Beiträge von danielsiebert

Auch Montagekosten?
Der Preis ist ok, habe auch so 430€ bezahlt.

Genau, das hatte ich ja auch erwähnt.
Es ist kein Einbaufehler sondern liegt am Material bzw. der Montage vom Hersteller.
Wenn der Wagen auf die Begrenzer knallt, löst sich der Schutz gerne, da dieser Puffer sich natürlich verformt...

Aber ich habe sofort neue bekommen, für eine Erstattung der Montagekosten hätte ich den Dämpfer einsenden müssen, was Rechtlich auch O.K. ist.
Habe es aber dann mit einem gelernten Mechatroniker an der Seite ausgetauscht.
Brauchst ja echt nur das Domlager ausbauen und die Koppelstange einseitig lösen.
Dann musste ein wenig pfriemeln, aber geht alles.

Bekomme aufgrund dessen beim nächsten Einkauf einen großzügigen Rabatt.
Der Händler holt sich das Geld auch beim Hersteller wieder, aber wenn der Hersteller selber prüfen will... Kannst du nichts machen.
Ich frage mich was wollten die bei mir prüfen? Naja, ist mir auch egal geworden^^

Ich habe AP und bin Zufrieden.
Kundenservice ist okay, aber vom fahren ist es Top.

Ich nenne es nicht hart, ehr Sportlich Straff.
Es kommt halt drauf an wie tief du ihn machst, weil dann schlägst du schneller auf die Begrenzer. Halt das übliche...

Ich finde 4,7cm Tiefgang sind Ideal, die vollen 6,5cm finde ich schon was hart.    
Werde es mit den neuen Alufelgen aber mit tiefster Einstellung abnehmen lassen, weil wie schonmal erwähnt möchte ich ihn gerne hochschrauben fürn Urlaub etc.
Da sagt die Polizei ja wohl ehr weniger, als wenn er tiefer als Eingetragen ist.

Klar ist es auch nicht Legal, aber bitte... Besser als zu tief      

Also wenn ich jetzt meine neuen Alufelgen eintragen lassen würde, müsste ich nichts vorzeigen obwohl der Wagen tiefer wäre?
Natürlich gehe ich da nachher nochmal ran, z.B. wenn es in den Urlaub geht, dann wird der Bock hochgelegt.
Gerade beim max. zugelassenen Tiefgang ist es doch recht hart, ist er 2cm höher Wunderbar^^

Alles sehr merkwürdig

Nur blöd dass der TÜV, DEKRA Prüfer meistens dieses Scheiß Protokoll will^^

Und wie gesagt, war auch mal in einer modernen, die konnten nichts.
Haben dann Vorspur von 2° eingestellt und und und ... Aber sowat siehste ja auch ohne Protokoll.

PitStop soll wohl auch gut sein, jedenfalls was das Vermessen bei uns in Essen angeht.

Einfach Domlager ausbauen, brauchst ihn nur aufbocken und Koppelstange lösen.

Habs auch so gemacht,

Hinten ist das völlig normal, du hast ihn aufgebockt.
Wenn er unten ist, deckt es alles ab.

Vorne haste das selbe wie ich, nur schlimmer.
Das Plastikding hat sich gelöst vom Puffer.

Bekommst eigentlich Kostenlos ein neues, aber den Einbau zahlen die dir nicht, auch wenn es nicht dein Fehler war.
Naja der BGH sagt was anderes, aber Recht haben und bekommen ist was anderes.

Vllt. arbeitet er in einer Werkstatt

Habe es auch mit Relais aber ich baue das wieder aus,
das Relais tut ja nichts anderes als Strom von der Batterie freizugeben.

Naja dafür ist ja Bilstein da? 2cm Einstellbereich

Es kann halt sein, dass die Reifen rechts/links unterschiedlich abgefahren sind,
möglich muss aber nicht sein.

Ist echt n' Ding, Dämpfertest gemacht? Also mit Platten die den Wagen quasi durchschütteln durch Hoch/Runter fahren.

Zitat von Danny92

ich sag nur so viel. Ein Swift Sport liegt in der Vollkaskoklasse NOCH bei 21 ( 2015 wird er bei 23 landen). Zum Vergleich: Ein Mini Cooper S ist in Klasse 18 -.-'
so viel zur Versicherung ;), die wie ich finde unangemessen hoch ist! Man muss bedenken, ein Golf GTI liegt momentan in derselben Klasse.

Reparaturkosten (sofern nicht von der Garantie abgedeckt) sind schweineteuer und noch dazu dauert es immer Ewigkeiten bis die Teile kommen ;)- zumindest wenn es gravierendere Sachen sind (Getriebe/Motor etc).
Zudem finde ich, dass man mit Suzuki Deutschland nicht gescheit diskutieren kann, wenn es um "Garantiesachen" geht. ( Ich kann ein Lied davon singen )
Aber man muss sagen, der Swift ist ein langliebiges und in seiner Klasse finde ich unschlagbar gutes Auto. Und auch der 94Ps zieht schon für nen Cityflitzer recht ordentlich

Neue Scheiben und Klötze vorne kosten z.B bei Suzuki für den Sport ca. 350€, wer mir da sagen will, dass das günstig sei lebt in einem Paralleluniversum

Bringt es auf den Punkt,
Ersatzteile sind echt teuer, das habe ich auch gemerkt.

