kein Klacken bei mir im Sport .
Ich hatte beim SX4 nach dem Wechsel des Sitzgestells (Rückrufaktion) ein Quietschen.
Fazit nach langer Suche: Der Kunststoff des Sitzpolster rieb auf dem Metall des Gestells. Etwas Silikonspray brachte dann Ruhe.
Beiträge von Didi1403
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Auch bei FIAT Teilen sitzt die Fehlerquelle manchmal zwischen Lenkrad und Kopfstütze
richtig. Alle Fahrer halten sich selbst für überdurchschnittliche Fahrer.
Als Informatiker ist mir auch bekannt, dass 90% der Probleme vor dem Bildschirm sitzen.
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...Ein Fahrzeug spiegelt seinen Fahrer wieder - das Personalisieren macht es erst zu dem "Objekt" der Begierde, auch wenn man damit leben muss, nicht jedermanns Geschmack zu treffen. Was zählt sind die Freude und Euphorie, die man mit diesem Kfz erlebt.
Letztendlich sollte man auch nie vergessen: Es geht immer um den Spaß an der Sache!
In diesem Sinne.
your Car(s)! 
Beste Grüße
Fabian
ja das ist klar - finde ich auch gut so.
Mein Anliegen war auch nur Reisschüssel klar zu machen, dass Umbauten den Wert nicht derart steigen, dass sein Verkaufspreis realistisch wird.
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es wird halt viel erzählt. Das mit den konstant 80 fahren hätte ich auch nicht geglaubt.Entweder gibt es dafür eine Funktion oder es geht automatisch.
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das kommt der Sache schon viel näher - aber leider - wie schon gesagt - kriegt man das beim Verkauf nicht mehr raus
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wie viele km bist du denn seit dem Batteriewechsel gefahren ?
Versprech dir mal nicht zu viel von der "Anlernfahrt".
Das Sägen macht meiner (wenn er warm ist) auch ganz stark - und zwar von Anfang an.
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Auch wenn ich beispielsweise 120 km/h im Tempomat fahre sägt das Auto nicht mehr...
letzteres ist klar
Meinst du mit "sägen" den unruhigen Leerlauf ? Den hat hier glaube ich jeder serienmäßig. Mich wundert nur, dass es vorher nicht war.
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Das Bodykit kostet doch nicht 6.000€...
Montage, Lackieren ...
Noch eine Anmerkung: beachtet, dass sich eure Um- und Einbauten so teuer und gut gemacht sie auch sind, nicht 1:1 den Wert steigern (leider).
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die Kürzel stehen für die Modellreihen.
NZ ist der aktuelle Swift, MZ/EZ die Baureihe davor
Swift (FZ/NZ, seit 09/2010)
Swift (MZ/EZ, 2005–2010)
Swift (EA/MA, 1989–1995)
... usw. (ist in Wikipedia ganz gut dokumentiert. Gib dort mal Suzuki Swift ein.)
Ähnlich sind die Kürzel dann bei bei anderen Suzukis wie z.B. SX4 GY/EY ...
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sorry ich war wirklich beim falschen Auto - sorry
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ne ich meine die Klappen im Kofferraum oder verwechsle ich gerade die Autos ?
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bin mal gespannt,
- ob die einen Sport rausbringen
- und ob der dann wirklich den 1,4er Turbo mit 140 PS hat
wenn es schon einen "normalen" Swift mit 111 PS gibt.
Interessant finde ich die Gewichtsreduzierung.
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ca.15T€ dt. Modell 12km
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wenn der Dauerregen aufhört, vielleicht am Fr./Sa. und wenn es dann noch mal schneien sollte, hol ich den SX4, bei dem wechsele ich immer etwas später auf Sommer.
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soso , jetzt wo die helle Jahreszeit kommt, lässt du Lichter montieren
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oder vom Kofferraum aus ?
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Und ich kann mir nur recht geben
.klingt etwas pubertär. Warum schreibst du was ins Forum? Damit es keiner kommentiert oder damit dir alle Recht geben ? Suchst du Bestätigung?
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die Suche ist ganz ok und wenn eine Frage offen bleibt, kannst du dich ja immer noch gerne melden.
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sorry , aber deine Preisvorstellungen sind nicht gerade realistisch. Nicht falsch verstehen, ich bin KEIN Kaufinteressent.
Schau dich mal in den Portalen der Gebrauchtwagenhändler um. Dann kommt Ernüchterung auf ! Und argumentiere nicht mit deinen Umbauten, die steigern den Wert nicht.
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das Zucken ist auch minimal - ansonsten ab zum Freundlichen.