wie Tutti schrieb, sichern mit Keil , Handbremse lösen, anheben, am Rad drehen, auf Widerstand achten, auf Spiel achten (evtl. Radlager).
Beiträge von Didi1403
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Bezieht sich die Reparaturanweisung eventuell nur auf die Serienreifen/Seriensensoren von Suzuki?
Ich könnte mir nur vorstellen, dass die Sensoren aus dem Zubehör eine andere Vorgehensweise erfordern (falls es überhaupt unterschiedliche Sensoren sind). Gibt es vielleicht dazu eine separate Anleitung?
Nein, es weder um Serien- oder um OEM Sensoren. Mir geht es um die Empfangsseite am Auto und da wird ja nix geändert. Liest euch den Beitrag 63 mal genau durch.
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Was ihr das schreibt, deckt sich aber alles nicht mit den Angaben aus den Arbeits- und Reparaturanweisungen von Suzuki. Siehe Beitrag 63.
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Das ist aber unschön.
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Aber bei Positionswechsel der Räder ist die Anzeige dann trotzdem falsch.
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Jetzt ist aber genug. Lernt doch mal das Grammatik richtig zu verwenden
Im Saarland geht der Satz als richtig durch.
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ZUR BEACHTUNG:Im TPMS-Steuermodul können vier ID-Codes von Reifendrucksensoren registriert werden. Daher müssen die ID-Codes aller 4 Reifendrucksensoren neu registriert werden, falls ein mit einem anderen Sensor ausgestattetes Rad als Laufrad verwendet wird. Wird das Fahrzeug ohne eine Neuregistrierung der ID-Codes gefahren, erfasst das TPMS-Steuermodul eine Systemstörung und schaltet die Reifendruck-Warnleuchte ein, nachdem diese 75 Sekunden lang geblinkt hat. Zum Registrieren der ID-Codes von Reifendrucksensoren im TPMS-Steuermodul siehe Registrierung eines ID-Codes für den Reifendrucksensor.
Ich verstehe es immer noch nicht.
a) Wieso kann ich Sommer- und Winterräder ohne Fehlermeldung wechseln ? Hat der Reifenmonteur die VDO Sensoren umprogrammiert? Und zwar in der Art, dass z.B. linker Vorderreifen Sommer die gleiche ID wie der linke Vorderreifen Winter hat ?
b) ein Rädertausch vorne / hinten führt folglich zu einer falschen Positionsanzeige im Display - oder ?
...Liegt der Reifenluftdruck unterhalb des im TPMS-Steuermodul....
meldet das Steuermodul nicht auch einen zu hohen Luftdruck ?
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Schau Mal in die Suche. Der Unterschied ergibt sich durch die neuen Messmethoden.
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Birnchen kaputt ?
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"Suzuki Wartungsdienst" oder so - um die 130 oder 140 Euro
das ist der Lohn für die Wartungsarbeiten und steht auf jeder ordentlichen Suzukirechnung. Das wird nach Vorgabe der Arbeitswerte von Suzuki abgerechnet. Die Preis ist der gleiche wie bei mir.
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Vielleicht mit der empfangenen Feldstärke des Signals. Empfänger hinter dem Handschuhfach ergibt nach der Stärke der Übertragung: VR, VL,HR,HL...... nur so eine Idee ?....
Netter Versuch
. Als Informatiker mit Nebenfach E-Technik kann ich dir sagen, dass das extrem störanfällig wäre. Legst du dir ein Butterbrot in Aluverpackung in das Handschuhfach, kozt dieses System.Frank hat ja gerade mögliche Systeme aufgezählt. Aber wir wissen immer noch nicht , welches der Swift hat.
Da die Standartsensoren keine Programmierung erfahren, muß die Elektronik ein Signal bekommen, welches Rad gerade funkt (vermutlich über ABS).
Dies widerspricht aber der Aussage von Beitrag #42, die ja angeblich aus dem Suzukihandbuch kommt.
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Das ist halt immer noch die unbeantwortete Frage. Gäbe es nur einen Empfänger wie weiter oben geschrieben, kann das System nicht erkennen.
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Lies du die Beiträge oben drüber ? Das würde alles schon geschrieben.
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Das ein Sensor mal kaputt geht ist zwar selten, aber nicht ausgeschlossen. Mein Freundlicher hatte erst ein bis zwei kaputte Sensoren seit Suzuki das hat. Mit leeren Sensor Batterien innerhalb der Lebensdauer eines Reifens hatte er noch nix zu tun.
Vielleicht hilft bei dir ja auch der Trick mit dem Luftablassen .
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Das musstest du vor der EU auch schon. Verschärfend kommt hinzu , dass Cargocrew von der Schweiz gesprochen hat ??
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... aber mal andersrum gedacht - wenn die in den Ländern außerhalb Deutschlands nicht abfragen können, was am Auto zulässig ist, wie und weswegen wollen die einen denn da belangen?
...der Fahrzeugführer ist in der Beweispflicht. Wenn denen im Ausland was merkwürdig vorkommt, bleibt die Karre halt stehen bis du Dokumente vorweist.
Ob in Deutschland das rosa Blinklicht auf dem Dach ABE hat, interessiert einen Schweizer Polizisten nicht. Andre Länder - andere Vorschriften.
Ein paar Beispiele: Warntafel an Heckträger in A, CH, E oder Fangseil beim Hängerbetrieb in NL, A, CH ..... das liese sich fortsetzen...
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Das hiesse aber, wenn ich Reifen vorn hinten tausche, merkt das das Gerät nicht ?
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Für alle die finanziert haben, die Papiere liegen bei eurer Bank, zusammen mit dem Brief ?
die geben dir aber eine Kopie, wenn du erklärst wofür du sie brauchst.
Nochmal, ich wohne hier im Dreiländereck. Ich habe immer eine Kopie dabei, weil weder in Lux noch F können die eine KBA Abfrage machen.
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da ist und wird auch nix eingetragen, Kopie CoC mitführen ist hilfreich aber kein muss im Inland
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Die Polizei kann ja jetzt mobil online auf die Fahrzeugdaten zugreifen und sehen, was an Zusatzteilen und unter welchen Auflagen an diesem Fahrzeug erlaubt ist.
.. das ist die sogenannte KBA Abfrage beim Kraftfahrt Bundesamt. Diese funktioniert aber nur innerhalb Deutschlands. Wer im Ausland unterwegs ist, sollte sicherheitshalber eine Kopie des CoC Papiers oder die ABE mitführen.