Runeflinger , ja danke für deinen Beitrag. Manche hier leben in ihrer eigenen Wahrheit und sind resistent für Sachargumente. Leider ein zunehmendes Phänomen im Internet. Trump macht alternative Wahrheiten ja populär. Wer lang genug sucht, findet sogar Leute, die glauben, dass die Erde eine Scheibe ist.
Beiträge von Didi1403
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Was ein Schwachsinn mit dieser Prognose!
Es könnte, kann, wird vielleicht etc.
Alles Glaskugel Floskeln....
Das ist in meinen Augen nur Preistreiberei, um das Geld den Exotenfahrer aus den Taschen zu ziehen.
Ich habe letze Woche bei meiner Versicherung angerufen, wie es aktuell mit der Einstufung aussieht, die hatte natürlich noch keine Ahnung.
Erst im Oktober gibt es dazu Informationen, zur Zeit wollen die fast 180€ für die VK haben, für einen Kleinwagen...? Die haben doch was am Kopf!!!! ? Das habe ich für meinen Ford Focus RS MK3 bezahlt!
Zum "Glück" fahre ich zur Zeit TK, die kostet nur um die 80€, das ist vertretbar.
dann haben die mir auf der Uni in den Mathevorlesungen alles falsch beigebracht ?. Die Professoren waren bestimmt von der Versicherungswirtschaft bezahlt ???
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oh benutzt doch bitte mal die Suche. Das Thema wurde schon durchgekaut.
Ausserdem , Allwetterreifen und Sport sind unverträglich
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Es wurden hier viele Möglichkeiten für die Schuldigen angegeben, aber so richtig weiß es keiner!
genau lesen, dann verstehst du es !
Deshalb nochmal: es handelt sich bei der Ersteinstufung einer Typklasse um eine versicherungsmathematische Prognose der zu erwartenden Kosten für die Schadensregulierung. Da sich Prognosen mit der Zukunft beschäftigen , liegt man nicht immer richtig. Also wurde gesenkt
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Ihr wolltet dem alten Mann ( nämlich mir
) ja nicht glauben. Im Link des Themenerstellers ist das alles zu lesen. Man muss ihn nur anklicken und auch lesen.Dann braucht man keien Verschwörungstheorien gegen japanische Herrsteller zu konstruieren oder Händlerlatein zu glauben, dass es die Pflegedienste Schuld seien.
Übrigens kenne ich keinen Pflegedienst hierum , der Suzuki fährt. Früher fuhren hier alle Peugeot , weil die von Peugeot Deutschland (früher Saarbrücken) und Saartoto gesponsort wurden. Heute sehe ich VW Lupo und Up und ähnliche , aber bisher noch keinen Swift.
Für einen rollenden Mittagstisch empfehle ich allerdings den SSS, damit das Essen schneller und wärmer ankommt.
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Gleiches Auto bei uns, aber 3 Jahre, null Probleme.
Keine besonderen Windgeräusche bei hohen Geschwindigkeiten (natürlich sollte man die Geräuschkulisse nicht mit einem Oberklasse Fahrzeug vergleichen)
Die Tank/Verbrauchsanzeige ist bei allen Suzukis nicht so super genau.
Tankvolumen sinkt bei allen Auto fast proportional zum Verbrauch.
Versicherung Vollkasko knapp 300 Euro, aber pro Jahr ?.
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Nicht nur im Sport wird der 1.4 Boosterjet gut halten ? (obwohl der ja so anders als im Vitara und Cross ist)
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Fisprofi , auch Ü50, beruflich viele km gefahren, kein Motorschaden, einmal Getriebeschaden (bei einem Daihatsu Applaus), einmal angeknabbertes Zündkabel (ohne weitere Folgeschäden), ach ja und erst einen Platten. Ich bin bisher immer Japaner gefahren.
Und zum Thema zurück, ich habe die Autos nie großartig eingefahren, aber immer warm gefahren, bevor ich sie rangenommen habe !
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Übrigens, die Form dieser Autos macht in Japan Sinn! Ein höheres Auto ermöglicht ein aufrechtes Sitzen. Das wiederum ermöglicht eine kürzere Bauweise, denn in Japan werden Autos nach der Oberfläche besteuert, die sie belegen. Also letztendlich nach dem Platz , den sie belegen.
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Man kann es auch übertreiben. Es ist ein Suzuki, kein Ferrari.
9PS Unterschied können auch die normale Toleranz sein.
Genau!
Und vieles aus dem Beitrag überholt. Ganz früher ging es beim Einfahren darum, die Fertigungstoleranzen abzuschließen. Durch viel genauere Fertigungsverfahren war und ist dies heute überflüssig. Was es im Motorrad-Bereich noch gibt , sind sogenannte EEinfahröle für die ersten 500-1000 km. Aber auch hier dient das mittlerweile eher dafür, einen weiteren Kundenkontakt herzustellen.
Im übrigen gibt es bei der Motorblockfertigung zwischen PKW und Motorrad keine prinzipiellen Unterschiede.
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Na das Auto seinen Charm, wir hatten Mal den Daihatsu Move und Grand Move in der Familie. Von der Bauart her ähnlich. Die Wägelchen hatten einen hohen Nutzwert. Natürlich war das kein Spassauto.
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Oh, bitte nicht die fehlende Kofferraum Beleuchtung erwähnen ??.
Crossy kann auch automatisch hochfahren, aber nur bei der Fahrertür.
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Womöglich wurde die Kraftbegrenzung schon mal ausgelöst. Fahr das Fenster mal hoch und halte den Schalter nach dem Schließen noch mehrere Sekunden lang gezogen, um das System zurückzusetzen.
Hoffentlich liest der Händler mit, damit er was Neues lernt ?. Sonst muss der Händler wohl auch rtfm.... ?
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Bei meinem Ignis funktionierte ja bei ca. 85-88.000 km das rechte Tagfahrlicht nicht mehr - musste der komplette LED-Scheinwerfer (auf Garantie) getauscht werden..
Traurig , aber es bestätigt mein Eindruck, dass es mehr Probleme, auch bei anderen Fahrzeugen, gibt.
Immerhin war es für dich kostenneutral.
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Alex_599 hat es verstanden und auf den Punkt gebracht - danke
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Sorry da geht es rein um Versicherungsmathematik und Kosten, nicht um Länder. Das sind pure Verschwörungstheorien.
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Absurd ? Hast du meinen Beitrag gelesen ? Selbst auf dem Link des Beitragstellers wird das erklärt. Das ist immer so bei einem neuen Typ!
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weil 26 war absurd
nö, das ist üblich. Wenn ein neues Fahrzeug auf den Markt kommt, wird eine Schadensanalyse gemacht. Der Swift ist ein Auto, das viel PS für seine Klasse hat und wird von potentiell jüngeren und damit riskobereiteren Fahrern gefahren. Somit ist erst mal mit einem höheren Schadesrisiko zu rechnen.
Anscheinend war der Schadensverlauf günstiger als befürchtet, also fällt die Typklasse.
Ihr seid wohl alle artig gefahren
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kann jährlich von 400€ Ersparnis ausgehen,
wo kommen die 400 Euro denn her ? Das kann bei sonst gleichen Bedingungen nur durch Veränderung in der Typklasse aber nicht sein.
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Das ist beim S-cross Allgrip genauso, auch beim Schalter ist das so.