Beiträge von Uzuk

Zitat von DragX

Die gezogenen Flanken sind doch aber vorne un hinten identisch. Das heißt er rutscht ihm doch auch schon viel früher über die Vorderachse weg. Okay lift off oversteer könnte eventuell verstärkt auftreten..

Genau das wollte ich sagen, beim Lupfen am Gas dreht er das Heck etwas schöner ein, vorne hab ich bisher aber noch nicht so deutlich gemerkt das er anfängt zu schieben.

Ich bin mir auch wegen Rollwiederstand und Gewicht immer noch unsicher, 215 sind dann schon ziemlich breit... Deswegen spekuliere ich auf 205, aber ob sich die dann so schön fahren... Schwierige Sache. :pinch: 

Hmm, könnte natürlich auch sein.

Ich würde dir noch den VSD von Fox empfehlen, dann sollte hinten auch was rauskommen.

Ist aber auch wieder mit Einzelabnahme, und haben die überhaupt ne Anlage für den NZ?

Ich weiß nicht, vielleicht da die Spur breiter wird (was aber eher einen gegenteiligen Effekt haben sollte) und die Reifenflanke ja weiter gezogen ist. Aber ich denke das ist nur Placeboeffekt, da ich erst jetzt wirklich entdeckt habe wie man das Heck schön zum Eindrehen bringt.
Danke  Ja ich denke es werden Michelin Pilot Sport 3.

Hier mal Bilder, wie meine Sparcos im Radhaus stehen und wie die 195er darauf aussehen. Felge ist 7x17 mit ET45.
Vom Fahrverhalten her merke ich eigentlich keinen Unterschied. Das Heck ist im Grenzbereich vielleicht etwas agiler, aber so genau kann ich das leider auch nicht sagen.

Also ich werde nächsten Sommer definitiv auf 205/40 umsteigen und keine Spurplatten montieren, ich finde die stehen so gut im Radhaus, und die Reifenflanke sollte dann senkrecht sein.

Wann genau weiß ich nicht, aber ich hab mich vor kurzem mit der Fahrerin eines 2015 SSS unterhalten, mir ihr Auto angesehen und dann festgestellt, dass die Bremssättel anscheinend in Silber lackiert waren. Da das Auto aber nagelneu ist, und sie gesagt hat da wurde nichts dran gemacht, schätze ich, dass die so ab Werk kamen.

Stimmt, der Sport hat kein Facelift bekommen, aber es fließen immer wieder kleine "Verbesserungen" ein. Beispiele hierfür wären lackierte Bremssättel, Schaltanzeige, Tagfahrlicht übers Abblendlicht, die Schnur an der Hutablage usw.

Also ich muss sagen, dass ich die Anlage nicht unbedingt als fehlerhaft bezeichen würde. Sie hat halt ein Geräusch das nicht jedem gefällt. Da der VSD leer, oder fast leer ist, hört man die Abgase über und durch die Löcher des Rohres strömen. Anscheinend ist es bei manchen schlimmer als bei anderen, ich finde das es stark temperaturabhängig ist.
Wenn einen das wirklich stört muss man zu ner anderen Anlage greifen, aber bei Fox und Bastuck gibts für den NZ-Sport auch weniger Erfahrungen.
Es gibt auch noch Ragazzon aus Italien, hört sich auch fast wie ne FSW an, aber da erschließt sich mir aus der Website nicht, ob der VSD auch ne Zulassung hat. Müsste man also nachfragen. Zu der gibts auch einige Soundfiles.
Ich finde eine Komplettanlage besser als nur nen ESD, Komplettanlage ist eigentlich immer lauter, wobei sich die ESD's von Fiberdynamix auch wirklich gut anhören und wohl am ehesten an ne Anlage rankommen.

jepp, die originalen Felgen liegen bei ca. 8,5kg, plus-minus 100g.

Mein Sport hat sie auch, Bj. 2013... Aber warum lässt man sowas dann weg? Versteh ich nicht. :wacko:

Zitat von Tomboy Kamikaze

Die Option habe ich mir auch schon überlegt... Aber gelbe Aufkleber auf gelber Felge.... Bei Seat (wo ich ja arbeite) kann man diese Aufkleber einzeln bestellen...

Nächster Gedanke wäre so etwas:

[Blockierte Grafik: https://scontent.cdninstagram.com/hphotos-xtf1/t51.2885-15/s320x320/e15/11186832_1647260522162563_868677919_n.jpg]

Der BBS-Aufkleber käme auch richtig genial finde ich.

Bei mir ist es genau umgekehrt, ich höre von außen nix, auch nicht wenn ich durch nen Tunnel fahre... Aber im Innenraum schon.

Zitat von BlueSheep

Ich hab in verschiedenen anderen Forum gelesen, das es Probleme bei dem b14 gibt mit ausgeschlagenen Kolbenstangen, bzw mit den Hülsen wo die drin läuft, und das schon nach kurzer Zeit....

Stimmt, davon habe ich auch gelesen, die Hülse löst sich von der Kolbenstange, fällt nach unten in den Dämpfer und dann klappert es.

Nee, so laut ist es nun wirklich nicht, ein leises Sirren, dass man vernimmt wenn man sich darauf konzentriert.

Bitte, gern geschehen. Auf nem Soundfile hab ichs bisher leider nie gehört, das Geräusch kann irgendwie kein Mikrophon einfangen. :wacko:

Also ich bin gerade mal ausgiebig gefahren und habe gelauscht. Meine FSW rasselt auch, wenn sie wärmer wird, wird es besser, aber es verschwindet nicht. Ich habe mich anscheineden daran gewöhnt. Allerdings muss ich sagen, dass ich es persönlich auch gar nicht schlimm finde, da es nicht dominant ist und irgendwie im Sound integriert ist, schwer zu beschreiben. Es passt mir einfach irgendwie in den Sound und ich bin mit meiner FSW immer noch absolut zufrieden.
Wenn Musik läuft hört man dieses Geräusch sowieso nicht mehr, und bisher haben wirklich alle gesagt der Auspuff hört sich genial an und passt perfekt zum Swift, selbst Leute die nicht ich nicht näher kenne, also fällt "Anstands-Loben" auch weg.

Genau sowas meine ich auch, ist im Prinzip das selbe, wie das von Armor All, welches ich verwende.

Also ich weiß ja nicht wie ihr alle da drin sitzt, aber ich sitze verhältnismäßig aufrecht und komm nie mit der Kopfstütze in Berührung, wie groß seit ihr eigentlich?
Ich bin 1,61m und die Kopfstütze ist komplett eingeschoben.

Hmm, Problem ist, das die meisten Racingrohre nicht mit dem original ESD passen... Ganz ehrlich, die Bastuckanlage finde ich auch absolut top, auch die Fox ist nicht schlecht. Nur die Fox faucht etwas mehr und hat mir nicht ganz so gut gefallen, und die Bastuck ist etwas teurer, aber dafür schön dumpf und soweit ich weiß auch nicht übertrieben. Wenn ich die FSW nicht genommen hätte, wäre es definitiv die Bastuck geworden.
Ich fahr heute eh wieder 100km, da hör ich nochmal ganz genau hin ob meine FSW auch rasselt, hat ja mittlerweile schon über 15.000km aufm Buckel.