. Wetter, ich bekomme z.B. von WetterApps Meldungen , weil es bis zu minus ein Grad werden könnte, und das im Winter . Man bekommt immer mehr das eigenständige Denken abgewöhnt .