Beiträge von Uzuk

Sehen aber auch gut aus, gefällt mir.

Hmm, dass weiß ich leider auch nicht genau, aber soweit ich weiß geht das ziemlich schnell, bzw. ich denke, dass auch die Gaspedalstellung und die Drehzahl hier eine Rolle spielen.

Das mit dem Ersatzteil wusste ich nicht, wäre natürlich die einfachere Lösung.

Bitteschön, gern geschehen.

Ja der Smart war neben dem E36 M3 eines der ersten Großserienautos mit ASG.
Den Celerio möchte ich gerne mal damit probe fahren, mal sehen ob mein Händler einen organisieren kann. 

Also ein DSG kann man sich ungefähr so vorstellen:
Es besteht aus zwei Kupplungen und genau genommen aus zwei Teilgetrieben. Bei einem 6-Gang DSG sind dann in einem Getriebe die Gänge 1 3 5 und im anderen 2 4 6 untergebracht. Wenn man fährt ist nun eine der beiden Kupplungen eingekuppelt, während auf der anderen bereits der nächste Gang eingelegt ist. Also anfahren im ersten Gang, zweiter Gang ist bereits auf der anderen Kupplung geschaltet, aber noch nicht eingekuppelt. Wird nun weiter geschaltet, wird die erste Kupplung getrennt und zeitgleich die Kupplung mit dem zweiten Gang eingekuppelt. In Getriebe eins wird nun der dritte Gang vorgewählt. Und so geht das immer weiter, die Getriebe und Kupplungen wechseln sich so zu sagen ab. 

Ich habe vor einiger Zeit auch schon nach einer UK- oder Japan-Sonnenblende gesucht, aber bisher leider nichts gefunden. Wäre super wenn jemand anderes etwas erfolgreicher wäre als ich.

Hmm, möglich ist das bestimmt, aber blendet dann wirklich ziemlich stark im Dunkeln.
Ich wenn nachts in das Osram TFL blicke bin ich blind. 

Wenn man die Nebelscheinwerfer nicht braucht, kein Problem. Aber ich wollte sie damals unbedingt behalten, weil ich doch recht häufig bei schlechtem Wetter und weite Strecken fahre.

Die zweiten haben genau das selbe Design wie die Osrams, also entweder es sind welche, oder es handelt sich um Plagiate... Aber wenn ich mir den Preis ansehe denke ich eher letzteres...
Die ersten haben auch ne gewisse Ähnlichkeit, aber hier ist das TFL wie ein U geformt, nicht wie bei den anderen C-förmig...

Jepp, das sind die Rot/Smoke. Ich hab die auch drauf, kannst ja gerne mal in meine Galerie sehen.
Wie das mit der Zulassung in der Schweiz aussieht weiß ich aber leider nicht...

An nem Swift nicht, aber an verschiedenen anderen Autos: E36 328i (nur ESD), E46 325i (Komplettanlage), Alfa 147 2l (Komplettanlage), Golf 4 1.6l (Komplettanlage)
Und ich muss sagen die hören sich alle super an.
Ich war auch am überlegen ob ich mir die Bastuck hole, aber mir haben die Endrohre der FSW besser gefallen, damals hatte sie noch kaum jemand, und außerdem war sie um einiges günstiger. Ich bin super zufrieden, aber irgendwie würde mich die Bastuck immer noch reizen...

Würde mich auch interessieren... Jeden den ich mit ner Bastuck an anderen Autos kenne ist begeistert, sowohl von der Verarbeitung, als auch vom Sound...

Erstmal danke fürs nachfragen. Hört sich gut an, dann gibt es endlich qualitativ hochwertige Ersatzdämpfer.

Zitat von Tigererpel

sind das die Rückleuchten von dem Link hier? :

http://scheinwerfer24.com/product_info.p…h-bj-10---.html

Nein, das auf dem Bild sind die Klarglas/Smoke.
Das sind die Rot/Somke: http://scheinwerfer24.com/product_info.p…h-bj-10---.html

Ein automatisiertes Schaltgetriebe (ASG) darf man nicht mit einer normalen Automatik oder einem DSG verwechseln.
Bei einem ASG handelt es sich um ein normales Schaltgetriebe, das durch automatisierte Komponenten wie hydraulische Zylinder und elektronische Stellmotoren aufgerüstet wird. Diese Komponenten erledigen nun den Gangwechsel für den Fahrer, die Mechanik kuppelt und schaltet nun elektronisch gesteuert für den Fahrer. Dies kann automatisch und/oder durch den Fahrer per Tasten oder Schaltwippen geschehn.
Ein berühmtes Beispiel für ein ASG wäre z.B. das SMG von BMW / ZF im BMW M3.
Beim Schalten merkt man vor allem unter Last große Unterschiede zum DSG oder einer herkömmlichen Automatik. Wären beim DSG und der Automatik die Schaltvorgänge eher sanft sind, merkt man beim ASG ein deutliches Rucken.

Sieht sehr gut aus, vor allem die schöne Nur Spec, gelobt sei das Ofenrohr.

Klar, ich bin auch der Meinung, dass jeder nach seinem eigenen Geschmack wählen soll, jeder Fahrer hat eben ein anderes Profil.
Mich würde interessieren wie sich die CVT im Winter auf Schnee und Eis oder auf sehr matschigem Untergrund in Verbindung mit dem Allrad schlägt. Vom Quad her weiß ich, dass diese Kombi in schwerem Gelände eigentlich unschlagbar ist.

ABE ist ja ein Gutachten, bzw. ne Bescheinigung, dass der Einbau selbst erfolgen kann und die Anlage für den Straßenverkehr zugelassen ist.
Ansonsten musst du quasi die Prüfung die zur ABE gemacht wurde selbst beim TÜV machen lassen und sie per Einzelabnahme eintragen lassen.

Durfte auch mal einen Kizashi mit CVT Probefahren, muss sagen das es am Anfang richtig ungewohnt war.
Normale Automatik, DSG und auch das SMG von BMW, hatte das Glück und durfte alles schon mal gefahren, aber CVT ist nochmal ganz anders.
Kam mir irgendwie vor wie auf unseren Quads, oder nem Motoroller, nur größer.
Gas geben, Drehzahl bleibt oben und es geht nach vorne. Wie masch schon sagt, es ist wie am Gummiband, das trifft es am besten.
Aber als Verfechter des manuellen Getriebes wäre es für mich persönlich nichts...

Jetzt dachte ich erst du kommst aus Altenstadt bei Weiden, schade.
Bei uns in der Nähe gibt es nämlich auch einen Auspuffbauer, ADT-IMOLA Vanicek, der seit Jahren sehr gute Anlagen baut. Vom ESD bis zur kompletten Anlage mit Fächerkrümmer für eigentlich alle Marken und auch Oldtimer.
Die Qualität ist super, kostet aber auch etwas. Und es wären rund 300km / 3h Fahrt für dich...

Versuch es doch mal mit Auspuff Sonderanfertigungen, oder ähnlichem, da werden einige Firmen aufgeworfen, vielleicht ist ja zufällig eine davon in deiner Nähe.