Beiträge von stony1

    Leider habe ich heute ein Eichhörnchen tot gefahren. Zu spät gesehen. Da wars schon passiert. Meinem Auto ist zwar nichts passiert, aber das Eichhörnchen ist hin und das an einem so schönen Tag. :S

    naja Eichhörnchen hin oder her ........ Hauptsache dem SSS is nix passiert :thumbup:

    ach das passt schon :thumbup: und Hochzeit fällt aus , dann kauf Ich mir lieber noch nen schönen Suzuki in ein paar Jahren :thumbup:
    man kann ja nich alles haben , aber die Farbe in echt bei Sonnenschein sieht schon echt gut aus . Mal was anderes und die Ausstattung passt auch . Musste ja einige " Frauliche Vorgaben " berücksichtigen . :S z.B. kein Start/Stop , keine Klimaautomatik usw. , daher passt die Ausstattung vom neuen X-tra haargenau :thumbup:

    ja die Griffmulde geht raus , aber nur wenn man die Türverkleidung abnimmt , sind 10 Clipse von hinten glaub Ich , wobei Mir 2 auf jeder Seite abgebrochen sind . Tut aber beim zusammenbauen nix zur Sache , hält trotzdem bombenfest .

    Lg Guido

    das mit dem Kofferraum mag ja sein , aber für den Preis ..Nie im Leben !!!!!!! Wie gesagt nen junger Swift is Mir da 10 mal lieber . Aber wie sagte mein Verkäufer treffend ....auf jeden Topf passt nen Deckel , und auch nen Celerio wird sich in unserer Gegend irgendeiner kaufen :thumbup:

    da Ich privat viel in meinem Autohaus zu tun habe , war Ich heut da und hab mal ne Probefahrt mit nem schwarzen Celerio gemacht . Ganz ehrlich ? Nich mein Ding . Der Dreizylindermotor läuft wie vom Traktor und im Stand an der Ampel hat sich das Ding geschüttelt :thumbdown: . Ausstattungstechnisch besser als der Alto ( Modell Comfort ) , aber knapp 13000 € für das Ding ? Ich weiss ja nicht , dann würd Ich mir lieber nen 1-2 Jahre alten Swift kaufen , der hat mehr Platz und nen besseren Motor .

    Lg Guido

    Moin,

    jemand nen Plan wie ich die Türgriffe (bzw die Verkleidung) abbekomme?! ist die nur aufgesteckt oder muss die Türverkleidung ab?!

    Will die lackieren lassen.

    die Türverkleidung muss ab , 1 Schraube hinter dem verchromten Griff und eine Schraube unter der Abdeckung wo man mit der Hand reinfasst um die Tür zuzumachen . Dann oben den sichtbaren Clip entfernen und vorsichtig die Verkleidung raushebeln . Aber musst aufpassen , die Kabel vom Fensterheber in der Tür sind nicht allzu lang .
    den Rest siehst Du , wenn die Verkleidung ab ist , aber Ich kann Dir jetzt schon sagen , es werden ein paar Clipse abbrechen , wenn Du die Fensterheberschalteraufnahme raushebeln willst . Bei Mir waren es auf jeder Seite 2 , aber hält nach dem lackieren u einbauen trotzdem bombenfest .

    Meine persönliche Meinung ist , das man nur nen kleinen Pfeil als Schaltempfehlung hätte nehmen können . So gross wie die Zahl ist , hat Suzuki etwas übertrieben . Und Mich persönlich hat sie beim Leihwagen letztens auch gestört , weil man automatisch hinguckt bei der Grösse .
    Mal schauen , was für'n unsinniges Zeug noch in den nächsten Jahren auf uns zukommt . :sleeping:

    genau , TFL/NSL hatte Ich an meinem SSS verbaut . sah sehr gut aus . Aber diese olle Schaltanzeige im neuen SSS ist trotzdem Mist . Wer braucht im Sport schon ne Vorgabe , wann man schalten muss . Und dann noch so gross , das diese Nicht zu übersehen ist .
    Das ist ja wie wenn man sich ne Dodge Viper für die Großstadt kauft , um schneller zur Arbeit zu kommen . Man muss ja nun nicht wirklich jeden technischen Schnickschnack mitmachen .
    Ich würd nen schwarzes Panzertape drüberkleben :D

    Der Swift ist halt für diesen Bremsscheibenrost (warum auch immer) ziemlich anfällig. Ich kenne auch kein anderes Auto bei dem schon nach einem Tag abstellen in nassem Zustand 1. die Bremsen so kratzen und 2. im Stand festbacken, sodass es einen Ruck gibt wenn man losfährt.

    Aber mein Gott, da gibts schlimmeres. Sowas stört mich nicht weiter.


    das hat nicht nur der Swift , beim S-Cross genau das gleiche . 1 Tag stehen bei feuchtem Wetter und schon knackts beim ersten losfahren :whistling:

    dauerhaft ausschalten kannste das glaub ich nicht , bin aber der Meinung hier im Forum hat mal jemand geschrieben , es würde doch gehen , wenn man am Getriebe einen Stecker vom Geber abzieht . So schlimm ist das mit dem Start/Stop auch nicht . Hatte auch nen Swift damit , und nach 2 Wochen geht dir das ein u ausschalten nach dem starten in Fleisch u Blut über und du greifst automatisch nach dem Knopf . :thumbup:

    Ausserdem ist der Anlasser für 83000 Startvorgänge ausgelegt ( Laut meinem Händler ) und die schafft wohl keiner im normalen Fahrbetrieb 8o

    Lg Guido