Nö meiner bleibt, habe gerade erst einen S-Cross 1.4 Allgrip gekauft. Mein nächster Swift hat Elektroantrieb.
Beiträge von Didi1403
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welchen S-Cross hast du denn ? Vor oder nach dem Facelift ? Nach dem Facelift macht der Umbau wenig Sinn. Das Radio ist nämlich ok. Ich habe nämlich einen Vergleich zum Avic F7 DAB im Sport. Ok, es kann kein DAB. Aber es ist schneller gestartet als das Avic.
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in coc Papier gibt es eine e0x* Nummer. Diese hat auch ein Datum - rechts daneben. Da dürfte bei dir dann nicht 13.03.15 stehen , sondern ein älteres Datum.
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der Wechsel zu Euro 6 war zum 13.03.15 - meiner ist vom 17.04.15
Glück gehabt.Ich vermute , dass nur was an der Software passiert ist. Seit VW wissen wir ja, dass da einiges zu machen ist
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Wie/oder wo findet man das Produktzions Datum seines Fahrzeugs heraus? (Fahrgestellnummer) denke ich.....
Im COC Papier
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Update: Mobile blendet Euro 5 auch bei meinem vor ! Man kann es aber ändern.
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Weiß das jemand:
nein natürlich nicht, aber es war bisher immer so, dass beim Einführen einer neuen Schadstoffklasse die alten bestraft wurden. Ich glaube bei Loesenein ist es eher ein Fehler in der Datenbank von mobile.
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Juckt mich aber nicht....
na wenn unsere zukünftige Regierung alles, was älter als Euro 6 ist, verteuert (Steuer), dann juckt es schon !
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und dann noch in weiß
die besten Sports sind blau - weiß ist eigentlich nur die Grundierung
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na mal willkommen und viel Spaß im Forum.
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meiner ist sogar 3/15 und Euro 6. Hat der vor der Erstzulassung irgendwo länger gestanden ? oder ist es nur ein Schreibfehler ?
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Ergo ist weniger Schwungmasse besser.
bei obiger Diskussion mit den Prüfständen geht es allerdings um die "Schwungmasse" des kompletten Antriebstrangs ...
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das ist mir auch nicht ganz klar. Scheinbar haben sie doch irgendwas damit zu tun und vermutlich auch irgendwelche Vorteile - wenn es auch nur eine größere Kundenufriedenheit und Bindung ist.
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Oder sie machen es wie die Japaner und geben weniger Leistung an
Mein Sport hat in Wirklichkeit 236 PS , aber nicht weiter sagen.
Ne im Ernst, den Artikel habe ich auch nur zitiert, um klar zu machen, wie schwer - selbst für eine renomierte und erfahrene Autozeitung - eine verlässliche und reproduzierbare Messung zu machen.
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ich habe bei allen drei Suzis die originale Verlängerung, allerdings sehr früh abgeschlossen und daher mit Rabatt.
Ich hatte beim S-Cross keine Wahl, da Vorführfahrzeug und die Verlängerung war bereits abggeschlossen.
Hast du die genauen Vertragsbedingungen? Dann mal vergleichen und abwägen, was passieren kann.
Mein Freundlicher hat mir gesagt, dass sich Suzuki kulanter zeigt, wenn man (a nach 5 Jahren) eine Verlängerung hatte und (b) die offizielle hat.
Ob das dann so ist , kann ich nicht sagen, weil ich (zum Glück) noch keinen Garantiefall hatte.
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In D wird das Drehmoment am Motor gemessen , in den USA am Getriebe oder war es umgekehrt - ist schon spät gähn.
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Google mal nach Auto Motor Sport und Leistungsmessung. Da ist ein noch ausführlicherer Bericht zum Thema - sehr! ausführlich.
Die haben nämlich bei einem Porsche fast 10% mehr Leistung gemessen als er haben soll .... und da hat sich scheinbar Porsche eingeschaltet...
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für die technisch Interessierten, habe hier einen ganz netten Beitrag zum Thema Leistungsmessung gefunden (hier).
Das ist alles sehr ernüchternd und unsicher. Man muss schon sehr viel aufwand betreiben um aussagekräftige Werte zu bekommen.
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Suzuki ist gemessen an vielen anderen Automobilherstellern eine eher kleiner Hersteller - das sieht man weniger an den absoluten Herstellungszahlen sondern an der Breite der Modellpalette und man sieht es insbesondere an der Anzahl der selbst entwickelten Motoren. Nicht umsonst hat man mit anderen Automobilherstellern kooperiert und hatte sich insbesondere von der Zusammenarbeit mit VW Vorteile im Hinblick auf die Motorenentwicklung erhofft.
Die Entwicklungskosten für einen Swift, der tatsächlich mit Mini Cooper S oder den GTIs und STs dieser Welt konkurrieren soll, sind einfach viel zu hoch.
Du hast es genau auf den Punkt gebracht. Danke.
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Ich kann Nachtfalke nur zustimmen. Der Motor ist gut und verbrauchsarm. Ich kann den im S-Cross um die 6 Liter fahren und habe trotzdem Spaß. Und wenn dann noch das leichtere Gewicht des RZ dazu kommt, wird der neue Swift Sport richtig Spaß machen (angesehen von der Optik
).Sport2015: du musst immer daran denken, dass eine Autofirma einen Motor auf Zuverlässigkeit baut. Die wollen nicht in der Presse stehen, weil ständig ein Turbo platzt oder sonst was kaputt geht. Deshalb kitzeln die ab Werk nicht das Letzte an Leistung raus.