Moin Moin,
laut Auskunft Hersteller Bilstein, sollen die gekürzten Dämpfer B8 mit der neuen Preisliste ab Januar bestellbar sein. Eine interne Artikelnummer gibt es wohl schon, und sind dann durch die Teste wohl schon durch.. Damit sollte sich das Durchschlagen mit Tieferlegungsfedern und original Dämpfern wohl geben...
Habemixh heute mal erkundigt, es sollen so im November gekürzte Bilstein B8 Sport Dämpfer kommen. Das wäre ja ein Lichtblick. . Na mal abwarten.. Hat diese Dämpfer schon mal einer bei einem andern Auto verbaut?
Für das Mobil1 gibt es leider noch keine Freigabe, oder gibt es etwas Neues dazu? Ich würde es sonst auch nehmen, wie in allen unseren Autos in der Familie darunter auch zwei ältere V8. Nur gute Erfahrungen gemacht.
....ich denke, dass ich mir mit meinen fast 38 Lenzen solche Äußerungen erlauben darf, wenn man den Altersschnitt hier so sieht 
, ist nicht negativ gemeint..
Ich stimme voll zu, dass wenn man sich einen Sport, GTi oder sowas in der Art kauft, dann weiß man worum es geht. Deshalb haben ja AMG Porsche etc. auch jetzt Klappenauspuff mit Einstellungsmöglichkeiten, damit Opi seine Schwanzprothese ( Verlängerung braucht er ja nicht mehr) leiser machen kann, falls das Hörgerät zu laut eingestellt ist. Und ja, da komme ich leider auch schon bald hin. Aber meinem Vater haben wir gerade einen Edelstahl Auspuff an seinen V8 gehängt, weil ihn es nervte, dass er nicht den schönen Motorsound hören kann. Geht also auch anders ...Also nichts gegen die Opis, die wissen was sich kaufen !!
Hallo,
..mir glaubte ja keiner, für das Geld ist die Anlage top und macht super Sound..
Wir hatten am Wochenende ein Fahrertraining mit Niki Schelle, da hatten wir auch originale SSS. Da merkte man mal wieder richtig den Unterschied, Ansprechverhalten im unteren Bereich deutlich besser mit der FSW, also keine Einbildung. Vom originalen Klang her brauchen wir uns ja nicht unterhalten. Der eine Trainer meinte, dass sich gerade die ältere Kundschaft über den zu lauten SSS MZ beklagt hätten, so mußte dann ein Kompromiss her, um der Krawallbude MZ das Handwerk zu legen 
. Sollen sich die Opi doch lieber einen Fabia kaufen, und gut... 
Das Problem sind die schlechten Micros an den Kameras. Man bräuchte ein Externes. Man hat sonst Nebengeräusche und der Bass ist auch nicht richtig dargestellt. Bei meinem Video hatte ich auch mehrere Aufnahmen gebraucht, andauernd Wind etc.
https://www.youtube.com/watch?v=xUFvcIVzoZA
Die Videos von der Heckscheibe sind nicht so der Bringer. Vorbeifahrt ist der Aufnahmezeitpunkt mit Gasgeben und wie viel immer schwierig, hat meine Frau nicht hinbekommen richtig...
Ich muss meinem Vorredner voll recht geben, die Anlage ist ein komplett Anlage, also mit MSD und ESD aus Edelstahl mit ABE, mehr geht nicht für den Preis, da ist wohl alles gesagt. Wenn Du dir nicht sicher bist, dann wirst Du immer den Fehler suchen, ob es Rauch genug ist, oder nicht. Dann bestell sie dir lieber nicht, aber die Remus macht es auch nicht besser, denn sie kommt aus dem gleichen Werk. Steht alles schon geschrieben. Meine Rohre sind beide schwarz jedenfalls....
