Eben ausprobiert, geht! Man kann die "Dame" die Ansage durch Antippen der "Fahrmanöveranzeige"mehrfach wiederholen lassen, um die richtige Lautstärke während der kurzen Ansage einzustellen. In der Navi-Einstellung ist der aufplopponde Balken blau, während er in der Radioeinstellung orange ist.
Nochmals Danke, denn leider ist diese Funktion im Handbuch nicht erläutert.
Dav
Hallo K-Swiss,
vielen Dank, werde ich gleich morgen ausprobieren. Allerdings will ich es lauter haben, aber das sollte ja dann genauso funktionieren.
Dav
Hallo, nachdem nun ein neuer Ignis den Familienfuhrpark bereichert und ich bisher nur externe Navis nutzte, eine Frage zum Navi im Ignis3 Modelljahr 2019. Kann man und wenn ja wie, die Lautstärke der Navi-Ansage einstellen? Ich empfinde die "nette Dame" als etwas zu leise. Dies ändert sich auch nicht mit Hochziehen des Lautstärkereglers, da wird nur das Radio/Musik vom USB-Stick lauter, an der Ansage des Navis ändert sich nichts. Auch die Bedienungsanleitung bietet da keine Hilfe, im Navimenü kann man nur zwischen "stumm" und "laut" wählen, aber nichts anderes einstellen.
Dav
Hi Cross-Power,
im ersten Moment dachte ich beim Lesen auch: "Gibt's doch gar nicht, was macht die Daten-Bus-Technik nur aus der Autoelektrik!". Aber nach weiterem Durchdenken halte ich eine mechanische Ursache am wahrscheinlichsten. Beim Bremsen in Fahrt kommt es am Scheibenwischer und seinem Gestänge infolge der Trägheit zu veränderten Kraftmomenten. Eine nach 3 Wischgängen fast trockene Scheibe plus einem schwergängigem Gestänge (fehlende Schmierung, lockere Befestigung) kann den Motor an seine Grenzen bringen. Probe mit abgeklappten Wischern wäre hilfreich. Eventuell hat auch der Wischermotor einen Fehler, selbst ein Kontaktfehler im Schalter/den Leitungen erscheint nicht unmöglich, auch hier könnte durch die Trägheit beim Bremsen sich etwas ändern. Reicht sanftes Antippen des Bremspedals, oder ist eine deutliche Verzögerung nötig, um den Wischer wieder normal laufen zu lassen? Eine rein elektrische Ursache durch die Vernetzung aller Steuergeräte erscheint weniger wahrscheinlich, dann müsste der Effekt auch im Stand auftreten.
Bin gespannt auf die Auflösung
dav
Hallo Donut,
fahre seit Februar den Benziner, ca 2,5Tkm. Auch ich empfinde den Geradeauslauf sehr korrekturintensiv. Die Rückstellung nach dem Einlenken ist bei mir allerdings i.O., so wie von anderen Fahrzeugen gewohnt. Hatte vorher einen Kombi, allerdings Radstand nur 3cm größer ("Länge läuft" als Kriterium fällt also aus), der lief auf der AB mit deutlich weniger Lenkkorrekturen seine Bahn. Mag am höheren Schwerpunkt, der größeren Seitenwindempfindlichkeit und dem höheren Reifenquerschnitt/Durchmesser liegen, aber ich muss ständig am Lenkrad arbeiten um ihn in der Spur zu halten. Ist auch meiner Frau und meiner Tochter (fahren sonst einen Ignis) aufgefallen. Während ich sonst die Straßenlage als sehr sicher empfinde (mein Alter war da deutlich "schwammiger", die Dämpfer hatten aber auch schon gut 110Tkm runter), nervt das "Gezappel" an der Lenkung bei gerader Strecke schon. Lässt man das Lenkrad ganz los, läuft er schon schön "gerade", aber leider nicht im Sinne der Fahrspuren. Hatte noch gehofft, es wird mit Sommerreifen besser, aber kein merkbarer Unterschied zu den Winterreifen. Luftdruck ist auch i.O., 2,6=Eco. Welche "Erfahrungen" haben die anderen S-Crosser gesammelt? Oder bin ich nur "verwöhnt" vom Kombi, der durch das lange große Heck bei Seitenwind ja "selbstkorrigierend" ist, am S-Cross ist ja selbst der Vorbau/Motorhaube schon recht hoch und "steht" im Wind, da kommt vom abgerundeten Heck kaum Gegenrotation bei seitlichem Wind. Der Ignis ist vorn deutlich flacher und hinten kantiger, da spielt der kürzere Radstand wahrscheinlich weniger eine Rolle als die "Gegenrotation" bei Seitenwind, denn bei ihm ist uns diese ständige Notwendigkeit kleiner "Kurskorrekturen" noch nicht aufgefallen.
Dav
