Beiträge von karl

Hallo,
[c=royalblue]Es gibt beim Suzuki Wagon 2 Kontrollleuchten, die eine für den Öldruck (Ölkanne), die zweite für den Ölstand (Ölkanne mit Wellenlinie unterstrichen). Laut Vorbesitzer gab es einen Rückruf, da es Probleme mit der Ölstandkontrollleuchte gab. Woraufhin diese Kontrollleuchte außer Funktion gesetzt wurde[/code]
Das mit den 2 leuchten weis ich aber bei Suzuki Belgiën schreibt man halt vor 0,2 liter öl mer einzufullen.In Deutschland und Niederlande wird aber diese Kontrollleuchte außer Funktion gesetzt.
gr. Karl

Hallo,
Ich sehe das du schon ein par tips bekommen hast von nicht Wagon r fahrer :rotwerd:
Ich habe mein ersten reifen satz versaut durch den reifendruck auf vorne 2,2 und hiten 2,0 bar zu bringen.
Ich fahre jetz meine winterreifen 165/60-14 mit sage und schreibe,
vorne 2.6 und hinten 2.5 bar das auto ist dan aber ein bischen härter aber Das komt Den reifen zu gute.
Denke nur mal daran das es nur 165 reifen sind und Der wagon ddis wiegt ja auch einigges.
Meine sommerreifen 185/45-15 fahre ich mit 2,5 bar vorn und hinten.
Wen du den reifendruck soh niedrig läst werden die reifen sich an der ausenseite abfahren,und suzuki schreibt ja auch 2,5 bar vor.
gr. Karl

Hallo,
Ich fahre auch ein wagon ddis.
hatte das problem mit der ölkontrolleuchte auch,aber nur die ersten 1.000km.Ich habe Suzuki Belgiën,Deutschland und Suzuki Niederlande eine mail geschickt um zu fragen woh das problem ist.mein Suzuki händler war ahnungslos :sterne: .
Das problem ist folgendes.Der motor Den wir fahren ist ein Fiat motor und bei fiat steht Der motor grade verbaut aber bei suzuki ist er leicht gekipt und obwol genug öl drin ist gibt die anzeige an Das der ölstand zu niedrig ist.Man mu deswegen 0,2 liter öl mer einfullen und die controllampe geht nicht mer an.Mann kan aber auch Die Funktion außer Betrieb stellen,wurde ich aber nicht maggen lassen !!!.
Ich denke aber das du ein gans anderes problem hast,weil du ja schon mer öl drin hast un trotzdem die leuchte brent.
Ich habe 10w/40 öl drin,habe jetzt 36.000 km und keine probleme mer,hoffe aber das es so bleibt
Ich bin mal gespant woh Das problem liegt.
mfg. Karl

[c=royalblue]Diesel dürfte selbst in Polen kaum billiger sein..[/code] :d_neinnein: :d_neinnein:

Bei Q8 diesel 89,9 ct
Bei Jet diesel 92,9 ct

[c=royalblue]wer Mist baut muss dafür zahlen. PUNKT. Da brauch man meiner Meinnung nach keinen Anwalt für.[/code]

Das sehe ich auch so.
Bei uns kostet das wenichstens 175 euro.
Aber al den rest mit punkte und nachschumung gibt es zum gluck nicht in Belgiën. :i_baeh:

[c=royalblue]Das einzige was uns an dem Fahrzeug stört ist das schwer zu schaltende Getriebe (keine Geräusche). Hat da jemand Erfahrung damit? Kann es evtl. an den Schaltzügen liegen?[/code]

Hallo,
Ich hab knap 2 jahre auch ein wagon r mit 76 ps gefahren,(neuwagen)
bei mir das gleiche problem,bin einige mahle in die Werkstad gewesen und bei knap 9.000km hat man das Getriebeöl erseztz durch syntetiches öl,Das schalten ging ein bischen besser aber immer noch zu schwer.
In Der werkstad hat man mir gesagt das es normal ist das der (alte) wagon schlechter zu schalten sei dan der neuere mit Opel getriebe.

Ich fahre jetzt ein wagon r diesel,Dieser hat ein getriebe von Opel und Das schalten geht viel besser.

gr. Karl

Hi,
Schönes teil,
viel Spass und Gluck damit.

gr. Karl

Hallo,
Wen du die spur instellen läst mit einseitig abgefahrenen reifen ist nicht optimal.
Las die spur mal messen mit deine winterreifen bevor diese auch wieder einseitig ablaufen.
Mein reifenhändler hat mir immer gesagt das man die spur nicht richtig vermessen kan wen die reifen schief abgefaren sind.
Und das jemand im auto sitzen mus wen man Die spur vermist das habe ich noch nie gehört,wil aber nicht sagen dad es nicht stimt.

gr. Karl

Hi,
bei uns
super 1,25 €
super plus 1,31€
diesel 0,98 €
autogas LPG 0,39 €
Bin schon ne ganse seit am überlegen ob ich mein diesel verkaufen sol und dan wieder auf ein benziner um zu steigen.Wurde Den dan auf LPG umbauen lassen,kostenpunkt für ne gute gas anlage 2.200 bis 2.500 euro.