Aber ich weiß ja nicht, was daran besser ist, wenn man einen billigen orginal SSS MZ Stahl ESD verbaut, und dann noch ohne MSD, also rein ESD, und dann dafür 899,-!!!! Euro zu verlangen. Ich denke mal, dass die alten SSS MZ ESD noch über waren durch die Umbauten der Vorgänger MZ Anlagen. Die Arbeit sah aber sauber geschweißt aus, und der Klang ist auch ok, wenn nicht schon ein wenig nach leerer "Dose" auf den Videos, deshalb habe ich dann auch die FSW bestellt. Ich wollte jetzt keinem zu Nahe treten, oder Ketzerei begehen, aber Feuerfrei :D.
Bei mir waren es auch 500,-, und Tino kann auch nicht zaubern. Man sieht auf seinen Einbauvideos ganz gut, dass dort auch eine Seite kürzer ist. Die Abgase kommen ja von rechts und werden dann nach links geführt und müssen ja dann wieder rüber. Habe ich zuerst auch überlegt, und gezögert. Wenn man den Thread lesen würde vorher, dann hätte man genau das gleiche Frage Antwortspiel, sogar mit den gleichen Antworten gelesen . Bei den jetzigen Temperaturen sieht man nichts davon, und der originale Auspuff könnte mir Kaffee ans Bett bringen, und müßte trotzdem weg, weil er sich einfach Grotte im Gegensatz zum FSW anhört. Er fährt sich jetzt auch ein wenig dynamischer...
hast Du schon eine Achsvermessung gemacht? Wer hat die Federn eingebaut (Fachbetrieb)? Hast Du dem schon das Problem beschrieben, eventuell etwas lose ( Fällt auch bei der Achsvermessung auf)? Wieviel Km hat der Wagen runter? Antriebswelle verschlissen? Dieses Ruckeln kann eigentlich nicht direkt von den Federn kommen, da sie ja nur wie alle anderen auch, den Wagen nur tiefer bringen, der Verschleiß wird nur begünstigt, da ja auch u.a. die A.Welle nicht mehr optimal im Winkel liegt. Also Du siehst, da sind einige Möglichkeiten...
Super Halter, danke.. Denn werde ich auf jeden Fall bestellen... Und kannst Du mal bitte deine Seite auch in englischer oder deutscher Sprache anbieten, das wäre ein Traum 
So ist echt schwer..
Der Herr Siebert scheint ja ein richtiger Schlaumeier zu sein.. Tolle Antwort. . Also ich sagte ja, es ist das Drittauto zum Einkaufen fahren (2500km seit April erst) und es macht mehr Spass als ein VW Up! Ein Gewinde ist rausgeschmissen, Dämpfer würden es auch tun. Es ist mir nicht zu hart, es schlägt halt vorne durch.. So was hatte ich nicht mal in meinem Pirelli GTI, falls ihr den noch kennt.
Ein Fahrer Training machen wir aus Spass mit Niki Schelle in zwei Wochen, da es nur 360 euro kostet. Ich hatte schon eins von AMG, da ich auch mal einen E55 hatte.
Die Tieferlegung diente nur der Optik, da der Wagen nun mal, wie bekannt sehr hochbeinig aussieht. Vielen Dank für die Antworten, aber die eigentliche Frage ist leider noch nicht beantwortet.
Vielleicht gibt es ja Dämpfer. Die Federn kamen 130, plus Dämpfer dann vielleicht 200, Einbau mich nichts, neue Achsvermessung 30euro, da man den Sturz nicht richtig einstellen kann. Das Gewinde 800+, nicht für diesen Wagen. Ich muss in 2 Monaten meinen Mercedes SEC560 zum Volllackieren zerlegen, da könnt ihr euch denken, wofür ich mein Geld brauche. Meine Frau stört das Schlagen nicht mal, ist ja ihr Wagen eeigentlich.
Gruss
Moin,
gibt es eigentlich schon Sportdämpfer für den SSS NZ? Habe nur welche für den MZ gefunden. Die originalen sind wirklich grausig, aber ein Gewinde kommt nicht in Frage für das Drittauto, dazu wird es zu wenig gefahren. Die ST Federn sind top bei normaler Fahrt, aber kurzen tiefen Wellen schlagen dann halt durch, wie scheinbar bei allen Sportfedern im NZ. Die Optik ist top, leicht Keil, Kurvenlage besser, außer wenn kurze Stöße kommen. Sowas habe ich bei noch keinem Wagen erlebt.