Ich fahre einen MZ/EZ Baujahr Ende 08.
Bis auf einen Zylinder von der Kupplung, weiß nicht mehr ob Nehmer oder Geber, ich glaube der Nehmer war es, ist geplatzt.
Dadurch war die Kupplung ähnlich einem gerissenen Kupplungsseil funktionslos.

Für die Reparatur habe fast nichts bezahlt, war aber in einer freien Werkstatt.
Ansonsten nichts.
Laufleistung 58tkm

FU911,
haben die in der Werkstatt auch die Aufhängung überprüft? Hast du auch mal andere Reifen aufgezogen?

Zitat von Dirt.Nasty

Was soll an einem gebrauchten Fahrwerk schlimm sein ? ? ? ? Hab ich auch schon gemacht und Leute von mir genau so ? !
Hatten nie Probleme damit

Natürlich kannst du dies machen, aber wenn man sich nur ein Gebrauchtes leisten kann, sollte man das Auto stehen lassen.
Ich meine du sparst Pi mal Daumen 200€? Dann gehst du eben 5x weniger Feiern oder ähnliches und du hast ein neues Inklusive Gewährleistung und ggf. Garantie.
Ich zu meinem Teil kaufe ein Gewindefahrwerk nur noch über eine Werkstatt die es direkt einbaut. So hat man direkt n Anlaufstelle und muss die Dämpfer nicht ausbauen und einschicken.
Aber dazu ist es leider zu spät Beim nächsten mal.

Es gibt auch Fahrwerke für ca. 500€ wie AP die Absolut ausreichend sind, natürlich bin ich kein Profi und kann sagen es fährt sich wie ein Bilstein usw.
Aber ich bin damit zufrieden und ich finde es nicht zu hart, kommt natürlich auf die Tiefe an.
Bei 6cm wird es schon n Ecke härter bei 4,5 - 5cm finde ich es sehr "Angenehm"
Für ca. 500€

Beim Stock Fahrwerk musste ja Angst haben dass der Koffer kippt, jedenfalls beim 1.3.

Da ist auch nichts neues

FU911,
hast du den Reifendruck überprüft? Dadurch kannst du auch einen Unterschied erhalten.
Ich würde dies machen und den Wagen an verschiedenen Orten Messen, ich habe es im Parkhaus gemacht.
Ich habe zwar einen 1.3L Swift, aber bei mir sind überall die gleichen Einstellungen und Kotflügel-Radmitte ist gleich.

Aber um da etwas eindeutiges zu sagen müssten sich Sport Fahrer mit einem Gewinde melden.

Das ESP kann sehr wohl paar falsche Infos bekommen, aber der Graben war nur ein Beispiel.
Es handelt sich ja nicht um eine 90° Versetzung.

Und zum Sturz, ich denke du solltest am besten wissen dass man den Sturz Einstellen/Korrigieren kann, dafür sind die Langlöcher ja da.
Oder meinste die haben auf die Räder gekloppt damit die roten Zahlen verschwinden?
Der wurde ja laut Protokoll mehr oder weniger Korrigiert, wobei das auch ordentlicher geht, anstatt Positiv und Negativ...
An der Hinterachse geht es natürlich nicht ohne EZ-Shims, das ist völlig klar, bin ja auch nicht dumm.

Wie war es vor der Vermessung?

Beim Protokoll alles korrekt?
Bei mir wurde auch mal Mist gebaut, da wurde nur einseitig Eingestellt, aber da war nur das Lenkrad schief.

Drucker war defekt blablabla ne
Aber lass das beheben, sonst geift das ESP ein und befördert dich innen Graben, da das Lenkrad nicht auf der 0 Stellung ist.

Denke mal der Sturz wurde weggelassen, Faulheit...
Aber zur Sicherheit prüfe mal den Reifendruck und messe auf ebener Fläche Kotflügel-Radmitte überall!

Ja du kannst die tauschen, sofern es halt LED ist.
Die Leuchtmittel kannst du NICHT kaufen, aber du kannst die LEDs ersetzten durch das Anlöten neuer LEDs.
Wenn du dies nicht kannst würde ich die einfach in ein Technikladen geben die so etwas durchführen.

Bau die Stoßstange mal ab und entferne die Abdeckungen, das sagt dir alles
Dahinter ist direkt Plastik.

Du kannst ein Gitter davor setzen, kostet aber Anpassungsarbeit.

Ich habe dieses Kit eingebaut
http://www.ars24.com/Kabel/Kabelkit…Profi-Line.html

Um vom Motorraum in den Innenraum zu gelangen ist etwas frickelig, kenne den neuen Swift nicht aber bei meinem habe ich ein Loch am org. Kabelstrang gestochen also in dieses Gummidingen.
Kabel durch gequetscht und dann von der Mitte zur Fahrerseite und hinter der Verkleidung versteckt.
Musst ggf. Verkleidungen, Teppiche raus-holen, vielleicht auch die Rücksitzbank.

Kommt aber aufs Auto an.

Bei mir kommt es links am Dom raus, ist die beste Lösung
http://abload.de/image.php?img=20140331_155250w6uq6.jpg