Die Suche gestaltet sich schwierig, denn es werden lediglich 4 Beiträge aufgezeichnet und betreffen alle diesen Thread. Hm.......
Eben, scheinbar kam meine Ironie nicht deutlich genug zu Ausdruck. Du findest nix, weil da bisher nix war. Also alles gut. Suzukis sind eher Mängelzwerge, zumindest aber nicht bekannt für Probleme. Unser S-Cross Schnitt bisher bei Test regelmäßig gut ab. Der Vitara ist , was die technischen Komponenten betrifft, insbesondere den 1.4 Boosterjet , baugleich.
Aber gut! Wie oft kam das vor? Liegen dir darüber Zahlen vor oder kann man von einem Einzelfall ausgehen?
Versuch mal hier im Forum nach schiefer Hinterachse zu suchen 
Da findest du nur diesen Beitrag. Der andere Beitrag, den du findest, hat mit Sägezahnbildung im Profil zu tun (aber das ist Reifenabhängig)
also ab zum Baumarkt und ordentlich Zement kaufen 
.
Hatte eben noch den bösen Gedanken mit 2 x 40 kg Säcken Estrichbeton vorzufahren.
meinst du die Prüfer sind so blöd ? Die haben sogar Prüfgewichte in der Halle, um bei Tieferlegungen eine Belastung zu testen.
Gerade gegoogelt: Die Kugelmitte einer AHK muss beim zulässigen Gesamtgewicht auf einer Höhe zwischen 350 und 420 mm liegen.
Anmerkung von mir: zulässigen Ges.... d.h. beladen !
Mir würde reichen hinten die Spur knapp über 0 einzustellen...
geht aber nicht
Den NZ hatte ich Mal auf meiner Caravanwaage. Da stimmten die Werksangaben bis auf 50 kg. Genauer ist meine Waage nicht ?.
Aber immer bedenken, da gibt es Regeln für die Gewichtsangaben, also fahrbereit, mit Betriebsstoffen, 3/4 voller Tank, 75 kg Fahrer oder so ähnlich....
Es gibt einen Bosch ecall Stecker. Ich vermute, dass so was gemeint ist und dass der Wagen, die Signale abliefert, damit der Stecker arbeitet. ECall ist Pflicht seit 31.03.18 für Wagen, die nach diesem Datum erstmalig eine Typzulassung erhalten. Da geht es nicht um das Zulassungsdatum des einzelnen Autos!
Das wäre ja fast ein Liter weniger. So viel Strom brauchen die aber bestimmt nicht. Ich tippe nach wie vor auf den Einfluss der kalten Witterung. Kaltstartphasen sind brutal für den Verbrauch.
Notrufsysteme haben eine eingebaute Sim Karte. Die ganz neuen haben sogar eine eSim drin.
Dünnes Blech. Klar, Schau dir die Leergewichte an. Aber stabil sind die Wagen trotzdem, in Bezug auf Crash Sicherheit.
1000er Inspektion ist nur ne Art Drübersicht, manche sagen auch eine Kundenbindende Massnahme ?.
Dummschwätzer, du änderst deine Meinung doch während du schreibst.
Warum lassen sich die Leute betrügen und kaufen immer noch VW ? Bequemlichkeit! Warum stellen wir uns nicht in gelben Westen auf die für Diesel gesperrten Strassen? Bequemlichkeit! Die ganzen Grenzwertdiskussionen entbehren jeglicher Wissenschaftlichkeit. Ähnlich wie jetzt wieder aufkommenden bei den Grippewelle. Die ganzen Grippetoten bezweifele ich. Das sind Leute , die krank waren und deshalb starben. Zusätzlich hatten sie die Grippe. Im Totenschein muss halt was drin stehen. Was nimmt man ? Das Bequeme! Feinstaubtote gibt es auch nicht. Es schlichtweg nicht zu beweisen, dass Leute , die Multifaktorkellen Belastungen ausgesetzt waren und in der Regel auch multimorbid waren, an einem bestimmten Stoff gestorben sind. In den Statistiken des Bundesumweltamtes kann man nachlesen, dass die Luft im Moment so sauber wie seit vielen Jahren nicht mehr ist. Vernünftige Statements zu diesem Thema hört man leider sehr wenige. Vielleicht merkt der ein oder andere wie ich mich gerade aufrege ??.
Verbundlenkerachse
also eine Variante der Starrachse 
Fragt sich nur, ob man dann die Zulassung verliert ?. Eingeführt wurde das zum Senken der Emissionen. Ob das sinnvoll ist oder nicht, möchte ich hier gar nicht diskutieren. die Start/Stopp Funktion ist halt ein Bestandteil der Zulassung wie z.B. der KAT es ist.
Fraglich ist auch das Kurzschließen eines Tasters ( nicht Schalters) . Es wird dann ja nicht mehr ein kurzen Impuls gegeben, sondern ein Dauerimpuls. Was das langfristig mit dem empfangenden System macht , ist unklar.
Na , 0.5 l/100km ist nicht viel. Gerade bei dem Wetter, ein paar Kaltstartphasen ....schon haste mehr.
... Es wäre jetzt noch hilfreich, wenn man diese "Mängel" nicht nur andeutet , sondern auch benennt.
Mich nevrt schon der Radargestützte Bremsassistent im Baleno wenn man etwas schneller auf ein stehendes Fahrzeug zufährt an dem man vorbei fahren will...
genau, oder wenn man sich etwas zurückfallen lässt um danach zu beschleunigen, weil man den Vordermann überholen will.
Trotzdem bin ich dann noch 9000 Euronen unter dem Herstellerpreis.
das bezweifele ich fast. Da würde ich mir mal ein Alternativ-Angebot bei einem anderen dt.Händler machen lassen. Hast du Vergleichspreise von einem dt.Händler oder nur aus dem Netz. Vor Ort ist in der Regel immer was drin.
Lies dich Mal im Forum ein, auch in Nicht-Vitara Bereichen. Da findest du einiges zu Unterschieden EU/deutschen Modellen. Insbesondere möchte die Hohlraumversiegelung und Garantieleistungen hervorheben. Falsch machst du bei einem Vitara aber grundsätzlich nix. Wenn du etwas mehr Kofferraum benötigst, käme auch der S-CROSS in Frage . Warum empfehle ich den nur ? ?
Jetzt Mal ehrlich, mitdenken sollte man immer beim Autofahren ? aber beim AGS muss man mit Sicherheit weniger mitdenken als bei einem Schalter, deshalb steht das A auch für Automatik. ???
