Beiträge von Uzuk

Also ich glaube auch das meiner so bei 7000 kommt, kann das aber bei der nächsten Fahrt nochmal prüfen.

Bei der FSW sind die beiden Endrohre nicht angeschweißt, sondern müssen nachträglich noch an den ESD geschraubt werden. Also entweder das Autohaus hat beim Montieren nicht aufgepasst und ist angestoßen, das Endrohr hat sich gelockert, oder es wurde von vornherein falsch eingestellt. Das sich die Anlage so verzieht oder die Auspuffgummis so viel Spiel haben glaube ich fast nicht, da immer noch 1,5cm Platz zu allen Seiten sein sollte.

Also ich hab nur das "SUZUKI" links entfernt da er mir so etwas überladen vorkam, das "S" und "SWIFT Sport" blieben bisher erhalten.

Ja erstens Fußgängerschutz und zweitens sind die neuen Autos vorne so konstruiert, dass sich alles deformiert und Energie abgebaut werden kann, hinten sind sie aber immer noch ziemlich massiv aufgebaut... Uns ist mal ein Golf auf unseren BMW aufgefahren. Ergebnis war Totalschaden am Golf, der BMW hatte nur ne Delle unter dem Rücklicht und er brauchte ne neue Stoßstange.

Der Concept-S hört sich fast genauso wie meine FSW an.

Und gut das auch mal jemand Ragazzon mit einbezieht.   

Also meine Sparco sind 7x17, ET45, momentan noch mit den Serienreifen in 195. Nächsten Sommer sollen Reifen in 205/40 drauf.
Ich würde die Felgen in ET45 nehmen, finde sie stehen so perfekt im Radhaus.

Viel Spaß und unfallfreie Fahrt.

Japp, meine Eltern beschweren sich des öfteren, da sich meine Garage vor dem Schlafzimmerfenster befindet. So bekommen sie immer gleich mit, wenn ich in der Früh das Haus verlasse.

Sieht wirklich schick aus der neue, und ich denke die Wakasa sind ne super Wahl.

Macht meiner auch ab und zu. Ich glaube es soll helfen den Kat nach dem Start anzuwärmen.

Schlecht... Du könntest sie natürlich auch aufheben und dann nach Lust und Laune durchwechseln.

Also ich muss sagen mir gefallen die Rot/Smoke viel besser an meinem schwarzen als die Black/Smoke. So komplett alles schwarz sieht einfach langweilig aus finde ich.

Schickes Bike, gefällt mir sehr gut. Dürfte bestimmt etwas flotter sein als der Swift.

Viel Spaß und allzeit gute Fahrt.
Das Blau ist schon der Hammer, ich könnte mich wirklich in den Allerwertesten beißen, dass ich ihn nicht in der Farbe genommen habe. 

Ja das mit der Farhweise kenne ich nur zu gut. Sommerreifen den zweiten Sommer drauf und muss jetzt anfangen zu "haushalten", damit sie mir reichen.
Kann als Vergleich nur unseren BMW E39 heran ziehen, da haben die ersten Dämpfer bei ca. 120.000km den Geist aufgegeben. Haben dann Bilstein B6 verbaut, jetzt bei 190.000km immer noch keine Ermüdungserscheinungen. 

Bei uns gibts einige Kreuzungen an denen eine Straße ziemlich steil zur anderen läuft. Und dann ist da auch noch eine Regenrinne eingelassen, an der er vorne ziemlich tief eintaucht. 20mm tiefer könnten noch gehen, aber bei mehr wird es echt mies.
Ich schließe eine Tieferlegung noch nicht aus, aber momentan habe ich nicht das Verlangen danach. Wer weiß, vielleicht ändere ich meine Meinung wenn die Dämpfer platt sind. 

Gewinde bin ich auch noch etwas dagegen, weil ich wirklich viele Stellen im Alltag habe bei denen es kritisch wird.
Bei welcher Kilometerleistung geben die Dämpfer eigentlich auf? So wie ich das bisher mitbekommen habe um die 100.000km oder?

Zitat von Noquest

Wenn mehr Bremsleistung gewünscht ist, einfach mal anständige Beläge auf die Originalscheiben und sich wundern was möglich ist (Ferodo DS Performance für Länder wo ein E Prüfzeichen notwendig ist; oder die DS2500 sind auch ganz angnehm)
Scheiben möglichst keine gelochten oder mit Schlitzen, aber wärmebehandelte mit allenfalls Rillen (Tarox F2000 kann ich empfehlen, G88 sollen auch gut sein)
Dazu Stahlflexbremsleitungen und ne anständige Bremsflüssigkeit mit häufigem Wechsel, dann reicht es für nahezu komplett alle Ansprüche inklusive Slalom und Bergrennen (Keine Rundstrecke).

Gruess Dani

Leider gibts da noch nichts richtiges für den NZ-Sport soweit ich mitbekommen habe. 

Die B4 sind der direkte Serienersatz, also nicht unbedingt sportlicher, die B6 haben höhere Reserven und sind straffer, sie kann man mit Serienfedern und bis zu 30mm tiefer fahren.
Die B8 sind gekürzte Sportdämpfer und man kann mit ihnen bis zu 50mm tiefer, wobei 30-40mm optimal sind.
Oder eben gleich das B14, damit kannst du zwischen 0-35mm tiefer, wobei ich sagen würde das das Fahrverhalten wahrscheinlich bis 25mm am besten ist.
B4, B6 und B8 sind schon im Katalog gelistet aber ich glaube noch nicht erhältlich, müsste man bei Bilstein selbst anfragen. Über die Preise habe ich mich noch nicht informiert.

Dauert noch etwas, dachte, dass die diesen Kundendienst fällig werden (60.000km). Hab aber heute gemessen und festgestellt das ich mit den vorderen noch bis 75.000km komme und mit den hinteren vielleicht sogar noch weiter.
Aber ich denke mittlerweile das entweder TRW oder EBC das Rennen macht. Außer es gibt bis dahin wieder was neues.