Gruss
Hallo,
wie ich dir schon in den PN´s geschrieben habe, liegt es daran, dass der MSD so gut wie leer ist. Und wenn Du dagegen schlägst, dann klingt er wie ein Glocke. Das überträgt dann die Strömungsgeräusche, wenn sie durch das Sieb (Absorber) laufen.
4 Möglichken:
1. entweder zurückgeben,
2. damit leben, denn man hört es ja draußen nicht, sondern nur leise im Hintergrund bis 3000 umdrehungen ( wenn leise Radio ist schon weg, meine Frau hat es nicht mal wahrgenommen)
3. MSD aufmachen Dämmung rein, dann wird er aber leiser
4. vorn und hinten an der Schweißnaht öffnen Rohr durch, und dann wieder original Schweißnähte rummachen..
Mittlerweise jetzt 1500km runter damit und immer noch top, wir sind zufrieden. Alle, die ihn gehört haben, finden den Sound super.
MFG
He Leute,
es gibt doch schon einen FSW Thread! ! Man man man...
FSW Sport Auspuffanlage
Der Admin könnte diese ja bitte zusammenfügen, denn Auspuff- Threads gibt es ja wirklich genug, und dann noch mehrere bei der gleichen Marke, das wird dann ja wirklich unübersichtlich. Außerdem kommt noch erschwerend dazu, dass der TE den Namen im Betreff noch falsch geschrieben hat!! Ich dachte, es gibt wieder eine Neue
Ich habe die Anlage ja auch, und ich habe mich schon gewundert, was das für Haufen in der Garage sind . Jetzt weiß ich wenigstens wovon.
Moin,
mir wurde das Parrot http://www.parrot.com/de/produkte/as…asteroid-smart/ empfohlen. Hat sich schon mal jemand damit befasst? Hat im Laden einen ganz guten Eindruck gemacht. Der Preis liegt bei knapp 500...
... die Karre wurde ja heute tiefergelegt, dann müßte es ja passen. Die Radkästen sind wirklich doll, ich schätze wegen dem 4x4. Beim Corsa zB. sind sie schön klein, den muss man nicht so runterholen..
Moin,
ich habe mir, wie Stony1, die ST (Weitec) beim SSS einbauen lassen. Die Federn kommen ja von KW, wie Eibach anscheinend auch, und kein Klappern und Knarzen zu hören. Sie sind auf 30 VA und HA angegeben, aber auch für die kleineren Motoren zugelassen, deshalb war die korrekte Tieferlegung ca. 40-50mm VA und 20-25mm HA. Fahren recht anständig mit ein wenig Restkomfort, aber die Stoßdämpfer kommen auch hier an ihre Grenzen bei kurzen Bodenwellen. Sieht auf jeden Fall gut aus, vielleicht gibt es ja irgendwann kürzere Dämpfer, die man dann ja nachschieben kann. Habe beim Achsvermessen mit einen Mechaniker vom VW Club, der in seinem Golf2 VR6 Turbo und seinem Polo Gewinde fährt, der sagte, das die Gewinde auch nicht so viel komfortabler sind, nach der Probefahrt, eher härter. Mir reicht es so, da meine Frau damit nicht mehr als 10000km im Jahr fährt.
Moin,
ich habe heute beim Achsvermessen mit dem Reifendienst gesprochen. Der hatte dann seinen Dekra-Mann angrufen, und die Reifen- und Felgenmaße durchgegeben. Der meinte dann, dass er mir die 205 40 17 eintragen wird. Ich werde dann berichten, wenn es im Herbst so weit ist und die WR montiert werden. Vom Umfang her, ist die 40er Höhe ja eh passender und sieht bestimmt auch besser aus...
achso, alles klar..
