Beiträge von danielsiebert

Also ich habe eine Domstrebe im Kofferraum, man merkt sehr wohl was.
Bin vorher dem Einbau und nach dem Einbau die selbe Strecke gefahren, der Wagen ist hinten eine ganze Ecke ruhiger, da das Fahrwerk nun arbeitet und nicht die Karosse.

Zitat von derJoker

Die Feder ist sicher so komprimiert, damit sie beim Ausfedern nicht aus der Achse fliegt. Der Dämpfer kann an sich nicht verstellt werden, wo dann das Problem auftritt, dass die Achse zu weit ausfedern kann. Dabei handelt es sich dann um eine progressive Feder mit weicheren und härteren Abschnitten auf der Federlänge, ähnlich dem System an der Vorderachse mit einer Helper-Feder, die dafür sorgt, dass die Hauptfeder nicht aus der Führung fliegt beim Ausfedern selbst aber im Stand vollkommen komprimiert ist und keine andere Funktion hat.

Andere Hersteller nehmen kürzere lineare Federn (z.B. D2 Racing), wo dann über ein Gewinde am Dämpfer der Ausfederweg eingestellt werden muss.

So ist es, die Windungen in der Mitte liegen auf, habe ich auch und ist nichts schlimmes.
Ich habe auch ein AP und keine Probleme, anfangs gab es Probleme, da hatte eine Feder beim lenken Geräusche gemacht.
Und hier der Beweis, ist normal. Damit dir die Feder net raus springt.
http://abload.de/img/p1020644dqsrm.jpg

Hast du überhaupt das Gutachten gelesen? Da steht drinne wie tief du darfst.

Also, hier drücke ich sie an, da liegt sie komplett am Dom an:
[Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/20140327_131752bxje7.jpg]

Hier ginge es nur mit Distanzscheiben:
[Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/20140327_1318590ojcg.jpg]

Hier noch Sicherungskasten und gesammtbild, wie sie locker ansitzen würde.
[Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/20140327_131758cujfb.jpg]

[Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/20140327_131811y2k9u.jpg]

Geht halt darum ob es nichts ausmacht wenn sie nicht ganz mittig sitzt.
Meine sitzt ja ein Stückchen weiter links, als eure.

Eine Anleitung habe ich, bringt mir aber nicht viel.
Bei mir ist wie erwähnt das ABS Steuergerät im Weg, deshalb kann ich sie nur versetzt montieren, und ob dies gut ist.
Ich kenne mich da zu wenig aus.

Ich habe ja den Swift EZ, keinen MZ.
Da ist das Steuergerät vom ABS am Dom, nicht wie in der Anleitung an der Seite.

Guten Abend, ich habe n' Frage.

Wie habt ihr die Domstrebe von Wiechers am Swift befestigt?
Bei mir ist leider das ABS Steuergerät etwas im Weg, da ich einen EZ fahre, schadet es wenn die Strebe etwas versetzt angebracht wird?
Mit Glück geht es auch mittig, gucke ich morgen nochmal.

Hier n grobe Skizze
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/unbenadddnntyvkjn.jpg]

Ich habe auch schon gehört dass man die unter die Abdeckung der Scheibenwischer eingebaut hat?
Ich kenne es nur vorne, hinter dem Sicherungskasten.

Erstmal schön dass dir nichts passiert ist

Warum fragst du nach den Airbags und dem tausch?
Wird das nicht von der Versicherung komplett übernommen, oder möchtest du etwas Geld für dich behalten.

Zitat von scholf

Trotz allem fährt sich ein Heckantrieb viel schöner. Auch wenn man nicht driftet, ich muss mich zur Zeit wieder umgewöhnen. Antriebskräfte die auf die Lenkung wirken sind nicht schön! Imho gibt es nichts schöneres für lange AB Fahrten als eine E-Klasse durch den Heckantrieb und dem langen Radstand. Und für die 20.000 die man ungefähr für einen neuen SX4 Diesel ausgibt bekommt man schon eine schicke E-Klasse mit wenig km, z.b:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=239726413&asrc=st

Im Grunde genommen kann man den SX4 Classic mit keinem anderen Auto vergleichen, entweder passt das Gesamtkonzept zu einem oder nicht. Und das Gesamtkonzept heisst alles aber nix richtig können.

