Guete Tag
Dass die "Vollgummigrössen" höheren Druck brauchen weil sie sonst sich selbst und den Felgen ruinieren ist klar.... Dass dies dann aber schlicht Scheisse zum fahren ist ist, auch klar....
Würde mal so 2.2 bis 2.4 reingeben und nach 500km nachschauen ob es sich hinten und vorne schön gleichmässig abläuft, wenn ja gut, wenn nein Druck anpassen....
Gruess Dani
PS: Für mich der Spruch des Monats, den unterschreibe ich!
Das ist ja auch keine Reifengröße, sondern eine Krankheit.
Guete Abig
Nicht besonders viel...
Zuluftschläuche, Stahlflexbremsleitungen, Sandtler N Bremsscheiben, Pagid RS14 Beläge...
Bremst super wenn warm und ausdauernd... Auf nasser Strecke ist es an der obersten Grenzen von der Dosierbarkeit...
Gruess Dani
Guete Tag
Aktuell steht der Swift still... Bzw es sind einige Sachen in Arbeit...
Denn:
Der Berg ruft, 2015!
Gruess Dani
Guete Tag
Hat jetzt schon jemand mal den AD08R getestet?
Weil, wenn der wirklich viel schneller als der AD08 ist, kommt er vielleicht an den Ecsta XS heran.... Vor Toyo R888 liegen aber beide...
Avon ACB10 liegen hier auch noch rum, aber die sind sehr, sehr extrem in jeglicher Hinsicht, aber schnell, sehr schnell (auch schnell unten)
Gruess Dani
Mobil1 5W50 wenn er häufig sportlich bewegt wird (Strecke oder ähnliches) ansonsten Mobil1 0W40
Gruess Dani
Guete Tag
Das Abheben hinten verringerst du nicht mit ner härteren Feder hinten....
Wenn es zu häufig und stark auftritt vorne härteren Stabi einbauen (oder sonst verstärken, abstützen, was auch immer) und hinten das Auto tiefer machen also vorne!
Bringt mehr als man denkt, auch beim Anbremsen... Aber Achtung wenn du dann am Berg oder einfach aus Spass mal über nen Pass fahren willst! Dann hebt es nämlich vorne sehr schnell ab...
Gruess Dani
Guete Abig
Also der Klang entwickelt sich ja eh noch je nach Auto und Anlage....
So klingt bei identischen Autos die gleiche Anlage anders...
Denn auf dem Video scheppert und quitscht das Teil ja richtig (wie die ekligen Billig Friedrich Anlagen auf den VW's), vielleicht wird das ja noch besser, vielleicht verschiebt es sich noch mehr in eine ungewünschte Richtung...
Geschmäcker sind ja verschieden...
Aber es ist schon speziell, die 1600er Suzukis klingen immer als hätten sie keine 1600ccm egal mit welcher Anlage.... Hätten sich mal eine Scheibe an den 1600er Hondas abschneiden sollen, die sind klanglich einige Lichtjahre voraus...
Gruess Dani
Guete Abig
Sieht übel aus....
15er sind optisch und fahrdynamisch perfekt!
Gruesd Dani
Guete Tag
Habe aus Spass und im Sinne eines Test mit dem Ignis einen Slalom bestritten...
Und ich bin überrascht bis schockiert;)
Einerseits ist er absolut gut dabei, villeicht gerade weil er etwas gar steif ist... Die Fiat 500 Abarth sind grösstenteils langsamer, die Minis etwa gleich (Kategorie -3000ccm)
Was aber minim peinlich war ist folgendes: Der Tank war etwa gar grosszügig entleert, sodass der Kleine im 2ten Lauf bei jeder Rechtskurve die etwas länger war, bzw die man am Gas fahren konnte, nicht mehr wollte da kein Sprit;)
Links ging gut, kurze rechts auch...
Gruess Dani
Guete Tag
In 205/45 R16 gibts auch günstige Semis, das auf ne 7.5Zoll breite Felge und gut... 15er passen u.U. auch noch über die Bremse, 205/50 R15 wäre da passend...
Für nen 215er sollte es bei Semis ne 8Zoll Felge sein...
Gruess Dani
Fahr anständig leichte Felgen in 15*7 ET35 mit 195/50 R15...
Das ist optisches Tuning und fühlt sich an wie mehr Leistung und fährt sich sehr angenehm...
Gruess Dani
PS: Auspuffblenden sind für Blender....
Guete Tag
Beim B14 reicht die Strebe vorne oben absolut aus, andere würdest du gar nicht bemerken...
Wenn du dann mal Richtung Motorsport gehst und ein anderes FW verbaust kannst dann über zusätzliche Streben nachdenken...
