Beiträge von Swift2014

  • Kupplung oder Getriebe kaputt

    Zitat von Loopy

    Wenn sich schon andere Händler über diese sich beschweren muss da ja was faul sein. Von Suzuki bekam ich die Nachricht das jeder Suzuki Händler seine eigenen regeln aufstellen darf und Suzuki sich hierbei nicht einmischen darf. Suzuki eben.


    Ist doch ok das Suzuki den Händlern gewisse Spielräume eingesteht, das sollten andere Hersteller besser auch mal tun....dies als "Manko" darzustellen find ich nicht passend :huh:

    Warum gehst du nicht zu einem der Händler, welche sich über die anderen Händler beschweren?

    Müssten dann ja dir "Guten" Händler sein.....oder sie sind genauso Sche..sse wie die über die man herzieht 8|

  • Da ist er endlich

    Zitat

    Hmm, dass weiß ich leider auch nicht genau, aber soweit ich weiß geht das ziemlich schnell, bzw. ich denke, dass auch die Gaspedalstellung und die Drehzahl hier eine Rolle spielen.

    Denke ich werde Sa mal recherchieren bei Gelegenheit :o

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  • Da ist er endlich

    Und das funktioniert dann auch noch wenn der Wagen nun plötzlich durch Bremen in die andere Richtung schalten muss? Hab mich mit diesem Getriebe noch nie befasst (dazu bin ich zu sehr "Handschalter" aus Leidenschaft). Nach deiner Erklärung hätte das aktuell freie Getriebe dann ja den falschen Gang vorgewählt. (zum Beispiel den fünften statt den dritten wenn ich vom vierten mal ausgehe).

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  • Suzuki Swift Diesel 1.3 , Partikelfilter verstopft

    Ja dann sollte er regenerieren, auf der Autobahn bekommst du das auch nicht unbedingt mit.
    Ich merke es zum Beispiel immer im Stadtverkehr da dann die Stop/Start nicht funktioniert und er eben wie schon beschrieben "stinkt".
    Habe mir eine Zeit lang auch mal den Tageszähler B immer zurückgesetzt und konnte somit direkt prüfen wann die nächste Regeneration laufen sollte.

  • Suzuki Swift Diesel 1.3 , Partikelfilter verstopft

    Wenn es dir nicht auf Geld und Zeit ankommt, könntest du mal 200 km Autobahn fahren so mit 120 ohne Tempomat, dann wären alle Bedingungen erfüllt die "normale" Regeneration durchzuführen.
    Unser DDiS NZ regeneriert etwa alle 350-400 km.
    Merkt man daran das der Motorlüfter dauerhaft läuft, die Motordrehzahl etwas erhöht ist und er danach nach "Gummi" riecht.

    Ist dir die Regeneration bisher schon einmal aufgefallen?

    Du hast doch sicher Gebrauchtwagen Garantie, würde hier drauf bestehen das alles abgeklärt wird.
    Falls du das Gefühl hast der Suzi Händler kommt mit dem Diesel nicht klar, mal bei nem Opel/Fiat Händler vorbei schauen.
    Der DDiS ist im Grunde ein Fiat-Motor, welcher fast baugleich z.B. auch im Fiat Panda/Punto oder im Opel Corsa D eingebaut ist.

  • Da ist er endlich

    Zitat von Vitara-2015

    Auch ich habe zu danken, Uzuk.

    An Frauchen von Herrn Larsson: DSG bedeutet "automatisches Doppelkupplungsgetriebe" oder "automatisches Direktschaltgetriebe". Der Wählhebel und die Bedienung sind ganz genau wie bei einer "normalen" Automatik (also P - R - N - D - ...), nur die Technik hinter den Kulissen ist eine andere.

    Und bereitet gerne Probleme als 7 Gang Version *duck und weg :D

  • Suzuki Swift Diesel 1.3 , Partikelfilter verstopft

    Zitat von Benjay3

    Hallo :) danken für die antworten,
    Ich fahre einen Suzuki swift Diesel 1.3 das hinten dran war ein Schreibfehler von mir, typisch Handy.
    Bj. 2012 und etwa 56.000km.
    Ich hatte ihn in der Werkstatt, diese haben den partikelfikter gesäubert 2 mal und die Differenzdrucksensoren erneuert, da diese kaputt waren , hab ihn gestern abgeholt da zeigte der Tester 20g an ,welche noch im Filter wären und heute hat er 36g angezeigt, ist das normal das dieser so schnell zurust? Ich soll am Freitag wieder kommen zum testen. Bin heute etwa 120km (arbeitsweg) gefahren ? Im Tester stand ebenfalls letzte Regeneration vor 155km .
    Jemand noch eine Idee was es sein könnte ? :/


    Dann hat er ja bisher nicht selbst regeneriert, also wird der Ascheanteil schon wieder zunehmen.

    Meine mal gelesen zu haben das alles bis 70 g ok ist und erst danach die erzwungene Regeneration mittels Kontrollleuchte aufgefordert wird. Ab 80/85 g wird's glaube dann kritisch und er muss zur manuellen Regeneration in die Werke.

    Wie viel Gramm hatte er den vor der manuellen Regeneration in der Werkstatt? Könntest mal über ein Zusatz im Diesel nachdenken um die Brennräume zu reinigen oder auch mal die Hochdruckeinspritzanlage prüfen lassen, ARG Ventil ok?

    Scheint ja jetzt kein Kurzstreckenwagen zu sein, fährst du ihn schon immer?

  • Suzuki Swift Diesel 1.3 , Partikelfilter verstopft

    Fährst du viel Kurzstrecke?
    Die automatische Regeneration setzt erst ab einer bestimmten Motortemperatur ein.
    Da er schon im Notlauf ist, wird es schwer den selbst frei zu fahren.
    Die Werkstatt kann über den Tester eine sogenannte Zwangsregeneration einleiten.
    Diese ist so die letzte Möglichkeit vor Filtertausch.
    Wie alt ist der DDiS und wie viel KM?
    Hat er schon vorher mal "gemeckert" (Partikelfiltermeldung)?

  • Oil leuchdet

    Das ist die Service Intervallanzeige.
    Die Reifensensoren musst du neu anlernen...sprich Knopf drücke (links neben dem Lenkrad) und glaub so 5-10 km fahren, dann sind se angelernt.
    Service zurückstellen gabs hier im NZ Forum mal ne Anleitung glaube (oder war es im SX4 Forum), find se nur grade nicht...oder zum Händler, der stellt das in 2 Minuten zurück für ein freundliches Danke