Da fahr ich dir mit Crossy hoch (Allgrip Crossy 
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Beiträge von Didi1403
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Allgrip ist was Feines, neulich mit Crossy, warten als Linksabbieger an der Ampel, regenasse Straße, kurze Lücke im Gegenverkehr, scharf angefahren und abgebogen, da hatte der Allgrip sofort angeschlagen. Mit einem reinen Frontantrieb wäre ich nicht so flott angefahren.
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Trotz Grip Control wird der Allrad nicht überflüssig ! Selbst wenn die Elektronik auf der Frontachse eingreift und so ne Art Differentialsperre macht, können immer noch beide Vorderräder durchdrehen und die Hinterachse langweilt sich und könnte eingreifen, wenn sie nur angetrieben würde ?.
Sagte nicht schon Loriot, ein 2WD ist möglich, aber sinnlos ? ?
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Glaub mir, dein Händler würde liebend gerne liefern, wenn er die Autos nur von Suzuki bei bekäme.
Alternative wäre ein VW, die haben gerade Absatzprobleme.
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bei Online Shops ist das noch krasser , da bekommt man je nach Hausnummer oder Straßenseite beim Kauf nur Vorkasse angeboten.
Das nennt sich neudeutsch Geoscoring
Zum Glück wohne ich bei den Guten 
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Die Postleitzahl ist scheinbar auch noch wichtig für die Versicherer.
oh ja. Diese dient zur Zuordnung in die Regionalklasse. 500m von meiner Wohnung ist die Landkreisgrenze. Wenn ich dort wohnen würde, hätte ich ein paar Euros weniger bezahlt
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Was ich noch gefunden habe,, ist ein Eingriff in die Drehmomentkurve.
Vermutlich ist das Suzuki Grip Control nicht das gleiche wie bei Peugeot und Citroen und für Allrader programmiert.
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Dibona , hast du mal unter https://www.allrad-fuer-alle.de/ geschaut ? Im Ignis hast du "Allrad-Auto" .
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nur der Vollständigkeit halber: Schadensfälle für HUK / HUK24 Kunden müssen umgehend über die gleiche Telefonhotline gemeldet werden (lt.AGB)
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Die Huk24 wie auch die HUK allgemeine ist nicht bei den Portalen vertreten, weil sie sich weigert Provisionen an die Portale zu zahlen. Hoffentlich verzeiht ihr mir den Hinweis und wertet ihn nicht so als Werbung, ich bin mit allen drei KFZ dort.
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...eine "Prüfstanderkennung" hat...
die Prüfstanderkennungen sind doch nur für die Abgaswerte - oder ?
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Dibona , ich glaube dir ging es wie mir. Ich war - vermutlich wie du - zuerst in der Spalte mit der Zuladung und dachte das wären die Leergewichte
.Da unser gebremster Hänger aber leer ca. 200 kg wiegt, dachte ich, da kann was nicht stimmen.
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Bei dem grünen dort auf dem Bild gehen wenigstens keine Assistenssysteme kaputt .
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schau mal ein x-beliebiger: Beispiel
Das mit dem Anhänger Thread habe ich übrigens ernst gemeint. Ab Frühjahr 2019 muss unser Crossy arbeiten und einen Hänger ziehen.
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Gewicht eines beliebigen Anhängers "ungebremst" liegt konstruktionsbedingt bei ca. 150kg, gebremst ca. 650 kg;
sorry das zweite stimmt aber nicht ! Es gibt gebremste Hänger ab 150 kg Leergewicht.
Wir müllen hier aber gerade einen Thread "mal was Lustiges" mit offtopics zu
Vielleicht sollten wir einen Thread "Suzuki im Hängerbetrieb" öffnen , z.B. unter "Community" - "alles rund ums Auto" ? -
Leute ihr braucht dann aber noch eine Bohrmaschine ! Der Sport hat einen 5er Lochkreis und der andere einen 4er - oder ?
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Laut Fahrzeugdaten, gebremst: 1000kg und ungebremst: 400kg.
ja das ist ordentlich, unser S-Cross hat 400/1200 kg,
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Schalten vom 2. in den 1. Gang 40-45 km/h
das würde ich mich nicht trauen
oder haben die Hochschalten gemeint -
jo und das Profilbild bedarf keines Kommentars ...
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Diese Aussage ist keineswegs absurd. Allenfalls kann man den ersten Gang bei Schrittgeschwindigkeit einlegen. Alles andere ist Getriebequälerei. Wenn du schon die Geräusche beim Schalten beschreibst, sollte dir klar sein, dass da was nicht richtig ist.