Beiträge von Didi1403

Die LEDs im Aussenbereich haben übrigens keine ENr.?

Willkommen, bitte benutze Mal die Suche , da findest du einiges wie z.B. die LEDs von Hypercolor und Co.

Vorausgesetzt es war alles so wie beschrieben, hätte ich diese Vertragswerkstatt an Suzuki gemeldet ?.

Nein , weil das erlaubt ist. Aber das generelle Deaktivieren ist verboten, weil die Abgaswerte und damit die Grundlage zur Besteuerung dadurch lt. Zulassungsverfahren nicht mehr erreicht werden. Fraglich ist allerdings , ob es einer merkt. Und wenn musst du, weil minderschwerer Fall nicht zu Höness in den Knast ?.

Ach ja, sollte das ein übereifrigen TÜV Prüfer überprüfen, hast du ein Problem, aber äußerst unwahrscheinlich.

Nur der Vollständigkeit halber, Verlust der Betriebserlaubnis, Steuerhinterziehung ?.

Kantine , da will ich dir in deinem Fall auch nicht widersprechen, bei mir ist es umgekehrt. Werkstatt in zweiter Generation und kompetent.

Fazit, man kann und darf es halt nicht pauschalisieren.

Auch wenn ich mich jetzt etwas gemäßigter ausgedrückt hätte als mein Vorredner ?, würde ich auch die Suzukiwerkstatt bevorzugen. Die Preise sind sogar besser als die damals von Daihatsu. Wenn das eine freie Werkstatt ist, der du absolut vertrauen kannst, kannst du aus Garantiesicht auch dort hin gehen. Aber wenn diese gewissenhaft vorgeht, wird sie nicht wenig günstiger sein als das Original. Ich persönlich lasse die Finger von diesen oben erwähnten Ketten.

für die , die es immer noch nicht glauben wollen: https://www.reimport-dk.de/ZULASSUNGSSTEUER.194.0.html

Zitat von Flocke

Didi1403 :

ich schreibe was ich meine, die Werte/Daten der Sommerräder wurden vom Reifenverkäufer

ausgelesen und auf die frei programmierbaren RDKS der WR kopiert...also geklont

Naja, als Informatiker sehe ich das anders ?

Du kannst glauben , was du willst oder nachrechnen . Alle notwendigen Daten findest du im Netz ??

Du hast geschrieben , dass die Kosten auf das fehlende Händlernetz zurück gehen. Das ist nicht richtig oder macht nur den kleinsten Teil aus. Der große Batzen kommt durch die unterschiedliche Steuergesetzgebung indizierten Rabatte des Herstellers.

Geklont ist auch nicht gerade der richtige Ausdruck ?? , das sind einfach die gleichen Sensoren. Die werden aktiv am montierten Rad an der Montagestelle abgefragt. Du kannst also auch vorne/hinten tauschen und bekommst den richtigen Wert.

NEIN, das Ganze funktioniert in Ländern, die die Autos niedriger besteuern als die Nachbarn. Z.B. Dänemark, höhere Mehrwertsteuer und Luxusbesteuerung als in Deutschland. Damit die Autos dort konkurrenzfähig sind , senkt der Hersteller den Basispreis. Damit bleiben die Wagen attraktiv für die Dänen. Dann kommt der EU Händler, führt die Autos aus, bekommt die Mehrwertsteuer und Luxussteuer von Dänemark erstattet. Und jetzt kommst: er zahlt in Deutschland, dann nur die Geringere Mehrwertsteuer auf den in Dänemark reduzierten Preis. Daher kommt schon Mal allein der allergrößte Teil der Kostenersparnis für den deutschen Käufer. Die Hersteller sehen das natürlich nicht gerne , weil sie dann einiger verdienen, und deshalb jammern sie bei Garantieleistungen Rum.

gartenzwerg , du hast meine Aussage nicht verstanden!

gartenzwerg , leider ist das falsch, was du schreibst oder zumindest unliegt es einer gewissen Unschärfe.

In einigen Ländern werden Neufahrzeuge höher mit MwSt. belastet. Um dennoch im jeweiligen Land attraktiv zu bleiben, geben die Hersteller Rabatte. Die MwSt. kann man bei der Ausfuhr erstattet bekommen. Desweiteren werden EU Fahrzeuge manchmal anders ausgestattet und auch z.B. nicht konserviert. Hierzu gibt es im Forum zahlreiche Beiträge, benutze Mal die Suche.

Deine Aussagen zu Miete, Strom ...und Händlernetz sind so auch nicht völlig korrekt. Die haben die Exporteure auch, wenn auch in geringerem Maße. Dafür kommen dann aber Kosten für Zollabwicklung und Transport hinzu. Du siehst es ist um einiges komplexer.

Übrigens, die Händler verdienen weniger am Verkauf als am Service ?

Singi, benutze Mal die die Suche nach RDKS bei anderen Suzukimodellen.. Dort findest du alles über die Sensoren. WWas du dort findest gilt für alle Suzukis mit RDKS.

chilterngreen , volle Zustimmung ! Aber viele wollen, das scheinbar nicht akzeptieren und glauben , dass sie jedes einzelne PS fühlen. Seit ich meine Zierstreifen drauf hab, fühle ich mich auch viel besser ???.

Das Märchen mit der Mehrleistung von AGA , die in der StVO eine Zulassung haben , ist wohl nie auszurotten. Da geht es um Optik und Sound. Und selbst wenn 5 PS rauskommen, merkt man die nicht.

Der allergeilste Dreizylinder Sound kam von der BMW K75 (sorry für offtopic)

Auch von mir ein herzliches Willkommen und knitterfreie Fahrt.