Beiträge von Thunder -GAM03-

wenn man die Serienansaugbrücke innenseitig glätten lässt, hat die dann aufgrund des etwas größeren Durchmessers Vorteile gegenüber der Cultus, oder ist ein großer Brückenraum eher von Nachteil?

In welchen Swifts sind denn die Cultus-Ansaugbrücken verbaut worden? Die 1.3 16V SOHC haben nämlich standardmäßig eine eher kantige Brücke verbaut. Kann ja gerne mal ein Bild machen, falls gewünscht. Ich fahre den 2001er mit Balenomotor.
Bringt die Cultus irgendeinen Leistungsvorteil? Dann hätte ich nämlich mal direkt Interesse daran.

oh *sprachlos*

der Typ wird beim Fahren aber sicherlich keinen Spaß haben mit diesen \"Teilen\". Ich nehme mal an, dass er den Lenkeinschlag begrenzen musste und über 140 wird er wohl auch nicht mehr kommen.

da frage ich mich nur: ab welcher Umfangabweichung muss man eigentlich bei ner TÜV-Eintragung den Tacho neu einstellen lassen?

das sind echt die letzten Verkehrshindernisse, solche Autos.
Pure Verschwendung kostbarer Ressourcen...
Davon gibt es viel zu viele - und man kommt sauschlecht dran vorbei, bei Gegenverkehr. Nicht zu vergleichen mit einem Roller.

*lol*
ich glaube, du bist einer der wenigen, die sich auf ne kontrolle freuen dürfen!

ich glaube, wenn du vor dem wagen gestanden hättest, hättest du auch direkt mal einen schock bekommen. sieh dir mal genauer die endrohre an, wie schief die montiert sind. oder wie schlecht die verkleidung der soundbridge gemacht wurde. also den swift hätt ich mir für das geld nicht gekauft, da bekomm ich bei einem der suzi-händler der umgebung einen unverbauten swift fürs gleiche geld mit nem 1.3er motor und vielleicht sogar schon ner tieferlegung. die anbauteile haben zwar sicherlich auch einiges gekostet, aber wer weiß, wie die von unten aussehen oder wie die befestigt wurden.
nene darkomen, lieber nicht.

also auch abi-jahrgang 03? me, too.

@Bösi: du bist nicht zufällig Student?

leo hat sogar vieles, was nicht mal in manchen englischen Dictionaries drin steht.

Klar stimmt, Pacomaniac. Man kann auch viel falsch machen beim Eigenbau. Bei Profis kaufen ist das Beste und der Preis bei der vielen Arbeit auch irgendwo gerechtfertigt.
Aber wer bei eBay Tuning-Elektronik kauft, ist sowieso selber schuld. Das meiste ist Humbug, wie z.B.:
cgi.ebay.de

VG quasilibum

die Leuts lassen sich das tunen gut bezahlen. Dabei kann man das mit den gleichen Programmen und ein paar Informatik-Kenntnissen auch selber machen. Ist nur leider sauschwer, an die Programme ran zu kommen.
Habe übrigens die Firma gefunden. MTS-Powerchip. Die website ist allerdings z.Z. offline. Aber hat nasche nicht Kontakte zu der Firma? Mal fragen...

1. bei Suzisport gibts offensichtlich keinen 1.3er Baleno-Motor, nur den 1.5er. Den hab ich vorher noch nie gesehen. Bestellst du dann den FK für diesen Motor, oder für den 1.6er?

2. concerning MTS: es steht viel im Board. Unglaublich viel. Und selbst mit der Suchfunktion kann man da stundenlang suchen, bis man was gefunden hat. Das ist super zeitaufwändig und man kann es doch auch gerade hier klären, oder? biddee!

VG

spy:
Habe ja auch den 1.3er Baleno-Motor drin. Deswegen folgende Fragen:

1. Ist mit MTS-Tuning die Firma unter http://www.mts-carstyling.de gemeint? Hast da gute Kontakte oder kann man einfach anrufen? Kostenpunkt des Chiptuning?

2. Fächerkrümmer: woher für den Baleno?

Einige PS gerade unter Volllast habe ich auch schon durch mechanische Überarbeitung und Veränderung der elektronischen Peripherie herausgeholt, aber ein Chiptuning wär schon klasse. Wenn dein Bekannter mit Fächerkrümmer und Chip 115PS rausgeholt hat, wette ich mit dem gleichen und meiner Änderung noch mehr rausholen zu können.

VG quasilibum

also mein alter Legacy Bj. 90 war vollverzinkt, der hat bis zum Ende keinen Rost gehabt. Nicht mal an diversen Unvallverletzungen...

hmm, von der Motorhaube her könnts ein Vitara sein, oder? Was meint ihr?

hab auch noch 86 anzubieten, zwar kein Swift, aber fast.
Justy halt.

14841

btw.: ein Kampfjet hat mindestens 18.000 PS, aber es gibt auch welche mit 768.000 !!!

findest du den aufkleber cool? mal ganz ehrlich!
ich weiß ja nicht, was ihr schon alles für erfahrungen mit der polizei gemacht habt...
ich als polizist hätte dich wegen beamtenbeleidigung angezeigt.

@ El Caracho: eine gute Alternative zum Swift ist immer noch der JUSTY. Ja, ich mache nunmal gerne Werbung. Aber der hat auch 86PS bei 1.3 Liter Hubraum und außerdem Allrad. Ich weiß zwar nicht, wo du wohnst, aber im Winter komme ich nur mit Allrad zu meinem Haus. Der ist zwar durch den Allrad auch nicht ganz so sparsam, aber dafür hat er ab Bj. 96 Airbag, manche ABS und der Allrad ist auch ein gewisser Sicherheitsfaktor (super Fahrverhalten). Viel Erfolg beim Weitersuchen!

Gruß quasili

Daniel: wo kommst du her?!? Me hat einen Subaru-Händler direkt vor der Tür, vier weitere in nächster Umgebung. Zum nächsten Suzuki-Händler fahr ich fast ne Stunde.

Ich fahre ja den Justy MS, also Swift MA. Habe mich mal bei meinem SUBARU-Händler und beim Vetrieb kundig gemacht. Der Swift/Justy war wohl ein Gemeinschaftsprojekt von Suzi und Subaru, ähnlich Ford Galaxy, VW Sharan und Seat Alhambra heutiger Tage. Da Subaru aber anfänglich noch den Justy KAD am Markt hatten, haben die erst anschließend, ich glaube \'95, den Justy in Form des Swift EA vermarktet. Hergestellt wurden beide Fahrzeuge in einem Werk, Subaru hat nur andere Typenschilder aufgeklebt. \'96 kam dann das Facelift des Swift EA - der Swift MA. Von diesem wurde dann auch mal wieder nur die Allradmarke auch unter dem Logo von Subaru verkauft.

zu deinem Problem: Da aber die Entwicklung der Swifts / Justys gemeinsam stattgefunden hat, kann es auch zu Überschneidungen in gewissen Ausstattungsvarianten kommen. Besonders im Bereich Lackierung dürfte das dann klar zu sehen sein, wie dein Fall beweist. Du musst also genauso gut nach einem Lack von Subaru suchen, sie es sein kann, dass ein VW Sharan-Fahrer nach einem Ford-Lack suchen muss. Bei den Autos sind auch weniger als 10% der Teile unterschiedlich.