kenne einige SSS Fahrer, welche überhaupt keine Probleme mit der Original Bestückung haben.
Nach knapp 50000 km sind die Beläge halt auch mal durch
Beiträge von Swift2014
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Moin,
ich dachte immer mit den Bremsen im Sport sei man super bedient. Sind aber wohl ähnlich wenn nicht sogar gleich zum 1.2er.
Nun war ich in der Werkstatt und bei meinem Swifty löst sich der Bremsbelag von der Trägerplatte.
Wegen Rost wollten Sie mir neue Bremsscheiben verkaufen! Das habe ich abgelehnt, war dann wohl auf kein Problem.
EZL 03/12 bei aktuell 48.000 km.Jemand ähnliche Erfahrungen?
Der 1,2 er hat doch hinten Trommelbremsen
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"Das ganze System"? Was meinst Du denn, wie viele Tankfüllungen so ins Kraftstoffsystem reinpassen?
upps überlesen
Mit dem "System" meinte ich die Einspritzung, Klopfsensorik (nennt man das so ? ) usw. was da alles mit zu tun hat
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Sicherlich weir der 140 PS Boosterjet jedoch um einiges besser gehen wie der 136 PS Sauger im SSS.
Muss glaub bald mal wieder ne Probefahrt "ordern" im Vitara S
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*sabber
Das wäre "mein Vitara" oder der Boosterjet im Swift Sport......kommt sicher nach und nach. -
Bin gespannt wie der "Live" aussieht...von den Bildern ist er vorne Nissan und hinten Dacia Sandero....wird vermutlich aber täuschen.
Sonst klingt er recht gut, tut sich was bei Suzuki -
Na ja, nehmen wir mal an, ich fahre bis zur Warnlampe... Dann sind vielleicht noch 5 l im System und es kommen 42 l Super+ obendrauf. Damit ergibt sich (vollständiges Vermischen vorausgesetzt) ein mittlerer Ethanolgehalt von nur noch 5,5 % (sofern S+ 5 % und E10 10 % enthält) und eine Oktanzahl von immerhin 97,7 (wenn die Sorten wirklich genau 95 und 98 haben).
Trotzdem werde ich natürlich mindestens 2 Tankfüllungen S+ zur Probe fahren.Trotz allem muss sich das ganze "System" auf den 98 Sprit einstellen
und daher kannst du eigentlich erst bei der dritten Tankfüllung sagen, wie viel KM du mit der 2. Tankfüllung "reinem" Super+ real gefahren bist 
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Zitat
Nicht direkt der Auspuff selbst, aber womöglich das zwischen Auspuff und Unterboden liegende Hitzschutzblech...? Manchmal ist es mit Geräuschen wie verhext - man möchte Stein und Bein schwören, sie genau lokalisieren zu können, und wenn die Ursache später gefunden ist, lag man 2 m daneben...
Ja das kann weit streuen
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Bin gespannt auf eure Ergebnisse, denke nicht das ihr das nach einer Tankfüllung schon merkt.
Der Motor muss sich ja erst "umstellen" und das kann durchaus auch mal 2-3 Füllungen dauern bis der Effekt wirkt.
Also ggf. nicht nach einmal Super+ wieder abbrechen, sondern mind. 2 Tankfüllungen fahren. -
Hi,
schon mal nach Auspuff, Hitzeschutzblechen, Radhausverkleidungen, Dachantenne, Spritzwasserschlauch für Heckscheiben Wisch/Waschanlage, Bremsleitungen und ähnlichem geschaut was außen oder noch so im Dachbereich verlegt ist?
Gerade Hitzeschutzbleche oder allgemein im und um den Auspuff herum kann nach diesem Alter so was leicht vorkommen. -
Super Carry gab's
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Es lebt
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kommunikativ ist Er/Sie so und so nicht
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99,999898 %
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Dann ist's beim Diesel wohl anders....hier zischt nicht's
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Klingt nach verstopfter Tankbelüftung
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Ich resette fast jedes Mal und nach knapp 500 km steht wueder die 6,4 Liter
das ist kein Computer sondern ne wunschanzeige da hilft wohl kein Update sondern nur ignorieren und nen Taschenrechner von 1980 ins Display hängen Oder einfach Spaß haben und auf den Verbrauch A-A machen
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Habt ihr mal zurückgesetzt den BC?
Je nach bisherigen KM die gefahren wurden reagiert der BC vielleicht gar nicht mehr sondern hat eben den Gesamtschnitt aus zum Beispiel 70.000 km. -
Prima
Dann auf jeden Fall viel Spaß mit dem "Kleinen"
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Wer verdient denn bitte 70€ auf die Stunde... Das was beim Mechaniker/Meister ankommt wären höchstens 15€... Nur mal so als Denkanstoß....
Ungeachtet das selbst ein Heizungstechniker zur Wartung der Gasheizung und ein Schlüsseldienst so und so weit mehr als die 70 € in der Stunde ansetzen würd mich auch interessieren was nun mit Getriebe und/oder Kupplung ist.BTW: Wartungen bei Suzuki (Splash DDiS 150-220 €, SX4 Benziner 120-170 €, Swift DDiS 160 € (hier gab es erst eine Wartung)).
