Meiner sicher auch, lass mich doch mal fertig einfahren
Ging ja um die anzeige
Sorry :P, laut Anzeige verbraucht meiner 7,9l aber beim tanken sieht das anders aus haha
Meiner sicher auch, lass mich doch mal fertig einfahren
Ging ja um die anzeige
Sorry :P, laut Anzeige verbraucht meiner 7,9l aber beim tanken sieht das anders aus haha
Mein Sport nz Verbraucht auf 100km 10L.
Ist das B14 für den 1.2er ident?
Vielleicht haben mir die da echt das Falsche geschickt
Ne auf dem Profilbild steht er in einer Garagenauffahrt
Habe im Fahrzeugschein 330mm stehen.
Diese Signatur ist in deinem Land leider nicht verfügbar,es tut uns Leid.
Okay gut dann wurde ich nicht verar**t ![]()
Danke ![]()
Hab es jetzt gut 15tkm drin, großartig gesetzt hat es sich nicht.
Diese Signatur ist in deinem Land leider nicht verfügbar,es tut uns Leid.
Alles klar ![]()
Nur aus reinem Interesse, so tief wie der am Profilbild ist bist du aber nicht wirklich oder?
Weil wenn ja dann haben mir die eindeutig etwas falsches zukommen lassen haha
Also deiner ist hinten tiefer als meiner.
Setzt sich das noch so stark?
Also hinten ist es komplett unten.
Vorne gehen noch 1,5cm
Kann morgen ein schönes von der Seite machen ![]()
Ich muss auch sagen Fahrverhalten her bin ich echt sehr zufrieden.
An der Vorderachse ist die tiefe auch völlig in Ordnung.
Hinten hätte ich nur gern 2 cm mehr, Werde vorm See (ja habe keinen VW, Freunde haben aber alle einen :P) Dichtungen und am Federteller etwas verändern und dann Bescheid geben wie weit er noch runter gegangen ist.
Bei den Verkaufsangaben stand überall das KW und AP jeweils nur 10mm/15mm weiter runter kommen ![]()
Was passt bei dir an der HA rein? mehr als zwei Finger?
Habs jetzt seit einer Woche verbaut.
Komfortabler ist es nicht, Auf der Autobahn bei schlechteren Fahrbahnverhältnissen hüpft man schön im Auto.
Wenn du es nicht bis zum Anschlag runter drehst kannst du dir auch einfach Federn kaufen.
Hat jemand beim B14 schon die Dichtungen bzw am Federteller etwas herausgenommen um tiefer zu kommen?
Der Vergleich zum originalen ist zwar 1000/1 aber hätte es gerne tiefer gehabt.
Und mir schrieb Frau Kokott vorgestern, dass es leider erst wieder mitte Juli lieferbar ist.@Mr. Swifter
Das Bilstein hat einen TÜVigen Verstellbereich bis 35mm.
Ich habs ja verbaut somit werde ich es wohl wissen ![]()
so tief kommst du mit dem Bilstein nichtmal.
Ne das kommt schon hin ![]()
Hi, weiss jemand ob das Ersatzrohr anstelle des fsw msd beim sss passt?
Alles anzeigenGuten Morgen zusammen,
ich muss sagen, ich fahre seit dem Frühjahr 205/45R16 (Sommerreifen) und bin mehr als überrascht.
Einerseits gewinnt man (im Alltag) etwas Komfort, aber auch das Kurvenverhalten bei sportlicher Fahrt ist, meiner Meinung nach, erheblich besser!
Ich hatte mit der Originalbereifung immer wieder das Problem, dass die Reifen, selbst wenn sie schon auf Temperatur waren, in den Kurven zum Quietschen und Rutschen angefangen haben.
Nun ist bei gleicher Kurvenfahrt nur ein leichtes "Singen" zu hören und massiv Bodenhaftung vorhanden. (außer man provoziert es mit einem Lastenwechsel)
Seitdem ich umgestellt habe merke ich auch deutlicher, dass durch das leichte Heck in manchen schnelleren Kurven eben dieses ausbrechen möchte bzw. zu rutschen / schlingern beginnt.
Vorher war eher nur ein Schieben zu bemerken.Also ich für meinen Teil bin mit den 16er Sommerreifen sehr zufrieden.
Hab nur schon überlegt, auf die originalen Alufelgen 205/40 Winterreifen zu ziehen.In diesem Sinne,
mfG Inter
Meiner macht das mit den Originalen genauso ![]()
Ich muss meinem Vorredner voll recht geben, die Anlage ist ein komplett Anlage, also mit MSD und ESD aus Edelstahl mit ABE, mehr geht nicht für den Preis, da ist wohl alles gesagt. Wenn Du dir nicht sicher bist, dann wirst Du immer den Fehler suchen, ob es Rauch genug ist, oder nicht. Dann bestell sie dir lieber nicht, aber die Remus macht es auch nicht besser, denn sie kommt aus dem gleichen Werk. Steht alles schon geschrieben. Meine Rohre sind beide schwarz jedenfalls....
Aber ich weiß ja nicht, was daran besser ist, wenn man einen billigen orginal SSS MZ Stahl ESD verbaut, und dann noch ohne MSD, also rein ESD, und dann dafür 899,-!!!! Euro zu verlangen. Ich denke mal, dass die alten SSS MZ ESD noch über waren durch die Umbauten der Vorgänger MZ Anlagen. Die Arbeit sah aber sauber geschweißt aus, und der Klang ist auch ok, wenn nicht schon ein wenig nach leerer "Dose" auf den Videos, deshalb habe ich dann auch die FSW bestellt. Ich wollte jetzt keinem zu Nahe treten, oder Ketzerei begehen, aber Feuerfrei:D.
Beim Remus kommt es so ziemlich gleichmäßig raus ![]()