Gruess Dani
Guete Tag
Mir wäre der auch viel zu teuer, für wenig mehr bekommt man bereits den absoluten Klassenüberflieger/-sieger den CX-5...
Aber wie bei allen Japanern und gerade halt Suzuki (und Subaru) fallen die Preise sehr stark und sehr schnell sobald der Wagen nicht mehr neu ist...
Und so ist er wohl bald der günstigste wirklich Geländetaugliche SUV...
Gruess Dani
Guete Tag
Als erstes immer die Domstrebe vorne, gerade bei solchen Fahrwerken...
Wenn dann ein gutes Gewinde verbaut ist (und nein ein KW V1 und ähnliches gehört def noch nicht in die Kategorie gutes Gewinde), passende Stabis, ordentliche Besohlung, dann kann man dann mit anderen Streben anfangen... Vorne unten, Kotflügel, Hinten oben und unten, Käfig, unten Mitte, ....
Aber wenn man eh nur Strasse fährt, kein gutes FW hat, irgendwelchen sauschweren Riesenfelgen drauf hat, dann sind weitere Streben rausgeschmissenes Geld...
Gruess Dani
Guete Tag
Also auf der Bahn säuft der Ignis Sport wie blöd aufgrund des kurzen 5ten. 500km mit einem Tank gibt eher über 7Liter als 4....
Ist ganz einfach verbrauchte Liter (voll zu voll) durch gefahrene Strecke mal 100....
4Liter geht niemals nie!
In der Stadt kommst mit 6-6.5l locker durch, Landstrasse um die 5.5, Bahn je nach Geschwindigkeit um die 6.5
Natürliches alles mit den normalen Sport...
Habe mit solch einem schliesslich deutlich über 100000km gefahren; mit den ZR2's bis jetzt um die 60000km
Gruess Dani
Guete Abig
Ne, geht überhaupt nicht auf deine Rechnung!
Fahr einfach mal den Tank ganz leer und rechne dann....
Die Tankanzeige kommt nämlich bereits bei 31-32 verbrauchten Litern...
240km bei Nadel in der Mitte ergibt um die 7-7.5L Verbrauch, das hat nämlich mein ZR2...
Den Sport normal bringst aber auf 5.5-6l runter...
Gruess Dani
Ich fahre mit 0W40, wird von Mobil1 auch so empfohlen...
Gruess Dani
Guete Tag
Einen Kompressor gibt/gab es, fahre selbst den ZR2....
Den Ignis Sport sehe ich als gutes Einsteigerauto an, er ist übersichtlich, wendig, hat ne aufrechtere Sitzposition, angenehme Schaltung und Lenkung und ist äusserst robust (habe mit ebenfalls nem blauen Fahrschule gegeben, kommt sehr gut)
Leistungssteigerung würde ich ausschliessen, das braucht man nicht wirklich...
Sehr sinnvoll sind anständige 15x7er Felgen mit ner ET um 35 rum, 205/50er Reifen drauf und das Fahrverhalten ist schon massivst verbessert....
Gruess Dani
PS: Schwachstellen habe ich noch bei keinem gefunden; ist ja auch kein VW oder Audi
Guete Tag
Der Goodyear ist ein super Reifen auf Nässe; nicht umsonst verwenden den viele für die Anreise und als Low-Budget Rennregenreifen! Wenn der also nicht taugt stimmt sonst was nicht, Luftdruck, Fahrwerksgeometrie, Fahrkönnen...
15000km bei sehr sportlicher Fahrweise ist durchaus in Ordnung
Auch gut sind Hankook V12 und Yokohama s.drive...
Gruess Dani
PS: ich würde eh nach nem Satz anständiger 15 oder 16Zöller schauen, dann könnte man auch ne vernünftige Reifendimension fahren, auf 17Zöllern fährt man 225 aufwärts, aber keine 195
Guete Tag
Wenn 5W30 zulässig ist, geht natürlich auch 5W40; wenn 0W20 zulässig ist geht natürlich auch 0W40.... Ist ja sogar besser, klar, die Spezifikation muss auch stimmen...
Ich empfehle für Strassengebrauch bei modernen Autos immer das 0W40 Mobil1, hat die höchste Freigabe SN und Mobil1 macht nunmal das beste Öl....
Für ältere Wagen, Motorsport, bei leicht erhöhtem Ölverbrauch das 5W50 Mobil1, hat auch SN...
Und günstig sind die Öle auch, und von Mobil1 und Suzuki explizit auch für alle Suzukis freigegeben...
Besser als in der Anleitung darf man immer!!
Gruess Dani
PS:
Ignis ist mit 0W40 gefüllt
Swift, Mazda MX-5, Honda EK4 alle mit 5W50