Hallo,
Ich hab mal ne frage :d_gutefrage:
Wird in Deutschland die topspeed immer bergab,mit ruckenwind und dan noch 10 km volgas gemessen :totlach:
Bei diese voraussetzungen läuft mein diesel auch 180,und der ignis 1.3 vom sohn wurde dan auch wol über 200 laufen :laugh: :laugh:

Bei Regen bieten Die reifen ausreichend Grip,(Für mein fahrstiel!!)
Ich mus aber sagen das ich es nicht wil ausprobieren wie Sie sich verhalten über 120 km/h. Woh ich mit meine winterreifen Uniryal (165/60-14) 160km/h fahre wurde ich mich nicht trauen mit Den nankang zu fahren.
Anfaren;im ersten bis Das auto rold (10 bis 15 km/h) und dan ab Den zweiten und Dritten gang das pedal bis auf Dem teppig :biggrin: bis so ne 2.600upm,,manchmal auch drüber,aber da merkste schon das du über das Max. an drehmoment komst.
Zum nervösen fahrvehalten kan ich nicht viel sagen,relatief hohes und schmales fahrzug,du must mal mit ein wagon über 130 fahren,dan merkste schon was ich meine :biggrin:
Bei mein erster wagon 1.3 benziner hatte ich 37.000km,und die reifen waren noch nicht einmal halb runter,kleber 165/60-14.Auf trokkener fahrbahn waren die gut,aber bei nasser fahrbahn hatten Die überhaubt kein Grip,Das bremsen war am schlimsten(kein ABS).

[c=skyblue]Hmm, der Verschleiß könnte aber auch durch das Rumgescharre mit Deinem Diesel-Drehmoment kommen.....[/code]

Dah kanst du recht haben,ich fahre so das ich fast immer das max. an Drehmoment raus hole,drehzahl so 1.600 bis knap 2.600 upm.
Hab mal nach gemessen;hinten 6.7 mm wie neu ,vorne noch knap3.9 mm.
Und wie du schon sagst für Den preis kaufe ich mir 2 bis 3 satz reifen.
Und von Den 7.000 km habe ich högstens 500 km autobahn gefaren der rest fast alles landstrase.
gr. Karl

Zitat

Original von Nachholer:
[c=royalblue]Karl, berichte mal bezüglich nankang. Die sind ja auch preislich unschlagbar und sehen imho recht cool aus..:)
Aber bis jetzt fndet man null info\'s.....[/code]

Also,
Ich habe jetzt gut 7.000 km meine räder drauf.
Ich finde für Den preis was die reifen kosten sind Die gans gut.
Bei nasser strase haben die reifen auch gute haftung beim bremsen,beim beschleunigen drehen die reifen ab und zu mal durch auch noch im 2\' gang.
Auf trokkener fahrban sind Die top.
Negatief ist aber der verschleiss,beide vorder reifen sind schon knap halb abgefahren und das bei 7.000km.. und nur 69 diesel ps.
gr. Karl

Raus machen und neue rein,alles andere ist mist.
Wen sich Die folie löst,hast Du fieleicht deine scheiben nicht gut sauber gemacht,oder zu fiel spannung auf der folie.
Bei mir hat sich die folie noch nie gelöst,und Dies ist schon mein 3\' auto woh ich es drin hab.Mus aber sagen das ich Die folie immer beim fachman reinmachen las,ist swar teurer aber perfect gemacht.
gr. Karl

Ohne worte.

Dies war bestimt ein Holländer :totlach: Da fährt ja fast jeder mit ein Wohnwagen hinten darn :laugh:
Es gibt auch ein Holländisches Suzukiforum. http://www.suzimaniacs.com/phpBB2/
da fährt bestimt einer mit ein Wohnwagen rum.

Hi Maefe,
Die schmutzfänger kanst du bei EBAY.UK kaufen,
es gibt mehrere anbieter.
hier einer von denen art.nummer 120016290530
Ich hab meine in ein autozübehörchop gekauft,kostenpunkt 59€ für 4 stuck.
Achte aber drauf das es universal Schmutzfänger sind,must du selber noch an der innenseite ein bischen zurecht schneiden,und es ist nichts dabei um Sie zu befestigen.Ich hab mir von den clips gehold womit beim ignis die schwarze kappen in den radhäuser bevestigd sind,diese hab ich bei mein suzuki händler gekauft 10 stuck für 15€ .
gr. Karl

Zitat

Original von suzu78:

[c=royalblue]
ohne umbau 100 Kmh 4.000 rpm ca 6,5L im 4en gang
nach umbau 100 Kmh 3.500 rpm ca 5,0L im 4en gang
[/code]

:totlach:
Warum dreht Dein motor 500 rpm weniger im gleichen gang???? :laugh:

Die Möglichkeit gibt es, der Spoiler vom sport passt auf den 1.3 ignis.
Kostet komplet montiert 450 euro.
Habe hier Bilder vor und nachher.

Habe dies in Deutschland machen lassen, ist in Belgien teurer.

http://majman.net/fly_loader.html

gr.karl