Beiträge von Uzuk

Zitat von Dreiundzwanzig

Irgendwie glaub ich nicht so das die ein richtiges E Prüfzeichen haben^^

Wie istn das mit den LED dingern? Leuchten die früher als die normalen Blinker?

Also die haben definitiv ein Prüfzeichen, die hab ich nämlich auch.

Krass. Ich wusste ja, dass deiner einiges an Höhe verloren hat, aber so viel dachte ich nun auch nicht.

Also ich wollte es damals, als ich noch normale Nebelscheinwerfer hatte, mit gelb folieren versuchen, hab es aber nicht ohne Falten hinbekommen.

Genau das waren die die ich meinte.
Aber schade wenns die nicht mehr gibt... Wenn das Birnchen kaputt ist, kann mans ja nicht wechseln und dann wars das, zumindest auf legalem Wege. 

Edit.: Gerade im Shop nachgesehen, sind nicht mehr gelistet. 
Aber ich habe mal nach Blinker für den Fiat Sedici gegoogelt und das hier gefunden. Der Blinker könnte der selbe sein wenn ich mich nicht täusche...
http://www.italo-tuning.de/seitenblinker-…-11-p-4107.html

Hmm, Aries hat recht, 60mm ist schon einiges... Keine Ahnung wie stark das z.B. die Antriebswellen und die restliche Aufhängung beeinflusst...

Mit Folie tönen sollte kein Problem sein, gibt ja genügend die ihre Nebelscheinwerfer gelb folieren oder die Rückleuchten dunkler machen.

Schon mal geschaut ob es irgendwo schleift oder angeht?

Ich hab schwarze mit E-Zeichen, hab ich mal in der Bucht gefunden, aber ich finde sie jetzt auf die Schnelle nicht mehr. Sehen wie die originalen Blinker aus, nur das Glas ist getönt und der Kunststoffsockel ist schwarz. Passgenauigkeit und Verarbeitung auch top. Ich werde heute Abend nochmal danach suchen.

Welches Problem gab es denn beim Kurven fahren?
Hört man Geräusche wenn das Ruckeln einsetzt?

Ja die LED-Blinker brauchen den Widerstand, ansonsten hat man den Disco-Effekt, den man ab und zu von älteren Autos kennt.
Bei mir war vor kurzem das linke Birnchen vorne kaputt, jedes mal wenn ich links geblinkt hab ging der Blinker ab wie ein Schnitzel.

Alle Suzukis haben serienmäßig eine 12V Steckdose, der Kit ersetzt diese dann nur durch einen vollwertigen Zigarettenanzünder.

Also ganz ehrlich, ich durfte bisher auch einige Reifen "erfahren". Auf meinen Alto's hatte ich im Sommer zuerst Falken Sincera (Serienreifen) und ich war entäuscht. Dann habe ich auf Michelin Energy Saver gewechselt, ein Unterschied wie Tag und Nacht. Die Straßenlage war um ein vielfaches besser, und auch der Bremsweg hat sich deutlich verkürzt.
Im Winter hatte dann zuerst Michelin Alpin A4, ein super Reifen mit tollen Fahreigenschaften, und dann Conti Winter Contact, welcher sogar noch einen Ticken besser war meiner Meinung nach.

Auf dem SSS bin ich bisher die serienmäßigen Conti Sport Contact 3 gefahren, die jetzt nach zwei Jahren leer werden. Ich war wirklich zufrieden mit diesem Reifen, nur jetzt zum Schluss schwimmt man recht schnell auf, was aber normal ist, da das Profil nicht mehr so viel Wasser aufnehmen kann. Trotzdem wird er nächstes Jahr durch Michelin Pilot Sport 3 ersetzt.
Im Winter fahre ich bisher noch Bridgestone Blizzak LM-25, an sich kein schlechter Reifen, aber wirklich überzeugen konnte er mich nicht. Auch hier werde ich nächsten Winter wahrscheinlich auf Michelin oder Conti umsteigen.


Michelin und Conti haben mich bisher einfach restlos überzeugt, sowohl aus eigener Erfahrung, wie auch bei Freunden oder Bekannten. Auch mein Vater, der jetzt schon über 30 Jahre mit etlichen verschiedenen Autos und Reifen unterwegs war, teilt diese Meinung mit mir. Ich muss sagen diese Reifen sind ihr Geld wert.


Zu Billig-Reifen: Ein Freund von mir fährt Wanli-Reifen auf nem R33 Skyline weil sie beim Kauf dabei waren, und er meint nur die können gar nicht schnell genug wieder runter. Bei trockenem Wetter funktionieren die Teile noch etwas, aber sobald es regnet ist er einfach nur noch am Rutschen. Der einzige Vorteil besteht im Verschleiß, die Dinger fahren sich einfach nicht ab.


Am Reifen werde ich persönlich sicherlich niemals sparen.

Hmm also bei meiner funktioniert das nicht.
Ich muss sagen das ich bei sparsamer Fahrweise auch an die Werksangabe herankomme, ca. 6,5l nachgerechnet waren bei normaler Fahrweise drin.

Also ich denke das die Versiegelung ausreichend ist, wenn man sich den Swift von unten ansieht, ist da doch einiges aufgetragen.
Eingefahren hab ich meinen SSS bist 2000km schonend, bei wechselnden Drehzahlen. Und bis das Öl warm ist drehe ich ihn nicht über 2800 Touren.

Stimmt, bei den VW's fängts immer so lustig zu flackern an.
Aber ich muss sagen, dass meine Rückleuchten nach fast zwei Jahren immer noch super funktionieren. 

Stimmt, richtig simple, fahraktive Autos (mit Sauger und Handschaltung) sterben aus... GT86/BRZ oder MX5 sind noch schöne Alternativen, aber wer weiß wie lange sowas noch überlebt. Sogar Porsche hat jetzt den Carrera mit Turbo ausgestattet und den GT3 gibts auch nur noch mit PDK.

Also ich glaube 45er sind schon möglich, die sind in der ABE zu meinen Sparcos auch gelistet, aber eben mit der Auflage die Genauigkeit des Tachos prüfen zu lassen...

Stimmt, mit Turbomotoren hat Suzuki auch schon einige Erfahrungen gesammelt, hauptsächlich bei Kei Cars, aber ich denke, dass die das gut hinbekommen.

Wirklich tollter Bericht über ein tolles Auto, mir gefällt der Neue wirklich super, und ich finde es auch toll, dass weiterhin ein Sauger im Programm ist.

Schon komisch das der abgerissen ist... Ist ja nicht der einzige tiefergelegte hier im Forum...