Der Sport ist mit 98 Oktan angegeben, also sollte der das auch bekommen. Die Einspritzung, Steuerzeiten bla bla bla sind auf 98 Oktan optimiert. Sprit mit einer niedrigeren Oktanzahl neigt unter Vollast zu einer "klopfenden" Verbrennung, soll heissen, das Benzin-Luft gemisch kann sich zu früh selbst entzünden und quasi schon Druck aufbauen währen der Kolben noch in der Aufwärtsbewegung ist. Der Motor hat natürlich eine Klopfregelung die eine klopfende Verbrennung registriert und dann fetter einspritzt, das geht aber auf kosten der Leistung.
Ergo:
Tankste nur 95 Oktan haste gegebenenfalls weniger Leistung und mal ehrlich, wer will das schon...mfg. Flo
Mahlzeit,
ich kann bei 95-Oktan-Betankung keinen Leistungsabfall oder Klopfgeräuche verzeichnen. Kann den irgendwas kaputt gehen, wenn man länger 95 Oktan tankt?
LG