Der Kasten sitzt ganz ganz unten direkt über den Pedalen. Man braucht fast einen Bergmann um dort hin zu kommen. ??.
Beiträge von Didi1403
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M Fahrzeugschein steht seit einiger Zeit nur noch eine Reifengröße. schau Mal ins Coc. Dort steht mehr.
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Bitte Mal die Suche benutzen. Dort findest du extrem viel zu deiner Frage.
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Excel Liste machen! Oder ne App. Und zwar auch mit kumulierten Daten. Alles andere ist nicht genau. Tipps gibt es hier bereits im Forum.
Und Uwe , mit E10 steigt dein Verbrauch eher leicht an, wegen des geringeren Energie Gehaltes des Anteils des Bioethanol .
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Dann erholt sie sich aber nicht mehr !
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haste denn irgendwas angelassen, das die Batterie so leer war ? 5 V is ja schon arg wenig
Lg
jo genau, vor allem so plötzlich ! Mein Blick in die Glaskugel sagt eher ein angelassener Verbraucher als ein Sudden Death der Batterie - ist natürlich nur ne Ferndiagnose.
Lanze, versuch mal folgendes: alles ausmachen (Zündung auf off, also Radio, Motor auslassen) , Batteriespannung messen, dann Abblendlicht an machen (Motor immer noch auslassen) und wieder messen. Dann kannst du uns mal schreiben um viel Volt die Spannung abfällt. Das ist so ne Art kleiner Stresstest für die Batterie.
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Bisschen wunsch war bei mir dabei, das stimmt. Aber der jetzige swift ist auch mit 8.1 sek ofiziell angegeben aber oftmals mit 7.x gemessen. Die Motorleistung streut eher nach oben bei Suzuki. Wenn jetzt der neue Hybrid mit ofiziell 7.8 sek angegeben wird dann liege ich womöglich mit meinen 7 sek gar nicht mehr so daneben.
Glaubst du dass Suzuki es sich erlauben kann den neuen langsamer zu machen wie den alten, trotz mehrgewicht?
Nein, das geht nicht. Der neue hat untenrum boost um das turboloch zu stopfen und auch sonst liegt 235nm an als maximalwert ab 2000u/min. Also das lässt doch hoffen.
Träumen darfst du
aber wenn man die Daten realistisch betrachtet , wäre es aberwitzig einen Hybrid einzuführen, weil man Sprit sparen muss und dann aber gleichzeitig mehr Beschleunigung rauskitzelt. Das schließt sich aus.Im Übrigen hat SuziFahrer82 das Ganze genau auf den Punkt gebracht.
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Ja aber die 7 Sekunden auf Hundert sind Wunschvorstellungen. ?
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Hallo,
Also ich hatte das selbe Problem vor ca 3 Monaten, habe Batterien gewechselt und dannach gingen diese trz. nicht.
Hab mich da erstmal garnicht so verrückt gemacht und nach ca 1-2 Tagen hat mein Schlüssel die neue Batterien akzeptiert und gingen einwandfrei
Das könnt mir Mal einer erklären? Selbst Anlernung nach zwei Tagen ? ?
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i finde es krass, wie schnell beim Swift Sport die Bremsen nachdem es geregnet hat kleben bleiben, klar haben das andere Autos auch, aber so schnell hatte ich das nie.
Ausserdem bin ich bi meinem Parkplatz auf die Handbremse angewiesen, das der Gang bei dieser Schräglage zu wenig sicher ist
Beim SX4 ist es stärker. Ganz stark war as beim Daihatsu Sirion. Ebenso war auch eine Baureihe beim Peugeot 205 dafür bekannt. Alles im Allem kein typisches Suzuki "Problem".
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Blos nicht Jan, der Mod hat ja bei dem anderen Beitrag dankenswerter Weise schnell eingegriffen. Irgendwann müssen die, die sich im Ton vergreifen, es ja Mal lernen.
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Die Frage mit dem Innen Licht war wegen dem keyless Go! Das hängt an der gleichen Sicherung wie die Verriegelung. Ich glaub 22 ist das .
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Brennt das Innenlicht ? Hat die Starterbatterie genug Spannung ?
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Auf dieser japanischen Seite steht auch 140ps und nicht 129ps. Und auf der deutschen Seite wird bei den technischen Daten für die Beschleunigung 0-100km/h keine Angabe gemacht. Bis jetzt standen 9 Sekunden im Raum. Ich denke mit dem elektroboost bewegen wir uns eher Richtung 7 Sekunden.
Bitte Lies doch Mal die âlteren Beiträge in diesem Thema. Dann wirst du sehen, dass da nix mit 7 Sekunden kommt. Das wurde alles schon geschrieben.
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Hat es denn keiner kapiert ? Könnt ihr euch denn nicht gepflegt unterhalten ? Man kann auch Argumente austauschen ohne sich zu beleidigen!
Noch ein Nachtrag, um zum Thema zurück zu kommen.
Ich habe bei allen drei meiner Suzukis kein solches Abnutzungsbild an den Bremsscheiben.
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Echte Sauerei mit dem Rempler!
Hat jemand schon Mal seine Fin auf der Suzuki Service Seite wegen der Bremsen eingegeben ? Wenn da nix erscheint, weiß auch der Händler nix.
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Laut Google liefert Toyota seit einem Jahr das Hybrid System an Suzuki.
stimmt, ist auch nicht sehr verwunderlich in Betracht der Tatsache, dass sich Toyota bei Suzuki eingekauft hat.
Die Individualität der Fahrzeuge wird noch weiter zurückgehen. Ein paar wenige Große werden übrigbleiben wie VAG, Toyota u.ä. Auch wenn es weiterhin scheinbar eine "Markenvielfalt" für den Verbraucher gibt, die Großen werden die Baugruppen bestimmen.
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Vielen Dank.
Zitieren will auch gelernt sein ?
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wenn ich einen Ignis hätte, würde ich dem Ratschlag von Supernasenbaer folgen.
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Interessant ist die Info auf der ersten Seite, wo bei Leistung 129PS + 14PS angegeben wird. Demnach sind die 129PS die reine B....
.... Das war bereits bekannt. Die Frage war, wann die Zusatz PS zu Einsatz kommen. Und da waren alle einig, nicht beim Kick down. Siehe weiter oben!