Beiträge von Didi1403

Ne ne , die Klimaanlage hat doch keinen Lüfter ? Meinst du da Gebläse im Innenraum. Der Lüfter am Kühler ist für das Kühlwasser. Aber beide Lüfter machen keine intakte Batterie in Kürze leer ! Da waren entweder noch ne Menge andere Verbraucher im Spiel oder die Batterie hat ne Macke oder war bereits nicht mehr voll. Auf jeden Fall mal Batterie testen (und ggf. Lichtmaschine - eher unwahrscheinlich). Wie alt ist die Batterie denn ?

Das ist aber nicht der Lüfter, sondern die Klima, die sich zu und abschaltet. Und das ist völlig normal so. Da gibt es hier schon einige Beiträge zu.

stimmt , dass das jetzt erst einer merkt (wir brauchen also kein "DS" )

übrigens ein kleiner Nachtrag zum Thema "man merkt das Zuschalten der Klima"

Beim 1.4T im S-Cross merke ich das Zuschalten der Klimaanlage stärker als im 1,6er Swift Sport.

Vermutlich ist das der größeren, bewegten Masse der 1,6er Motors geschuldet, die träger reagiert.

Letztendlich geht es da aber um eventuelle Garantieleistungen, die der Händler nicht von Suzuki erstattet bekommt, wenn er selbst Kleinigkeiten nicht checkt, damit meine ich nicht die Scheibenflüssigkeit oder Putzlappen

Dann müsste ja fast der Thermostat ein falsches Signal geben ?

Och Thomas, ich mach doch nix schlecht. Man soll nur bei den Fakten bleiben. Es gibt keinen Leistungszuwachs, sondern lediglich eine Änderung im Drehmoment Verlauf. Das steht bereits weiter oben und zwar nicht von mir. Mehr aber auch nicht weniger habe ich geschrieben.

Nein! Schau Mal in die Suche , das haben einige schon versucht.

Das kann ich nicht sagen, ob die besser sind. Die Serie dieser Reifen war bisher nicht schlecht. Conti Sport Contact ist mein Favorit, wenn meine 3er runter sind. Mit Conti habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht auch auf dem Crossy.Und für den Winter eigentlich auch. Aber da ich neue Alus bei Crossy und Sport bräuchte und es ein Top Angebot mit Felgen und Gummi gab, fahre ich im Winter auf beiden Toyo. Auf den Sx4Classic habe ich einen Fulda Crystal, der ist eine absolute Katastrophe. Der. Hankook für den Sommer und dieses Auto ist okay. Wie gesagt, das sind meine ganz persönlichen Erfahrungen.

ach ja, Nachtrag, für meine Fahrweise mit dem SSS halten die Contis verdammt gut (Verbrauch ca. 8,5l im Schnitt)

Der neue Sport hat übrigens die gleiche Größe wie der Alte und wird mit Sport Contact 5 ausgeliefert.

Interessant wäre es noch zu wissen, ob die Beläge, die Felgen auch so versauen wie die Originalen. Bei unseren drei Suzis verdrecken die Felgen am Classic am stärksten.

von Suzuki gab es eine Vorgabe, aktiv eine Probefahrt anzubieten.

stramm ! Der NZ bekommt sogar noch einen Liter mehr Öl und war billiger.

Scheibenklar war bei mir auch dabei - gibt's zwar im Baumarkt günstiger - aber Leben und Leben lassen davon wird ich jetzt nicht arm.

Aber "Verbrauchs- & Reinigungsmaterial" hätte mich geärgert.

Was kommt als Nächstes ? Klopapier, falls die Mechaniker Scheisse bauen ?

Die 190.- gehen klar , das Öl war günstig und "original" Suzuki. (schau dir mal andere Herstellerwerkstätten an!) und für die Märchensteuer könne die Jungs nix.

Ups ? Ich habe beim NZ für die erste Inspektion mit Öl, Ölfilter und Pollenfilter mit Lohn und Steuer um die 190 bezahlt. Auf der Rechnung stand Wartung nach Herstellerangaben ! Ähnliche Kosten hatte ich auch beim Sx4Classic und S-CROSS 1.4T. Das schreibe ich deshalb, weil ich bei Crossy denselben Motor wie im Sport RZ drin habe. 246.- ist schon stramm. Insbesondere die Putzlappen. Musstest du auch Werkstatt Reinigung bezahlen (Ironie!) ?

Auch ich bin gerade den Ampelkönig gefahren. Motortechnisch untenrum bums, dann nachlassend, aber ok. Klar, das Saugergefühl ist weg. Das kenne ich schon vom S-Cross 1.4T. Der Motor verrichtet zwar ordentlich, aber eher unspektakulär seine Arbeit und im Innenraum hört man nix davon. Sportgefühl geht verloren.

Der Innenraum bietet viele "Spielereien" und wirkt insgesamt etwas unübersichtlicher als der NZ.

Beim Plastik außen musste ich einen Qualitätsrückschritt vernehmen. Dieses Plastik an den Schwellern in Karbonoptik macht auf den ersten Blick was daher. Beim genaueren Hinsehen entdeckt man schon die ersten Kampfspuren nach nur wenigen Probefahrten !

Fazit: mein NZ wird jetzt noch mehr gepflegt und gehegt. Kein RZ für mich.

jo stimmt hab mich verschrieben , aber TSM EY ist richtig , wollte die häufig benutzte Bezeichnung EY und GY rausstellen

Nachtrag, falls von Interesse findest du hier was zum Thema Ungarn oder Japan vom SX4 Classic

Ist mein SX4 aus Ungarn oder aus Japan

Schau mal auf deine Fahrgestellnummer oder ins COC Papier.

Die aus Ungarn lauten TSMEY...…, die Japaner TSMGY......

Messtoleranz , lies dich hier Mal ein wenig ein, dann siehst du wie gross die Messfehler sein können.

Schön , erinnert mich an meine Daihatsu Zeit. Grand Move. Typische Kurz und hoch Bauweise wegen der Zulassungsregeln in Japan.