Beiträge von luckyswift

Das mit den Lüftern Ist an sich ne gute Idee.
Funktionert leider nicht. Da die Leistung Lüfter nicht ausreicht.
Bei Fahrt bremsen die eher...
Im Stand braucht man das im ideal fall nicht. Ich brauch es defenitiv nicht

H13 geht bis 1600ccm
Das was du meinst ist h15 überliter klasse

Darfst du in der Klasse F9 aber so nicht fahren... oder fährst du H?ich muss die jedesmal zu kleben.

Mache morgen mal eins. Hab grade kein aktuelles!

Hab den Anschluss einfach verlegt. Original abgeschnitten und vorne wieder angeklebt!
Mittlerweile fahre ich aber eine tryforcebox. Hat auch ganz gut funtioniert. Saugt direkt hinter dem Kühlergrill an.

Ja dein Auto kenne ich. Damit bin ich auch schon paar Runden gefahren.

Lüfter? Dein Ernst?
Nenenene. Das funktioniert nicht.

Die Bremsenkühlung so funtioniert einwandfrei!
Ja man merkt den Unterschied. So gehen mehrere Runden Nordschleife am Stück ohne bremsfading!

da ich mit 2m körpergröße etwas tiefer muss, wird die sitzaufnahme geändert!
dadurch gewinne ich 5cm und kann problemlos mit helm fahren!
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ich gehe durch die öffnungen der nebelscheinwerfer! ich "blase" die scheibe quasi nur von innen an! so das die warme luft nur nach außen gedrückt wird!

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hier mal ohne frontschürze im prototypen zustand! habe leider keine bilder vom fertigen!
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so, endlich geholt! super leichte ats dtc superlight mit yokohama advan ad048 semislicks fur nen spott preis geschossen!
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dmsb wagenpass wird ubern winter auch gemacht!
eingesetzt wird er dann nur noch bei trackdays und für slalom!
aufgebaut wird er in der klasse F9 oder H13, wobei in der gruppe H werde ich "verprügelt" werden! aber mir gehts nur um den spass!

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Steige wieder auf 15" um. Dafür gibt's dann leichtes Schuhwerk von ats.

Bzw.: daher stehen auch die OZ Ultralegera zum Verkauf.

Anjas kleine kneipe in döttingen oder Hotel fuchsröhre in welcherath.
Da ich aber nur 75km bis zum Ring habe, fahre ich meistens Heim oder schlafe bei Freunden in Adenau.

Also noch 6900 U/min:D

Ich kann euch auch paar Adressen von guten und günstigen Pensionen geben. Kostet das gleiche wie Camping ist aber gemütlicher.

Zitat von Sharx

Hattest du den Simon schön im Schlepptau?

Wenn so viele mal zum Ring wollen ließe sich da auch ein mehr oder weniger kleines Treffen in Verbindung mit dem Strecken kennenlernen einrichten.

Ja das war Simon.
Also das mit dem Treffen wäre ne coole Idee.

Also wenn daran Interesse besteht, kann ich da auch was günstigeres anbieten!
Da ich nebenberuflich Instruktor bin, ließe sich da was machen.
Die Runde war auch mehr oder weniger eine geführte runde. Ein Freund wollte das ich mal vorne weg fahre.

vor dem audi bogen?
da es sich hier um eine runde im touristenverkehr handelt, nehmen wir grundsetzlich das gas ab dem audibogen weg! das hat mehrere gründe:
1. auto kann bis zur tourizufahrt etwas abkühlen
2. 100m nach dem bogen ist 130 dann 100 dann 80 usw...
3.nur volldeppen holzen bis zur zufahrt vollgas durch und bremsen den karren dan voll zusammen. schönen gruss an die bremse!!! auf der geraden können se alle!

ps: ich sitze im vorderen!

welches baujahr ist deiner?

nettes kleines ründchen mit 2 swifts aufem ring!
der hintere swift ist leicht im vorteil.
weniger gewicht, bessere reifen und windschatten!
aber viel spass beim gucken

http://www.youtube.com/watch?v=jtNRSn9KHdM&feature=youtu.be

[quote='danielsiebert','index.php?page=Thread&postID=418875#post418875']Nur blöd dass der TÜV, DEKRA Prüfer meistens dieses Scheiß Protokoll will^^

Und wie gesagt, war auch mal in einer modernen, die konnten nichts.
Haben dann Vorspur von 2° eingestellt und und und ... Aber sowat siehste ja auch ohne Protokoll.

PitStop soll wohl auch gut sein, jedenfalls was das Vermessen bei uns in Essen angeht.[/

2grad vorspur??? Wie sehen denn deine Reifen aus?

Ich musste noch nie ein achsmessprotokoll vorlegen beim TÜV. Wenn alles frei gängig war und nix geschliffen hat, ist die Eintragung reine Formsache