Das schon, aber ich meinte damit die abgerockten getunten 3er und 5er BMW's,
die E-Klasse kostet Neu ja einiges und mit 25tkm habe ich auch keine bedenken. Nun kost auch der Unterhalt einiges mehr.
Ist halt ein Kompromiss.

Suzuki Kizashi
Cadillac Eldorado

Aber es ging ehr um die Antriebsart, denn ein 5er BMW der so aussieht ist 80% verheizt,
glaub mir, ich sehe oft genug wie damit gefahren wird.
Ein Frontkratzer wird nicht so wie dein Hecktriebler behandelt, Einzelfälle gibbet natürlich.

Das die Dämpfer kaputt sind ist natürlich Pech, aber ein Auto mit 175tkm, da wird sich gerne später das ein oder andere verabschieden, daher isset quatsch eine abgerockte Karre
so darzustellen und zu sagen "is besser". Ist halt echt Risiko, Laufleistung und evt. in Händen wo nur im Kopf steht "Bitches, Reifen qualmen lassen, Driften und jagen" als im normalen Kopf "drive carefully"

Der BMW hat schon sein halbes Leben hinter sich,
mit Pech musst du eine Menge neu machen

Der sieht mir auch sehr nach einem "Prollo-Auto" aus, sorry ist aber so. BMW 530er, weiße Felgen... Ich wohne in Velbert und hier leben viele "Ausländer", ich bin nicht gegen Ausländer und ich kenne selber genug...

Aber... Viele meinen 3Liter Maschine, E-Klasse, 3er, 5er BMW und haste nicht gesehen, und wie die Autos gefahren werden.
Die lassen sehr oft die Reifen durchdrehen, driften um die Kurven/Kreuzungen und jagen die Wagen in den Drehzahlbegrenzer... Wie lange soll das ein Auto mitmachen? :wacko:

Ich kaufe mir lieber ein Frontkratzer mit 200tkm als einen 5er oder einer E-Klasse.

Außer es sind Rentner Wagen oder ehm. Firmenwagen etc.
Aber nicht von einem jungen Herren oderso, egal welcher Herkunft.

Wenn ich eins hasse, eine abgerockte Kiste kaufen (Diesel) und dann meinen der Babo im Dorf zu sein

Ach Mensch, du weißt was ich meine. Ein geschultes Auge

Du kannst vieles folieren, musst nur erhitzen und richtig ziehen/anpassen.
Hab mal vom Astra G die Spiegelkappen foliert mit Carbonfolie, ging auch

Wenn du kein Stress willst, lass es lieber...
Bei uns fährt auch ein Peter mit folierten Rücklichtern rum, rate mal wie das aussieht?
Wenn er bremst ist da kaum noch rot.

Man erkennt es aber immer,
ein geschultes Auto des Beamten erkennt alles.

Lass es lieber sein, nachher fährt dir einer hinten drauf und du bekommst wegen der Rückleuchten kein Geld.
Obwohl das damit nichts zu tun hatte

Radio ist angekommen, so...

Also ich hab ja den EZ mit dem Clarion 5002.
Es ist so, man muss den alten Rahmen verwenden, dieser wird mit dem Radio verschraubt, wie das alte.

Ein normaler Rahmen, wie er mitgeliefert wird hält nicht. Das liegt daran dass im Auto alles frei ist.

Jetzt brauche ich nur eine kleinere Blende, da das originale Radio wegen der Tasten größer war, Bildschirm ist aber gleich groß, nur alles kompakter

Ich gebe aber noch weiteres bekannt wenn alles fertig ist, damit solche Fragen in Zukunft direkt beantwortet werden.

Ich habe gelbe Nebler und sehe bei dichten Nebel sehr sehr gut

Ich glaube auch kaum dass die extra ein anderen Kabelbaum verlegen.
Nebler und Schalter weglassen, gut ist.

Einfach mal selber prüfen

Er will halt Kohle machen,
als ob dein Berater immer Ahnung hätte,

Unten an der Stoßstange alle Clipse entfernen und die Abdeckung etwas abziehen und mit der Hand suchen.

Ist nicht fürs fahren gedacht, nur aus Faulheit

So eine Ausstattung hätte ich gerne mal

[Blockierte Grafik: http://www.vulcanier-germany.net/homepage/bastelecke/licht/nebel.gif]

"Schalter" ist der im Auto, Relais ist notwendig damit die Nebler nur mit dem Standlicht leuchten.
Den Umbau könntest du eigentlich auch selber machen, solltest natürlich alles sauber verkabeln.