Die Clipse bei Suzuki sind nicht so toll. So ein Problem hatte ich bei Crossy in der Fahrertür.
Beiträge von Didi1403
-
-
Na ja , das hängt auch sehr vom Wohnort ab, und ob du deinen Wagen frühmorgens für die Arbeit brauchst.
-
Und bei meinem NZ war das auch tatsächlich mess- und spürbar dass nach 5000 km der Verbrauch runterging und die Leistung anstieg.
ich konnte weder was spüren noch was im Verbrauch messen.
Was deutlich beim Sauger zu spüren ist, (wurde auch schon im NZ Bereich thematisiert) , dass die volle Leistungsentfaltung temperaturabhängig ist.
Es wäre mal interessant , ob das ein RZ Fahrer festgestellt hat. Bei Crossy mit Turbo merke ich da nix. Allerdings ist der auch wesentlich schneller warm als der Sport. Klar der Block ist kleiner und hat weniger Masse, die erwärmt werden muss.
-
Weiter oben schreibt der.lars was von fetterem Gemisch auf den ersten 5000km, gibt es dazu was handfestes oder ist das lediglich "vom Hören sagen", im Handbuch hab ich jetzt nichts dergleichen gefunden.
solange das Suzuki nicht schriftlich bestätigt , glaube ich das nicht, zumal die km Einfahrzeit nich dazu passt !!! Wo läge der Sinn ?
Ich liege mit meinem 1,4 Liter Motor im schwereren Crossy (das ist der gleiche Motor , den du im Sport hast) bei 6,1 Liter, ebenfalls mit Autobahnbetrieb und durchaus zügiger Fahrweise. Ich bin gerade 3000 km mit Hänger gefahren (Tacho immer so 110) und war knapp unter 7 Liter/100 km.
Da gibt es nur zwei Möglichkeiten entweder stimmt was nicht mit deinem Auto oder dein rechter Fuß ist so sportlich wie der Name deines Wagens
.An der Ironie wirst du erkennen, dass ich zu letzterem tendiere
.Beim "alten" Sport variieren die Verbräuche auch stark. Ich kann die Kiste auch mit 10 L/100 km fahren
-
Genau so isses ! Dazu kommen Fahrgeräusche, die auch mit aufwendigen Dämmungen allenfalls gemindert werden.
-
Was ich noch erwähnen muss, ich spiele meistens über Apple Carplay ab und habe meine Lieder auf Spotify alle in höchster Qualität heruntergeladen.
Höchste Qualität ? Wahrscheinlich die höchste, die dein Anbieter erlaubt. Höchste Qualität wäre unkompliziert, also kein mp3 ??
Werde Mal konkreter. Von welcher Auflösung redet ihr denn ?
-
Ich möchte keinen Nachbar haben, der so Wasserstoff herstellt ?.
Beim Knallgasversuch in der Schule ging eine Scheibe kaputt.
Die Wasserstoffproduktion ist leider sehr energieintensiv. Deshalb macht es nur Sinn , ihn aus erneuerbaren Energie herzustellen.
Aber alternaternativlos, wie unsere Frau M. sagen würde.
-
Interessanter würde ich ein Wasserstoffauto finden. E-Autos lösen die Probleme wo Benziner und Diesel verursachen nicht
Wasserstoff ist die einzige wirklich umsetzbare Alternative. Siehe mein Post mit dem Beitrag von Professor Harald Lech. Elektronetze , wenn plötzlich alle Laden wollten, geht nicht. Wasserstoff kann man speichern, umwandeln in Erdgas CH4, und in die deutschlandweit vorhandenen Gasnetze einleiten.
@amiga, Hab ich das gerade richtig verstanden, es gibt einen neuen Kizashi mit 2,4l Turbo ???. Kauf ich sofort.
-
...aber mit einem anderen Motor als in Deutschland.
-
In Ö sind beide noch zu haben.
Kann man sie auch noch konfigurieren ?
-
Da muss ich @Frank0307 uneingeschränkt zustimmen. Toyota ist einer der größten Automobilbauer der Welt. Sollte denen auch nur etwas Knowhow fehlen, kaufen sie sich das ein.
-
Warum sollten sie heller werden?
Und wenn wird es dann eher besser als schlimmer, wenn sie vorher dunkler waren.
Kuststofflackierung ist eine Kunst (wortspiel), sagte mir mal ein Lackierer. Er lackiere lieber 100 Bleche als ein Kunstoffteil. Farben sind schwer zu treffen und verändern sich im UV Licht. Schau dir die vielen laienhaft lackierten Spoiler und Schürzen mancher Bastler an. Da blättert es nach ein paar Wochen schon ab.
-
Schaut Mal in die Suche, bei anderen Typen ist das auch so.
-
Dito. Bei uns auch
-
Es kommt ber der VK doch drauf an wo du wohnst ,Schadenfreiheit du hat , wenn du wie ich auf der untersten Stufe fährst ,weder für der S cross noch dem BMW Vollkasko Teilkassko Ohne Selbstbeteiligung und VK 300 Euro , keine 500 Euro im Jahr
Ja ist bekannt, ich wollte nur keinen VS TThread draus machen ?
-
zickzack , ein weiterer Vorteil beim rein elektrischen Fahren: die Wartungskosten. Kein Ölwechsel, kein Ölfiter, ... Das wird den Werkstätten nicht gefallen. Ich vermute aber, dass denen alternative Einnahmequellen einfallen werden. Dann kostet der Batterietest halt nicht mehr 4,95 sondern 100 Euronen
. -
Autoversicherung, trotzdem zahle ich jetzt 60€ im Monat für den SSS weil die Vollkasko so unverschämt teuer ist bei dem Wagen (darüber sollten wir uns noch mal gesondert unterhalten was wir da tun können
schau mal in die Suche , da gibt es einiges zu Versicherungen. Z.B. statt 60 im Monat , könntest du jährlich zahlen, da geben die meisten VS einen Rabatt von 2-3%, auf der Bank bekommst du das im Moment nicht, weitere Möglichkeiten Versicherungswechsel, Sicherheitstraining gibt Rabatte .... aber bevor es in einen VS-Thread ausartet -> SUCHFUNKTION
Das Prinzip einer VS ist halt klar, viele zahlen und nur einzelne bekommen was raus.
@Frank0307 , die VS sind halt auch nur Wirtschaftsunternehmen und wollen/müssen Geld verdienen.
Wer es riskieren will, braucht ja nur die Haftpflicht abzuschließen. Je mehr Risiken man versichern will, um so mehr muss man mit höheren Beiträgen rechnen.
-
Klar die Batterien sind Sau teuer. Dann käme die nächste Frage, wie lange gibt es Garantie auf die Batterien oder wird es ein Mietwagen a la Renault.
Wie sieht es dann mit dem Gewicht aus. Das muss ja auch mit beschleunigt werden.
So ein schönes Auto wie Baleno oder Celerio wird es nicht mehr.
-
Jan , vermutlich kommst du erst gar nicht auf 15.000 km, weil du ständig am Laden bist ?
-
schade. Eigentlich unverständlich. Da hat Suzuki zwei sehr ähnliche Wagen (Vitara und S-Cross) parallel laufen und schafft dann die beiden kleineren Modelle ab.Mal sehen, was da noch kommt. Gerüchten zu Folge laufen bei Suzuki Schulungen im Bereich Eletrokmobilität.